Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze piezoelektryczne 0986435424 Bosch 0445116046 Volvo

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445116046 Volvo 2.0 D3/D4 – zakup, dobór i regeneracja

Wtryskiwacz piezoelektryczny Bosch 0445116046 do samochodów Volvo
Wtryskiwacz Bosch 0445116046 przeznaczony do wybranych modeli Volvo.

W pięciocylindrowych silnikach Volvo 2.0 D3 i D4 za precyzyjne dawkowanie paliwa odpowiada między innymi elektromagnetyczny wtryskiwacz Bosch 0445116046 pracujący w układzie Common Rail. Numer występuje w modelach Volvo z jednostkami rodziny D5204 o pojemności 1984 cm³.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

Dane produktu Bosch 0445116046
Dane produktu: Bosch 0445116046
Oznaczenie producenta
0445116046
Producent podzespołu
Bosch
Typ wtryskiwacza
elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail, rodzina CRI3
Układ paliwowy
wysokociśnieniowy układ Common Rail Diesel
Podstawowe numery OE Volvo
31303238, 31303409, 36001113
Numer Bosch po regeneracji
0986435424
Numer zamienny i powiązany
0445116045
Oznaczenie handlowe Bosch
BX-CRI3
Główne zastosowanie
Volvo 2.0 D3 i D4, pięć cylindrów, rodzina silników D5204
Pojemność silnika
1984 cm³
Zakres mocy w potwierdzonych zastosowaniach
136–177 KM, zależnie od wersji silnika
Kodowanie po montażu
wymagane wprowadzenie indywidualnego kodu korekcyjnego IMA
Uwagi przy doborze
zgodność należy ustalić po numerze Bosch, OE Volvo, kodzie silnika albo VIN

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i ewentualnej regeneracji. Dobór oraz kontrola parametrów odbywają się przy wykorzystaniu zaplecza serwisowego, a wykonane testy mogą zostać potwierdzone dokumentacją.

Zestaw wtryskiwaczy piezoelektrycznych Bosch do silników Volvo
Wtryskiwacze piezoelektryczne Bosch przygotowane do montażu w układzie Common Rail.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: 0445116046
Główne numery OE: 31303238, 31303409, 36001113
Numery zregenerowane: 0986435424
Numery zamienne: 0445116045
Numery Bosch regenerowane: 0 986 435 424, 0986435424
Numery powiązane do weryfikacji: BX-CRI3, B445141124-00, OP-EDI17631-RM, 3902I0603R, RF-0445116045, RF-0986435424

Przed zamówieniem warto porównać numer Bosch oraz oznaczenie OE z częścią wymontowaną z silnika.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Do rozpoczęcia doboru wystarczy zazwyczaj zdjęcie czytelnego oznaczenia, numer OE, numer wtryskiwacza albo VIN. Nie trzeba przygotowywać kompletnej dokumentacji technicznej samochodu.

Gdy numer jest nieczytelny, należy podać markę, model, rocznik, pojemność, moc oraz kod silnika, o ile jest znany. Konsultant wskaże, jakie dodatkowe informacje będą potrzebne do rozróżnienia właściwego wariantu.

Zadzwoń +48 601 856 277

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zastosowanie wtryskiwacza Bosch 0445116046
Zastosowanie wtryskiwacza: Bosch 0445116046
MarkaVolvo
ModeleC30, C70 II, S40 II, V50
Silnik i moc2.0 D3 150 KM, 2.0 D4 177 KM; D5204T5 i wybrane wersje D5204T
Roczniki2010–2013
Uwagisamochody kompaktowe i C70 z pięciocylindrowym silnikiem 2.0
MarkaVolvo
ModeleS60 II, V60 I
Silnik i moc2.0 D3/D4, 136–177 KM; D5204T2, D5204T3, D5204T4, D5204T6, D5204T7
Roczniki2010–2015
Uwagioznaczenie D3 lub D4 nie wystarcza bez sprawdzenia kodu silnika
MarkaVolvo
ModeleS80 II
Silnik i moc2.0 D3/D4, głównie 136–163 KM; D5204T2, D5204T3
Roczniki2010–2016
Uwagizastosowanie zależne od wersji produkcyjnej
MarkaVolvo
ModeleV40, V40 Cross Country
Silnik i moc2.0 D3, około 150 KM; D5204T4, D5204T6
Roczniki2012–2015
Uwagidotyczy wersji wysokoprężnych z silnikiem pięciocylindrowym
MarkaVolvo
ModeleV70 III
Silnik i moc2.0 D3/D4, 136–163 KM; D5204T2, D5204T3, D5204T4, D5204T6, D5204T7
Roczniki2010–2015
Uwagistosowany w wybranych konfiguracjach z napędem przednim
MarkaVolvo
ModeleXC60 I, XC70 II
Silnik i moc2.0 D3/D4, głównie 163 KM; D5204T2, D5204T3
Roczniki2010–2015
Uwaginależy odróżnić od wtryskiwaczy stosowanych w silnikach 2.4 D5

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Obsługa wysyłkowa umożliwia realizację zamówienia bez przyjazdu do serwisu. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór własnego wtryskiwacza od klienta, a po dostarczeniu część trafia do diagnostyki. Termin naprawy zależy od wyniku kontroli oraz zakresu koniecznych prac.

Dostępne formy realizacji obejmują:

  • zakup nowego wtryskiwacza z dostawą,
  • zakup sprawdzonego wariantu zregenerowanego,
  • wysłanie własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji,
  • dostawę za pośrednictwem DPD, InPost lub Paczkomatu,
  • wysyłkę nawet w 24h, gdy odpowiedni wariant jest dostępny w magazynie.

Na zakupione wtryskiwacze udzielana jest 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na zwrot na zasadach wynikających z regulaminu i obowiązujących przepisów.

Weryfikacja wtryskiwacza Bosch przed wysyłką do klienta
Kontrola jakości wtryskiwacza przed przekazaniem go do montażu.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz jest praktycznym rozwiązaniem, gdy samochód nie powinien długo pozostawać unieruchomiony albo diagnostyka wykazała, że naprawa wymontowanej części nie ma technicznego lub ekonomicznego uzasadnienia. Egzemplarz po sprawdzeniu parametrów ogranicza również ryzyko ponownego demontażu spowodowanego niewłaściwą pracą podzespołu.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Podgląd wariantów wtryskiwacza
Nowy, po regeneracji czy naprawa własnego egzemplarza?
Nowy wtryskiwacz
Warto wybrać przy większej naprawie układu paliwowego, gdy priorytetem jest część bez wcześniejszej eksploatacji i pełna świeżość podzespołu.
Wtryskiwacz zregenerowany
Dobre rozwiązanie, gdy potrzebny jest korzystniejszy koszt, szybka dostępność, protokół z testu parametrów i gwarancja.
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Opłaca się wtedy, gdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy po diagnostyce, a zachowanie tego samego oznaczenia ułatwia montaż i dobór.

Cena wtryskiwacza 0445116046 i warianty realizacji

Koszt zależy od wyboru nowego wtryskiwacza Bosch, gotowego egzemplarza zregenerowanego albo regeneracji części dostarczonej przez klienta. W ostatnim wariancie wycena może zostać przygotowana po diagnostyce, ponieważ zakres prac zależy od zużycia rozpylacza, zaworu sterującego, elementów elektromagnetycznych oraz korpusu.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja zwrotna za stary egzemplarz. Jej wysokość, termin zwrotu części i sposób rozliczenia przekazuje konsultant podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 0445116046?

Proces rozpoczyna się od przyjęcia podzespołu, identyfikacji numeru i diagnostyki. Dopiero po ocenie stanu wykonywane są potrzebne prace, a złożony wtryskiwacz przechodzi test parametrów i kontrolę końcową.

Zakres regeneracji może obejmować:

  • oczyszczenie zewnętrzne i przygotowanie części do badania,
  • test wstępny dawek, przelewów i szczelności,
  • demontaż wtryskiwacza w warunkach ograniczających ryzyko zanieczyszczenia,
  • czyszczenie elementów wewnętrznych,
  • ocenę końcówki rozpylacza i jakości rozpylania,
  • kontrolę zaworu sterującego oraz powierzchni precyzyjnych,
  • pomiar i sprawdzenie zespołu elektromagnetycznego,
  • weryfikację korpusu, gwintów, gniazd i przyłączy,
  • wymianę zakwalifikowanych elementów zużywających się,
  • ponowne złożenie oraz regulację parametrów,
  • wygenerowanie kodu korekcyjnego, jeżeli wymaga tego wykonany zakres prac,
  • końcową kontrolę na stanowisku probierczym.

Regeneracja nie jest wykonywana automatycznie w każdym przypadku. Pęknięty, skorodowany albo nadmiernie zużyty korpus może spowodować zakwalifikowanie części do wymiany zamiast naprawy.

Test dawek i szczelności na stanowiskach Bosch

Po regeneracji lub przed przygotowaniem gotowego wtryskiwacza do wysyłki sprawdzane są dawki w różnych punktach pracy, przelewy, szczelność oraz stabilność sterowania. Pozwala to wykryć odchylenia, których nie można ocenić na podstawie samego wyglądu części.

Wtryskiwacze Bosch tej generacji mogą być kontrolowane na specjalistycznych stanowiskach Bosch, w tym DCI 700 lub odpowiednio skonfigurowanych stołach EPS. Wynik badania umożliwia porównanie parametrów pracy i przygotowanie protokołu, który potwierdza przeprowadzony test wtryskiwacza.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po otrzymaniu przesyłki należy najpierw porównać numer dostarczonego podzespołu z zamówieniem. Miejsce montażu, przewody i gniazdo w głowicy muszą być czyste, a podkładki oraz pozostałe uszczelnienia powinny zostać dobrane zgodnie z procedurą przewidzianą dla konkretnego silnika Volvo.

Wtryskiwacz 0445116046 wymaga kodowania. Indywidualny kod korekcyjny IMA należy wprowadzić do sterownika silnika przy użyciu urządzenia diagnostycznego obsługującego daną wersję Volvo. Po uruchomieniu trzeba sprawdzić szczelność połączeń, pracę silnika i zapisane błędy.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Czynności przy przewodach wysokociśnieniowych powinny być wykonywane po bezpiecznym obniżeniu ciśnienia i zgodnie z dokumentacją naprawczą danego silnika.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Podgląd objawów i przyczyn uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy, które mogą wskazywać na problem z wtryskiwaczem
1trudny rozruch po postoju lub na zimnym silniku,
2nierówna praca jednostki diesel na biegu jałowym,
3falowanie obrotów i korekty dawek poza normą,
4szarpanie przy przyspieszaniu albo pod obciążeniem,
5dymienie z układu wydechowego,
6zwiększone zużycie paliwa,
7nadmierny przelew na jednym z wtryskiwaczy,
8metaliczna praca silnika po rozgrzaniu,
9błędy dotyczące dawki wtrysku lub ciśnienia paliwa,
10zapach niespalonego paliwa przy nierównej pracy.
Skąd biorą się uszkodzenia wtryskiwaczy?
1drobne zanieczyszczenia paliwa uszkadzające elementy precyzyjne,
2opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
3zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylania,
4nieszczelność zaworu sterującego,
5nadmierny przelew wynikający ze zużycia wewnętrznego,
6osad i nagar w okolicy końcówki rozpylacza,
7problem z cewką elektromagnetyczną,
8słaba filtracja paliwa po wcześniejszej naprawie układu,
9montaż bez wymiany wymaganych uszczelnień,
10dalsza praca silnika mimo objawów awarii wtrysku.

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

Zbliżony kształt korpusu nie potwierdza zgodności, ponieważ podobne wtryskiwacze mogą mieć inną charakterystykę hydrauliczną i elektryczną.

  • numer Bosch powinien odpowiadać właściwemu wariantowi,
  • numer OE Volvo musi należeć do tej samej rodziny zastosowań,
  • wtryskiwacz powinien uzyskać prawidłowe parametry na stole probierczym,
  • kod korekcyjny musi zostać przypisany do właściwego cylindra,
  • układ paliwowy przed montażem powinien być czysty i wolny od opiłków.

Po potwierdzeniu oznaczenia można wybrać nową część, gotowy wtryskiwacz po regeneracji lub diagnostykę własnego egzemplarza.

Stanowiska do diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy piezoelektrycznych
Zaplecze techniczne wykorzystywane do diagnostyki i obsługi wtryskiwaczy Common Rail.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service łączy sprzedaż części z technicznym zapleczem potrzebnym do ich weryfikacji.

  • Ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla – serwis działa od 1994 roku.
  • Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
  • Wsparcie konsultanta przy doborze, wyborze wariantu, kaucji oraz organizacji wysyłki.
  • Stanowiska probiercze umożliwiające kontrolę dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy.
  • Możliwość połączenia zakupu z diagnostyką własnych części i oceną pozostałych elementów układu.
Zaplecze Pawlik Diesel Service do diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy
Pawlik Diesel Servicełączy doświadczenie, test parametrów, gwarancję i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 0445116046

Czy Bosch 0445116046 trzeba kodować po montażu?

Tak. Indywidualny kod IMA dostarczony z wtryskiwaczem należy zapisać w sterowniku silnika dla właściwego cylindra.

Czy 0445116045 można zastosować zamiast 0445116046?

Numery te są ze sobą powiązane i występują przy tych samych numerach OE Volvo, ale zamiana powinna zostać potwierdzona na podstawie oznaczeń części oraz danych samochodu.

Czy można wysłać komplet pięciu wtryskiwaczy do sprawdzenia?

Tak. Badanie całego kompletu pozwala porównać dawki i przelewy poszczególnych cylindrów oraz dokładniej ocenić stan układu.

Czy zregenerowany wtryskiwacz jest testowany przed wysyłką?

Gotowy egzemplarz przechodzi kontrolę parametrów na stanowisku probierczym. Do części może zostać dołączony protokół badania oraz kod potrzebny do adaptacji.

Sprawdź wtryskiwacz 0445116046 i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie czytelnego oznaczenia. Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant i przedstawi możliwość zakupu nowego wtryskiwacza, zamówienia części zregenerowanej lub wysłania własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji. W razie potrzeby serwis pomoże także zorganizować odbiór kurierski.

Zadzwoń +48 601 856 277 - pomożemy dobrać właściwy wtryskiwacz
Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Karol

Wystawiono Miesiąc temu

Wtryskiwacze zostały dokładnie sprawdzone i naprawione. Usługa wykonana na wysokim poziomie.

Czy ta opinia była pomocna?

Sylwek

Wystawiono Miesiąc temu

estem bardzo zadowolona. Silnik po naprawie pracuje zdecydowanie lepiej i równiej.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Zielonce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Zielonce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Zielonki może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej regeneracji.

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X4 F26 20i 28i 35i M40i już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X4 F26 20i 28i 35i M40i już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy kompleksową diagnostykę wtryskiwaczy benzynowych BMW X4 F26, obejmującą test wstępny,

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X3 G45 20 30e M50 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X3 G45 20 30e M50 już od 49 zł

Oferujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych BMW X3 G45, obejmującą test

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Sokołowie Podlaskim już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Sokołowie Podlaskim już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Sokołowa Podlaskiego może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Opocznie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Opocznie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Opoczna może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej regeneracji.

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Prudniku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Prudniku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Prudnika może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej regeneracji.

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI HDE BMW X3 M F97 X3 M, X3 M Competition już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI HDE BMW X3 M F97 X3 M, X3 M Competition już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW X3 M F97, a wyniki potwierdzamy

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Hajnówce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Hajnówce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Hajnówki może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej regeneracji.

Zobacz wszystkie