Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445120416

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zamów zregenerowane, zregeneruj swoje lub kup nowe wtryskiwacze 0445120416 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacze 0445120416

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – blisko 30 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce
Nowoczesna pracownia regenereacji wtryskiwaczy

Wtryskiwacz 0445120416 pasuje do wybranych modeli:

John Deere 100 1975-1978
2018 JAC J4 Trend Sedan 4-Door 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GAS DOHC
2018 JAC SEI 2 Base Sport Utility 4-Door 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GAS DOHC
2018 JAC SEI 3 Base Sport Utility 4-Door 1.6L 1588CC 98Cu. In. l4 GAS DOHC
2018 JAC SEI 3 CVT Sport Utility 4-Door 1.6L 1588CC 98Cu. In. l4 GAS DOHC
2018 JAC SEI 3 Limited Sport Utility 4-Door 1.6L 1588CC 98Cu. In. l4 GAS DOHC
2018 JAC SEI 3 Quantum Sport Utility 4-Door

Numery zamienne:

0 445 120 416
445120416

Przydarzyła Ci się awaria wtrysków i zastanawiasz się, co zrobić? Nie wiesz, czy Twoje wtryskiwacze można zregenerować, czy tylko wymienić na nowe? A jeśli wymiana, to jeden wtryskiwacz czy wszystkie? Nie musisz się tym więcej martwić – po prostu skontaktuj się z nami. Po otrzymaniu Twoich wtryskiwaczy i określeniu ich stanu technicznego zaproponujemy dla Ciebie najkorzystniejsze rozwiązanie.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.88
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja pompy Denso HP3 HP4 – informacje i koszt Regeneracja pompy Denso HP3 HP4 – informacje i koszt

Regeneracja pomp Denso HP3 i HP4 obejmuje precyzyjne rozebranie podzespołów, wymianę zużytych elementów oraz testy

Naprawa pompy Delphi DFP3 – common rail Naprawa pompy Delphi DFP3 – common rail

Naprawa pompy Delphi DFP3 – common rail polega na precyzyjnym demontażu, czyszczeniu, wymianie zużytych elementów

Regeneracja pomp wtryskowych CP4.1 i CP4.2 – różnice i cena Regeneracja pomp wtryskowych CP4.1 i CP4.2 – różnice i cena

CP4.1 to pompa jednostłoczkowa stosowana głównie w mniejszych jednostkach, natomiast CP4.2 to wersja dwutłoczkowa

Regeneracja pompy Bosch CP3 – koszt i objawy Regeneracja pompy Bosch CP3 – koszt i objawy

Regeneracja pompy Bosch CP3 zwykle mieści się w przedziale od kilkuset do około tysiąca złotych, zależnie od stopnia

Regeneracja pompy Bosch CP1 – cena i terminy Regeneracja pompy Bosch CP1 – cena i terminy

Regeneracja pompy Bosch CP1 zazwyczaj kosztuje kilkaset złotych i trwa od jednego do kilku dni roboczych, w zależności

Adaptacja układu common rail po naprawie pompy Adaptacja układu common rail po naprawie pompy

Adaptacja układu Common Rail po naprawie pompy polega na dostosowaniu parametrów pracy układu paliwowego do zregenerowanego

Kalibracja pompy common rail po regeneracji Kalibracja pompy common rail po regeneracji

Kalibracja pompy Common Rail po regeneracji jest niezbędnym etapem, który zapewnia prawidłowe ustawienie parametrów

Błąd P0087 a regeneracja pompy common rail Błąd P0087 a regeneracja pompy common rail

Błąd P0087 a regeneracja pompy Common Rail wskazuje na zbyt niskie ciśnienie w układzie paliwowym, co często wiąże

Zobacz wszystkie