Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445115017

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zleć sprawdzenie, zamów czyszczenie lub kup fabrycznie nowe wtryskiwacze Common Rail 0445115017 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

wtryskiwacze Bosch

W naszym serwisie oferujemy:

weryfikację i czyszczenie wtryskiwaczy piezoelektrycznych,
sprzedaż wtryskiwaczy fabrycznie nowych.

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
 Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
 Oryginalne części firmy Bosch,
 Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryskiwacze regeneracja

Wtryskiwacz 0445115017 pasuje do modeli:

CHRYSLER 300C 3.0 CRD LE 3.0 160 09/2005 - 08/2010 EXL EU
CHRYSLER 300C 3.0 CRD Touring LE 3.0 160 09/2005 - 08/2010 EXL EU
JEEP Commander 3.0 CRD 4x XH 3.0 160 - 165 01/2006 - 08/2011 EXL EU
JEEP Grand Cherokee 3.0 WK 3.0 165 09/2006 - 08/2010 EXL CDN, USA
JEEP Grand Cherokee 3.0 4 WK 3.0 165 09/2006 - 08/2010 EXL CDN, USA
JEEP Grand Cherokee 3.0 C WH 3.0 160 - 165 03/2005 - 10/2011 EXL EU
MERCEDES-BENZ C 320 CDI 203 3.0 165 09/2004 - 05/2007 OM 642.910
MERCEDES-BENZ C 320 CDI T-Modell 203 3.0 165 09/2004 - 08/2007 OM 642.910
MERCEDES-BENZ E 280 CDI 211 3.0 140 04/2005 - 03/2009 OM 642.920
MERCEDES-BENZ E 280 CDI T-Modell 211 3.0 140 04/2005 - 08/2009 OM 642.920
MERCEDES-BENZ E 320 CDI 211 3.0 165 04/2005 - 03/2009 OM 642.920
MERCEDES-BENZ E 320 CDI T-Modell 211 3.0 155 - 165 04/2005 - 08/2009 OM 642.920
MERCEDES-BENZ E 280 CDI 4MATIC 211 3.0 140 04/2005 - 03/2009 OM 642.921
MERCEDES-BENZ E 280 CDI T-Modell 4 211 3.0 140 04/2005 - 08/2009 OM 642.921
MERCEDES-BENZ E 320 CDI 4MATIC 211 3.0 145 - 165 04/2005 - 01/2009 OM 642.921
MERCEDES-BENZ E 320 CDI T-Modell 4 211 3.0 165 04/2005 - 08/2009 OM 642.921
MERCEDES-BENZ ML 280 CDI 4MATIC 164 3.0 140 07/2005 - 04/2009 OM 642.940
MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4MATIC 164 3.0 165 03/2005 - 04/2009 OM 642.940
MERCEDES-BENZ CLK 320 CDI Coupe 209 3.0 165 04/2005 - 04/2009 OM 642.910
MERCEDES-BENZ CLK 320 CDI Cabrio 209 3.0 165 04/2005 - 12/2009 OM 642.910
MERCEDES-BENZ CLS 320 CDI Coupe 219 3.0 155 - 165 05/2005 - 04/2009 OM 642.920
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 221 3.0 173 12/2005 - 04/2009 OM 642.930
MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4MATIC 251 3.0 165 09/2005 - 04/2009 OM 642.950
MERCEDES-BENZ 218 CDI Sprinter NCV3 3.0 135 04/2006 - 03/2009 OM 642.99...
MERCEDES-BENZ 318 CDI Sprinter NCV3 3.0 135 04/2006 - 03/2009 OM 642.99...
MERCEDES-BENZ 418 CDI Sprinter NCV3 3.0 135 04/2006 - 03/2009 OM 642...
MERCEDES-BENZ 518 CDI Sprinter NCV3 3.0 135 04/2006 - 03/2009 OM 642.99...
MERCEDES-BENZ R 280 CDI 4MATIC 251 3.0 140 04/2006 - 04/2009 OM 642.950
MERCEDES-BENZ GL 320 CDI 4MATIC 164 3.0 165 02/2006 - 04/2009 OM 642.940
MERCEDES-BENZ Vito 120 CDI 639 3.0 150 04/2006 - 07/2010 642.990
MERCEDES-BENZ Viano CDI 3.0 639 3.0 150 04/2006 - 08/2010 OM 642.990
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 4MATIC 221 3.0 173 12/2006 - 04/2009 OM 642.932
MERCEDES-BENZ C 320 CDI 204 3.0 165 06/2007 - 04/2009 OM 642.960
MERCEDES-BENZ R 280 CDI 251 3.0 140 05/2007 - 04/2009 OM 642.950
MERCEDES-BENZ C 320 CDI 4MATIC 204 3.0 165 07/2007 - 04/2009 OM 642.961
MERCEDES-BENZ G 320 CDI 463 3.0 165 09/2006 - 12/2009 OM 642.970
MERCEDES-BENZ C 320 CDI T-Modell 204 3.0 165 09/2007 - 04/2009 OM 642.960
MERCEDES-BENZ C 320 CDI T-Modell 4 204 3.0 165 09/2007 - 04/2009 OM 642.961
MERCEDES-BENZ E 300 BlueTec 211 3.0 155 12/2007 - 01/2009 OM 642.920
MERCEDES-BENZ GLK 320 CDI 4MATIC 204 3.0 165 09/2008 - 04/2009 OM 642.961
MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4MATIC 251 3.0 165 06/2007 - 05/2009 OM 642....
MERCEDES-BENZ S 350 CDI 221 3.0 173 05/2009 - 06/2010 OM 642.930
MERCEDES-BENZ C 350 CDI 204 3.0 165 05/2009 - 09/2010 OM 642.960
MERCEDES-BENZ C 350 CDI 4MATIC 204 3.0 165 05/2009 - 09/2009 OM 642.961
MERCEDES-BENZ CLS 350 CDI Coupe 219 3.0 165 05/2009 - 12/2010 OM 642.920
MERCEDES-BENZ GL 350 CDI 4MATIC 164 3.0 165 05/2009 - 08/2010 OM 642.940
MERCEDES-BENZ ML 300 CDI 4MATIC 164 3.0 140 05/2009 - 12/2010 OM 642.940
MERCEDES-BENZ ML 350 CDI 4MATIC 164 3.0 165 05/2009 - 01/2010 OM 642.940
MERCEDES-BENZ R 300 CDI 251 3.0 140 05/2009 - 05/2010 OM 642.950
MERCEDES-BENZ R 300 CDI 4MATIC 251 3.0 140 05/2009 - 05/2010 OM 642.950
MERCEDES-BENZ R 350 CDI 4MATIC 251 3.0 165 05/2009 - 05/2010 OM 642.950
MERCEDES-BENZ S 350 CDI 4MATIC 221 3.0 173 05/2009 - 06/2010 OM 642.932
MERCEDES-BENZ G 350 BlueTec 463 3.0 155 - 165 07/2010 - 12/2015 OM 642...
MERCEDES-BENZ C 350 CDI T-Modell 4 204 3.0 165 05/2009 - 10/2009 OM 642.961
MERCEDES-BENZ GLK 350 CDI 4MATIC 204 3.0 165 05/2009 - 02/2010 OM 642.961
MERCEDES-BENZ C 350 CDI T-Modell 204 3.0 165 05/2009 - 10/2009 OM 642.960
MERCEDES-BENZ G 280 CDI 461 3.0 135 04/2009 - OM 642.975
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 221 3.0 155 12/2005 - 04/2009 OM 642.930
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 4MATIC 221 3.0 155 12/2006 - 04/2009 OM 642.932
MERCEDES-BENZ S 350 CDI 4MATIC 221 3.0 155 05/2009 - 06/2010 OM 642.932 RUS

Numery zamienne:

0445115005, 0445115006, 0445115016, 0445115017, 0445115026, 0445115027, 0445115063, 0445115064, 0445115071, 0445115072, 0445115075, 0445115076

Numery OE: 

CHRYSLER 68028 405AA
JEEP 68028 405AA
MERCEDES-BENZ 642 070 00 87
MERCEDES-BENZ 642 070 05 87
MERCEDES-BENZ 642 070 13 87
MERCEDES-BENZ 642 070 17 87
MERCEDES-BENZ A 642 070 00 87
MERCEDES-BENZ A 642 070 05 87
MERCEDES-BENZ A 642 070 13 87
MERCEDES-BENZ A 642 070 17 87

Jak sprawdzić, który wtrysk 0445115017 jest uszkodzony?

wtryskiwacze Bosch 0445115017

Na własną rękę sprawdzenie wtryskiwaczy domowym sposobem jest praktycznie niemożliwe. Masz szczęście, jeśli wtryskiwacze pod przednią pokrywą - maską samochodu są widoczne bez konieczności demontażu jakiegokolwiek elementu. Takie okoliczności pozwalają na weryfikację, który z wtryskiwaczy dozuje zbyt dużą dawkę paliwa do silnika. Jeśli więc zauważysz ciemny, lepki osad zlokalizowany bezpośrednio na wtryskiwaczu lub w jego okolicach, oznaczać to będzie, że podzespoły te powinny zostać poddane szczegółowej weryfikacji w kierunku uszkodzeń.
W takiej sytuacji, ale także w każdej, w której podejrzane o usterkę są wtryskiwacze, najlepiej jest fachowo je wymontować z auta i poddać testom w specjalistycznej pracowni zajmującej się wyłącznie podzespołami tego typu. W przypadku wtryskiwaczy piezoelektrycznych już samo profesjonalne czyszczenie może dać wymierne efekty rzutujące na ich działanie w środowisku silnika. Z pewnością jednak takie sprawdzenie i czyszczenie ma zdecydowanie niższą cenę w porównaniu do wysokości kosztu zakupu podzespołów z pierwszej ręki.

Już teraz zadzwoń do nas i dowiedz się, w jaki sposób możemy pomóc Ci z pozyskaniem działających wtryskiwaczy 0445115017 stosunkowo niewielkim kosztem!

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.87
Udostępnij wpis

Komentarze

Majster

Wystawiono 2 lata temu

Aby sprawdzić, który wtrysk 0445115017 w układzie Common Rail jest uszkodzony, można wykonać testy diagnostyczne przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Oto kilka kroków, które można wykonać, aby zidentyfikować uszkodzony wtrysk: Podłącz urządzenie diagnostyczne do portu OBD-II samochodu i odczytaj kody błędów, aby sprawdzić, czy jest jakikolwiek błąd związany z układem wtrysku paliwa. Wykonaj test diagnostyczny "balansowanie wtrysków", który pozwala na porównanie wydajności poszczególnych wtrysków. W tym teście silnik jest ustawiany na wyższych obrotach, a następnie każdy wtrysk jest wyłączany na krótki czas. Wyniki testu pozwalają na identyfikację wtrysku, który ma największą różnicę w wydajności w stosunku do innych. Sprawdź parametry pracy wtrysku za pomocą oscyloskopu lub multimetru. Zmierzone wartości napięcia i prądu mogą wskazać, który wtrysk nie działa poprawnie. Sprawdź przepływ paliwa przez poszczególne wtryski za pomocą testera przepływu paliwa. Uszkodzony wtrysk może mieć niższy przepływ paliwa niż pozostałe wtryski. Jeśli którykolwiek z tych testów wskazuje na uszkodzenie wtrysku, należy go wymienić lub przesłać do specjalisty do naprawy.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie