Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445110702

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
W naszym serwisie oddasz na czyszczenie lub kupisz nowe wtryskiwacze 0445110702 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacze 04451107021

Oferujemy:

→ czyszczenie wtryskiwaczy,
→ sprzedaż wtryskiwaczy (nowych).

Szybki czas realizacji zamówienia – jeśli złożysz zamówienie tuż przed 12:00, wtryskiwacze do odbioru będą gotowe jeszcze tego samego dnia!

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
Oryginalne części firmy Bosch,
Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h.
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Wyczyszczone i przetestowane wtryskiwacze w Twoim pojeździe spowodują, że Twoja jazda będzie całkowicie bezpieczna i komfortowa!

Nie czekaj, zadzwoń i zamów już dzisiaj wtryskiwacze do Twojego pojazdu!

0445110702

Wtryskiwacze 0445110702 pasują do modeli:

AUDI A4 2.0 TDI 8W2, B9 2.0 110 08/2015 - CZHA
AUDI A4 2.0 TDI Avant 8W5, B9 2.0 110 05/2015 - CZHA
AUDI A4 Allroad 2.0 TDI 8WH 2.0 110 11/2016 - CZHA
AUDI A5 2.0 TDI Coupe F53 2.0 110 05/2017 - CZHA
AUDI A5 2.0 TDI Sportback F5A 2.0 110 01/2017 - CZHA
AUDI A5 2.0 TDI Sportback F5A 2.0 110 05/2017 - CZHA

Numery zamienne:

0445110702
0445110703

Numery OE:

AUDI 04L 130 277 AM
VW (VOLKSWAGEN) 04L 130 277 AM

Co niszczy wtryski 0445110702?

Co niszczy wtryski 0445110702?

Wtryskiwacze 0445110702 są podatne na różne czynniki, które mogą przyczynić się do ich uszkodzenia lub awarii. Oto kilka głównych czynników, które mogą negatywnie wpływać na wtryskiwacze:

Zanieczyszczenia paliwa: Wtryskiwacze są szczególnie wrażliwe na zanieczyszczenia w paliwie, takie jak cząsteczki brudu, osady, korozja czy zanieczyszczenia biologiczne. Te zanieczyszczenia mogą zatykać otwory wtryskiwaczy, zmniejszać ich wydajność i prowadzić do nieprawidłowego rozpylenia paliwa. W efekcie może to prowadzić do nierównomiernego spalania, utraty mocy silnika i innych problemów.

Niska jakość paliwa: Używanie niskiej jakości paliwa, które zawiera zanieczyszczenia, domieszki lub niewłaściwe dodatki, może mieć negatywny wpływ na wtryskiwacze. Takie paliwo może powodować zatykanie lub uszkodzenie wtryskiwaczy.

Nieprawidłowe smarowanie: Wtryskiwacze wymagają odpowiedniego smarowania, aby zapewnić płynne działanie i zapobiec nadmiernemu zużyciu. Brak smarowania lub stosowanie niewłaściwych olejów smarowych może prowadzić do zatarcia się ruchomych elementów wtryskiwaczy i uszkodzenia ich uszczelek.

Nieprawidłowe napięcie lub zasilanie: Nieprawidłowe napięcie elektryczne lub zasilanie wtryskiwaczy może wpływać na ich wydajność i trwałość. Zbyt wysokie napięcie może powodować przeciążenie wtryskiwaczy, podczas gdy zbyt niskie napięcie może prowadzić do nieprawidłowego otwierania i zamykania zaworów wtryskiwaczy.

Uszkodzenia mechaniczne: Wtryskiwacze mogą ulec uszkodzeniom mechanicznym w wyniku wibracji silnika, uderzeń, korozji lub nieprawidłowego montażu. Uszkodzenia mechaniczne mogą prowadzić do wycieków paliwa, niewłaściwego rozpylenia i innych problemów.

W celu minimalizacji ryzyka uszkodzenia wtryskiwaczy 0445110702, zaleca się regularne stosowanie wysokiej jakości paliwa, dbanie o czystość systemu paliwowego, odpowiednie smarowanie wtryskiwaczy i monitorowanie ich stanu podczas przeglądów technicznych.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.86
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jak czyści się kanały wysokociśnieniowe wtrysku CR z nagaru i opiłków? Jak czyści się kanały wysokociśnieniowe wtrysku CR z nagaru i opiłków?

Wtryskiwacze Common Rail pracują w ekstremalnych warunkach, a w ich wnętrzu powstają osady w postaci nagaru oraz

Czy po regeneracji trzeba zakodować wtryski CR w sterowniku ECU? Czy po regeneracji trzeba zakodować wtryski CR w sterowniku ECU?

Wtryskiwacze Common Rail to precyzyjne elementy, których praca jest ściśle kontrolowana przez sterownik silnika.

Jak wygląda kalibracja czasów otwarcia wtryskiwacza Common Rail na stole probierczym? Jak wygląda kalibracja czasów otwarcia wtryskiwacza Common Rail na stole probierczym?

Kalibracja wtryskiwaczy Common Rail na stole probierczym to precyzyjny proces, który pozwala ustawić ich parametry

Czy podczas regeneracji wtrysków CR zawsze montuje się nowe rozpylacze? Czy podczas regeneracji wtrysków CR zawsze montuje się nowe rozpylacze?

Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail to proces przywracania ich fabrycznych parametrów, obejmujący czyszczenie,

Jakie elementy wtrysku CR są wymieniane w trakcie naprawy? Jakie elementy wtrysku CR są wymieniane w trakcie naprawy?

Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail to precyzyjny proces, którego celem jest przywrócenie fabrycznych parametrów

Na czym polega pełna regeneracja wtryskiwaczy Common Rail krok po kroku? Na czym polega pełna regeneracja wtryskiwaczy Common Rail krok po kroku?

Pełna regeneracja wtrysków CR to proces przywracania im pełnej sprawności technicznej. Pierwszym etapem jest demontaż

Jak rozpoznać, że wtryskiwacze Common Rail są do regeneracji? Jak rozpoznać, że wtryskiwacze Common Rail są do regeneracji?

Wtryskiwacze Common Rail pracują w ekstremalnych warunkach – pod wysokim ciśnieniem, w obecności zanieczyszczeń

Czy uszkodzony wtryskiwacz CR może powodować zbyt duże spalanie? Czy uszkodzony wtryskiwacz CR może powodować zbyt duże spalanie?

Tak – niesprawny wtryskiwacz w układzie Common Rail (CR) może być jedną z głównych przyczyn nadmiernego zużycia

Zobacz wszystkie