Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445110450

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445110450 Bosch!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy:

  • regenerację wtryskiwaczy (wyłącznie na oryginalnych częściach Bosch, certyfikat Quality Scan),
  • sprzedaż wtryskiwaczy (nowych, po regeneracji, regenerowanych fabrycznie, na wymianę).

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
 Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
 Oryginalne części firmy Bosch,
 Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryski są zakodowane i posiadają nakrętki zabezpieczające je przed uszkodzeniami w transporcie, co oznacza, że po ich doręczeniu nadają się do natychmiastowego montażu.

Regeneracja wtrysków

Wtryskiwacze 0445110450 pasuje do modeli:

CHEVROLET Beat 0.9D M300 0.9 43 07/2011 - XSDE
CHEVROLET Sail 1.3 D 1.3 57 02/2013 - 199 A3.000

Po wizycie w warsztacie mechanik stwierdził awarię wtrysków i zastanawiasz się, co zrobić? Czy Twoje wtryskiwacze możesz poddać regeneracji, czy tylko wymienić na nowe lub regenerowane? Jeśli wymiana wtryskiwaczy, to jeden czy wszystkie? Nie musisz się o to więcej martwić – zadzwoń i wyślij do nas swoje wtryskiwacze, a po określeniu ich stanu technicznego dobierzemy dla Ciebie najkorzystniejsze rozwiązanie!

Stukanie wtrysków 0445110450

Stukanie wtryskiwaczy CR jest sygnałem, który zdecydowanie powinien nas zaniepokoić. Warto pamiętać, że prawidłowo funkcjonujące wtryskiwacze działają bezgłośnie. Jeśli więc spod maski samochodu da się słyszeć charakterystyczne stukanie, może to właśnie świadczyć o wystąpieniu usterki. Oprócz głośniejszej pracy silnika często w takich sytuacjach możemy zauważyć także dużo większe dymienie, trudności z rozruchem czy też nierówne, falujące obroty.

Takie objawy uszkodzonych wtryskiwaczy są nie tylko uciążliwe i odbierają komfort jazdy, ale są też potencjalnie niebezpieczne. Wadliwe wtryski pozostawione bez reakcji mogą w krótkim czasie doprowadzić do zużycia się innych elementów układu paliwowego. Co gorsza, w wyniku przelewania paliwa dochodzi do podnoszenia temperatury spalania, czego skutkiem może być wypalenie tłoków. To zaś nierzadko oznacza konieczność przeprowadzenia drogiej wymiany lub naprawy jednostki napędowej.

Stąd też jeśli masz podejrzenia co do awarii wtrysku, nie czekaj – zadziałaj i skontaktuj się z nami, a wkrótce zapomnisz o problemie!

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.94
Udostępnij wpis

Komentarze

Janusz

Wystawiono 2 lata temu

Stukanie w wtryskach to jedno z najczęstszych objawów awarii wtryskiwaczy, co może być spowodowane kilkoma różnymi czynnikami, takimi jak zużyte lub zabrudzone elementy wewnętrzne, zawieszenie wtryskiwacza, nieprawidłowe dawkowanie paliwa lub nieodpowiednie ciśnienie wtrysku. W przypadku stukania w wtryskach, należy jak najszybciej skonsultować się z profesjonalistą, aby dokładnie zdiagnozować problem i wybrać odpowiednie rozwiązanie. W niektórych przypadkach może być konieczna regeneracja lub wymiana wtryskiwacza. W każdym przypadku, należy rozważyć, czy naprawa jest opłacalna względem kosztów i potencjalnego wpływu na żywotność pozostałych elementów systemu wtrysku.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie