Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacz Siemens VDO Ford Mondeo IV 1.8 TDCi 74 kW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Forda Mondeo IV 1.8 TDCi 74 kW
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Forda

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Forda Mondeo IV 1.8 TDCi 74 kW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Forda Mondeo IV.
Wtryski Siemens VDO Ford Mondeo IV 1.8 TDCi 74 kW

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
wtryskiwacz marki Siemens (VDO) Continental do Forda Mondeo

Wtryskiwacze Ford Mondeo IV 1.8 TDCi 74 kW

Wtryskiwacze Common Rail w Fordzie Mondeo IV 1.8 TDCi o mocy 74 kW odgrywają kluczową rolę w silniku Diesla, precyzyjnie dostarczając paliwo do komory spalania. Jeśli jesteś właścicielem Forda to istotne jest, utrzymanie wtrysków VDO Continental w doskonałej kondycji, aby auto pracowało na najwyższym poziomie swej wydajności. Niedostateczna troska o te elementy może prowadzić do ich szybszego zużycia lub uszkodzenia.
Dostępna usługa regeneracji wtryskiwaczy Common Rail to ekonomiczne rozwiązanie, przywracające pierwotne parametry. Koszt regeneracji zaczyna się już od 190 złotych, co stanowi bardzo korzystną opcję, w porównaniu do kosztów wymiany na nowe. Należy jednak wiedzieć, że w sytuacji wystąpienia poważnych uszkodzeń mechanicznych, regeneracja może nie być możliwa i koniecznością jest wymiana części.  W przypadku zakupu nowych wtryskiwaczy zawsze warto skonsultować się z renomowanym dostawcą, specjalizującym się w oferowaniu oryginalnych części zamiennych najwyższej jakości.

Numery wtryskiwaczy: A2C59511610

Wtryskiwacz A2C59511610

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59511610?

  • Lepsza wydajność silnika 1.8 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Naprawa wtryskiwaczy A2C59511610

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Jakie wtryski są w silniku 1.8 TDI?
W silniku 1.6 TDI używane są wtryskiwacze VDO (Continental).

Kiedy wtryskiwacze są do wymiany?
Wtryski wymagają wymiany w przypadku uszkodzenia mechanicznego, gdy niemożliwa jest ich regeneracja.

Czy można jeździć z uszkodzonymi wtryskami?
Nie, nie zaleca się jazdy z uszkodzonymi wtryskami, ponieważ może to prowadzić do pogorszenia wydajności silnika i zakłócenia pracy innych części pojazdu. 

Co niszczy wtryski?
Wtryskiwacze mogą ulegać uszkodzeniom z powodu zanieczyszczeń paliwa, zużycia mechanicznego, lub problemów z układem paliwowym.

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59511610 pasuje również do

  • Ford MONDEO IV Turnier (BA7) 1.8 TDCi (FFBA) 1753ccm 100KM/74kW 2007/03-2012/12
  • Ford MONDEO IV Turnier (BA7) 1.8 TDCi (KHBA QYBA) 1753ccm 125KM/92kW 2007/06-2012/12
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.63
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie