Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacz Ford Mondeo III 2.0 TDCi EJDR00502Z 3S7Q9K546CB Delphi nowy, regenerowany, używany – cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Delphi EJDR00502Z Ford Mondeo 2.0 TDCi – zakup, dobór i regeneracja

Wtryskiwacze Delphi Technologies z zabezpieczonymi końcówkami, ułożone na niebieskich opakowaniach producenta.
Wtryskiwacze Delphi Technologies przygotowane do bezpiecznego przechowywania i dalszego montażu.

Wtryskiwacz Delphi EJDR00502Z jest elektromagnetycznym podzespołem układu Common Rail stosowanym w wybranych wersjach Forda Mondeo III z silnikiem 2.0 TDDi lub 2.0 TDCi. Występuje w jednostkach o pojemności 1998 cm³ i mocy 90, 115 lub 130 KM, ale dopasowanie zależy od konkretnej wersji silnika oraz numeru OE.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

Dane produktu EJDR00502Z
Dane produktu: EJDR00502Z
Oznaczenie producentaEJDR00502Z
Producent wtryskiwaczaDelphi
Typ podzespołuElektromagnetyczny wtryskiwacz oleju napędowego
Układ paliwowyDelphi Common Rail
Główne numery OE Ford1307449, 1376298, 3S7Q9K546CB, RM3S7Q9K546CB
Oznaczenie regenerowaneR00502Z
Potwierdzone oznaczenia wymienne9001-850B, HRD325
Główne zastosowanieFord Mondeo III 2.0 DI/TDDi/TDCi, 1998 cm³
Zakres mocy90 KM, 115 KM, 130 KM
KodowanieW określonych wersjach może być wymagane wprowadzenie kodu korekcyjnego
Uwagi przy doborzeNumer Delphi i numer OE należy dopasować do konkretnej wersji silnika

W Pawlik Diesel Service można kupić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz EJDR00502Z, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór, naprawa i kontrola parametrów są wykonywane z wykorzystaniem zaplecza serwisowego, a zrealizowane prace potwierdza dokumentacja serwisowa.

Pracownik warsztatu sprawdza dokumentację przy stanowisku roboczym, na którym znajdują się elementy układu wtryskowego.
Weryfikacja dokumentacji i parametrów części przed przekazaniem ich do dalszego etapu obsługi.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: EJDR00502Z

Główne numery OE: 1307449, 1376298, 3S7Q9K546CB, RM3S7Q9K546CB

Numer regenerowany: R00502Z

Numery wymienne: 9001-850B, HRD325

Przed zamówieniem warto porównać numer producenta i OE z oznaczeniem dotychczasowego podzespołu lub przekazać VIN.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Nie trzeba znać pełnej specyfikacji technicznej pojazdu. Do rozpoczęcia doboru zwykle wystarczy czytelne zdjęcie oznaczenia wtryskiwacza, numer OE, numer Delphi albo VIN.

Jeżeli żadna z tych informacji nie jest dostępna, można przekazać markę, model, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika. Konsultant Pawlik Diesel Service określi wtedy, jakie dodatkowe dane będą potrzebne do wskazania odpowiedniego wariantu.

Zadzwoń +48 601 856 277

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zastosowanie wtryskiwacza EJDR00502Z
Zastosowanie wtryskiwacza: EJDR00502Z
Marka Ford
Modele Mondeo III hatchback B5Y
Silnik i moc 2.0 16V DI/TDDi/TDCi, 1998 cm³, 90 KM; kody D5BA, SDBA
Roczniki 10.2000–03.2007
Uwagi Zgodność zależy od wykonania układu wtryskowego
Marka Ford
Modele Mondeo III hatchback B5Y
Silnik i moc 2.0 16V TDDi/TDCi, 1998 cm³, 115 KM; kody D6BA, HJBA, HJBB, HJBC
Roczniki 10.2000–03.2007
Uwagi Wersje wyposażone w układ Delphi
Marka Ford
Modele Mondeo III hatchback B5Y
Silnik i moc 2.0 TDCi, 1998 cm³, 130 KM; kody FMBA, N7BA, N7BB
Roczniki 10.2001–03.2007
Uwagi Dobór wymaga potwierdzenia właściwego numeru
Marka Ford
Modele Mondeo III sedan B4Y
Silnik i moc 2.0 16V TDDi/TDCi, 1998 cm³, 115 KM; kody D6BA, HJBA, HJBB, HJBC
Roczniki 10.2000–03.2007
Uwagi Układ wtryskowy Delphi
Marka Ford
Modele Mondeo III Turnier BWY
Silnik i moc 2.0 16V TDDi/TDCi, 1998 cm³, 115 KM; kody D6BA, HJBA, HJBB, HJBC
Roczniki 10.2000–03.2007
Uwagi Wersja nadwoziowa kombi

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia i zlecenia regeneracji z całej Polski. Można zamówić nowy wtryskiwacz EJDR00502Z, kupić gotowy wariant po regeneracji albo przesłać własny podzespół do sprawdzenia.

Serwis może zorganizować odbiór części od klienta. Dostawa realizowana jest kurierem DPD, kurierem InPost lub do Paczkomatu InPost. Jeżeli odpowiedni wariant znajduje się w magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny.

Na wtryskiwacze nowe i po regeneracji udzielana jest 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot. Termin naprawy własnego wtryskiwacza zależy od wyniku diagnostyki i zakresu koniecznych prac.

Wtryskiwacz z żółtymi osłonami ochronnymi prezentowany w dłoni technika w czarnej rękawicy.
Dokładne oględziny wtryskiwacza pozwalają ocenić jego wykonanie i stan elementów zewnętrznych.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz sprawdzi się wtedy, gdy najważniejsze jest szybkie zakończenie naprawy i ograniczenie przestoju pojazdu. Jest również praktycznym wyborem, gdy własny egzemplarz ma uszkodzenia, których usunięcie byłoby technicznie nieuzasadnione lub nieopłacalne.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Podgląd wariantów wtryskiwacza
Nowy, po regeneracji czy naprawa własnego egzemplarza?
Nowy wtryskiwacz
Warto wybrać przy większej naprawie układu paliwowego, gdy priorytetem jest część bez wcześniejszej eksploatacji i pełna świeżość podzespołu.
Wtryskiwacz zregenerowany
Dobre rozwiązanie, gdy potrzebny jest korzystniejszy koszt, szybka dostępność, protokół z testu parametrów i gwarancja.
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Opłaca się wtedy, gdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy po diagnostyce, a zachowanie tego samego oznaczenia ułatwia montaż i dobór.

Cena wtryskiwacza EJDR00502Z i warianty realizacji

Koszt realizacji zależy od wyboru części nowej, gotowego wtryskiwacza po regeneracji albo naprawy własnego egzemplarza. Dla wtryskiwacza EJDR00502Z cena od 190 zł dotyczy dostępnej oferty wariantowej; ostateczna kwota zależy od stanu, dostępności oraz warunków sprzedaży.

Przy zakupie zregenerowanego podzespołu w systemie wymiennym może zostać naliczona kaucja za starą część. Jej wysokość i sposób rozliczenia konsultant podaje podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza EJDR00502Z?

Po przyjęciu podzespołu wykonywana jest diagnostyka wstępna i ocena jego stanu. Dopiero na tej podstawie ustala się zakres prac, po których następują test parametrów i kontrola końcowa.

  • sprawdzenie dawek, przelewów i szczelności przed rozebraniem,
  • demontaż wtryskiwacza i dokładne czyszczenie elementów,
  • kontrola korpusu, gniazd i powierzchni współpracujących,
  • ocena rozpylacza oraz jakości rozpylania paliwa,
  • weryfikacja zaworu sterującego i elementów odpowiedzialnych za przelew,
  • sprawdzenie cewki elektromagnetycznej,
  • wymiana zakwalifikowanych elementów zużytych,
  • złożenie i ustawienie podzespołu,
  • kalibracja, jeżeli wynika z zakresu wykonanej naprawy,
  • końcowy pomiar parametrów i przygotowanie dokumentacji.

Nie każdy egzemplarz może zostać skutecznie zregenerowany. Pęknięty lub skorodowany korpus, rozległe uszkodzenia elementów precyzyjnych albo nieopłacalny zakres naprawy mogą skutkować zaleceniem zakupu gotowego podzespołu.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Delphi

Nadmierny przelew może powodować problemy z uzyskaniem odpowiedniego ciśnienia paliwa, ale sam test przelewowy wykonany w pojeździe nie daje pełnego obrazu działania wtryskiwacza. Potrzebna jest kontrola w różnych punktach pracy.

W Pawlik Diesel Service podczas diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy Delphi wykorzystywane są specjalistyczne maszyny Carbon Zapp. Kontrola dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy odbywa się na stołach probierczych Bosch, zgodnie z procedurami testowymi właściwymi dla wtryskiwaczy Delphi Common Rail.

Wyniki pomiarów pozwalają ocenić pracę podzespołu przy różnych obciążeniach. Test przed wysyłką lub montażem ogranicza ryzyko zastosowania części, która wygląda prawidłowo, ale nie utrzymuje wymaganych parametrów.

Specjaliści pracujący przy urządzeniu diagnostycznym i stanowisku kontrolnym w nowoczesnym warsztacie.
Kontrola wtryskiwaczy z wykorzystaniem specjalistycznych urządzeń diagnostycznych i pomiarowych.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu przesyłki należy porównać oznaczenie dostarczonego wtryskiwacza z numerem zamówionym. Miejsce montażu, gniazdo w głowicy i przewody paliwowe powinny być dokładnie oczyszczone, a uszczelnienia wymienione zgodnie z procedurą przewidzianą dla konkretnego silnika.

Wtryskiwacz pracuje w układzie Common Rail pod wysokim ciśnieniem, dlatego prace przy instalacji paliwowej wymagają odpowiednich narzędzi i zachowania szczególnej ostrożności. Po uruchomieniu silnika trzeba sprawdzić szczelność połączeń.

W zależności od wersji sterownika i zastosowanego podzespołu może być wymagane wprowadzenie indywidualnego kodu korekcyjnego do sterownika silnika. Kod należy przypisać do właściwego cylindra zgodnie z procedurą diagnostyczną dla danego pojazdu; nie należy automatycznie przepisywać oznaczenia ze starego wtryskiwacza.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Podgląd objawów i przyczyn uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy, które mogą wskazywać na problem z wtryskiwaczem
1trudny rozruch po postoju lub na zimnym silniku,
2nierówna praca jednostki diesel na biegu jałowym,
3falowanie obrotów i korekty dawek poza normą,
4szarpanie przy przyspieszaniu albo pod obciążeniem,
5dymienie z układu wydechowego,
6zwiększone zużycie paliwa,
7nadmierny przelew na jednym z wtryskiwaczy,
8metaliczna praca silnika po rozgrzaniu,
9błędy dotyczące dawki wtrysku lub ciśnienia paliwa,
10zapach niespalonego paliwa przy nierównej pracy.
Skąd biorą się uszkodzenia wtryskiwaczy?
1drobne zanieczyszczenia paliwa uszkadzające elementy precyzyjne,
2opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
3zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylania,
4nieszczelność zaworu sterującego,
5nadmierny przelew wynikający ze zużycia wewnętrznego,
6osad i nagar w okolicy końcówki rozpylacza,
7problem z cewką elektromagnetyczną,
8słaba filtracja paliwa po wcześniejszej naprawie układu,
9montaż bez wymiany wymaganych uszczelnień,
10dalsza praca silnika mimo objawów awarii wtrysku.

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

Sam wygląd części nie potwierdza jej dopasowania. Wtryskiwacze o podobnej budowie mogą różnić się charakterystyką sterowania i dawkowania.

  • zgodność numeru Delphi,
  • właściwe powiązanie z numerem OE,
  • odpowiedni typ układu paliwowego,
  • parametry potwierdzone po teście,
  • wymagania dotyczące kodowania lub adaptacji.

Po ustaleniu prawidłowego wykonania można wybrać część nową, wariant zregenerowany albo wysłać własny wtryskiwacz do oceny.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service zapewnia wsparcie techniczne od identyfikacji części do wysyłki gotowego podzespołu.

  • Ponad 30 lat doświadczenia w naprawach układów Diesla – działalność od 1994 roku.
  • Zaplecze magazynowe obejmujące ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
  • Pomoc konsultanta przy doborze, wyborze wariantu i organizacji zamówienia.
  • Maszyny Carbon Zapp, stoły probiercze Bosch i kontrola parametrów wtryskiwaczy Delphi.
  • Obsługa wysyłkowa w całej Polsce, w tym organizacja odbioru części do diagnostyki i regeneracji.
Zaplecze Pawlik Diesel Service do diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy
Pawlik Diesel Service łączy doświadczenie, test parametrów, gwarancję i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza EJDR00502Z

Czy EJDR00502Z pasuje do każdego Forda Mondeo 2.0 TDCi?

Nie. W Mondeo III występowały różne wykonania układu wtryskowego, dlatego zgodność należy ustalić na podstawie numeru Delphi, OE lub VIN.

Czy po montażu trzeba zakodować wtryskiwacz?

Może być wymagane wprowadzenie indywidualnego kodu korekcyjnego, zależnie od wersji sterownika i zastosowanego podzespołu. Powinien to sprawdzić warsztat wykonujący montaż.

Czy można kupić EJDR00502Z po regeneracji?

Tak, dostępność gotowego wariantu trzeba potwierdzić przed zamówieniem. Przy sprzedaży wymiennej może obowiązywać kaucja za dotychczasowy wtryskiwacz.

Czy można wysłać własny egzemplarz do sprawdzenia?

Tak. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór kurierski, a po diagnostyce określi możliwość, koszt i przewidywany termin regeneracji.

Sprawdź wtryskiwacz EJDR00502Z i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza albo czytelne zdjęcie oznaczenia. Pawlik Diesel Service sprawdzi możliwość zakupu nowego EJDR00502Z, dostępność wariantu zregenerowanego lub przyjęcie własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji. Odbiór oraz dostawę można zorganizować kuriersko.

Zadzwoń +48 601 856 277 - pomożemy dobrać właściwy wtryskiwacz
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.77
Udostępnij wpis

Komentarze

Rafał

Wystawiono Ponad 3 tygodnie temu

Regeneracja została wykonana po dokładnym sprawdzeniu problemu. Podejście serwisu było profesjonalne. Auto odebrałem w uzgodnionym terminie. Moja ocena jest pozytywna.

Czy ta opinia była pomocna?

franko

Wystawiono Miesiąc temu

Bardzo profesjonalna naprawa. Widać, że pracują tam osoby znające się na rzeczy.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra H MPI PFI 1.4 1.6 1.6 Turbo 1.8 i 2.0 Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra H MPI PFI 1.4 1.6 1.6 Turbo 1.8 i 2.0 Turbo już od 49 zł

Diagnostykę wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra H opieramy na pomiarach wykonanych przed rozpoczęciem czyszczenia

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI HPI BMW X5 E70 30i 35i 48i 50i już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI HPI BMW X5 E70 30i 35i 48i 50i już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI oraz GDI/HPI do

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra G SPI MPI PFI 1.4 1.6 1.8 2.0 2.0 Turbo i 2.2 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra G SPI MPI PFI 1.4 1.6 1.8 2.0 2.0 Turbo i 2.2 już od 49 zł

Diagnostykę wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra G rozpoczynamy od identyfikacji części, oględzin oraz testu wstępnego

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kętach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kętach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Kęt może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i – jeśli wyniki

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI BMW X5 E53 3.0i 4.4i 4.6is 4.8is już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI BMW X5 E53 3.0i 4.4i 4.6is 4.8is już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW X5 E53, porównując ich parametry przed

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Myszkowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Myszkowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Myszkowa i okolic testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI, sprawdzając

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmnie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmnie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Chełmna może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i – jeśli wyniki

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra F CFI SPI MPI PFI 1.4 1.6 1.8 i 2.0 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra F CFI SPI MPI PFI 1.4 1.6 1.8 i 2.0 już od 49 zł

Diagnostykę wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra F rozpoczynamy od identyfikacji części, oględzin oraz testu wstępnego

Zobacz wszystkie