Wtryskiwacz Delphi EJDR00504Z Ford i Jaguar – dobór, zakup i regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

EJDR00504Z to elektromagnetyczny wtryskiwacz Delphi Common Rail przeznaczony do wybranych wersji Forda Mondeo III 2.0 TDCi oraz Jaguara X-Type 2.0 D. W tej rodzinie podzespołów znaczenie ma nie tylko zgodność numeru, lecz także charakterystyka dawkowania i indywidualny kod korekcyjny.

W Pawlik Diesel Service można dobrać odpowiednią wersję, zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo przesłać własny egzemplarz do diagnostyki. Podzespoły po regeneracji przechodzą kontrolę parametrów na stanowisku probierczym, a wynik może zostać potwierdzony protokołem lub wydrukiem.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: EJDR00504Z
• Główne numery OE Ford: 1307705, 1376699, 4S7Q9K546BD, RM4S7Q9K546BD
• Główne numery OE Jaguar: 02JDE4157, JDE4157, JDE4157E
• Numery regenerowane i handlowe Delphi: R00504Z, R00503Z
• Numer zamienny Delphi: EJDR00503Z
• Numery powiązane do weryfikacji: 1303933, 4S1Q9K546BD, 4S7Q9K546BC, HRD326, 812012

Przed zamówieniem należy potwierdzić numer przypisany do konkretnego silnika i sterownika.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Do rozpoczęcia sprawdzenia wystarczy zwykle VIN, numer OE, oznaczenie Delphi albo czytelne zdjęcie starej części. Na tej podstawie nasz konsultant może odróżnić EJDR00504Z od podobnych wtryskiwaczy z tej samej rodziny.

Gdy oznaczenie pozostaje niedostępne, pomocne będą model samochodu, rok produkcji, moc i kod silnika.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Wtryskiwacz nowy lub zregenerowany dostarczamy przez DPD, InPost albo do Paczkomatu. Jeżeli właściwy wariant znajduje się w magazynie, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w 24 godziny.

Własny podzespół można przesłać do naszej pracowni bez osobistej wizyty. Na życzenie organizujemy odbiór kurierski spod wskazanego adresu. Termin regeneracji zależy od wyniku diagnostyki oraz zakresu potrzebnych prac.

Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – gdy dostępna jest fabrycznie nowa część zgodna z wymaganym OE.
• Wtryskiwacz zregenerowany – gdy potrzebny jest podzespół przygotowany do montażu, po teście parametrów i z kodem korekcyjnym.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – gdy cewka, korpus i elementy precyzyjne umożliwiają przywrócenie prawidłowej pracy.

Od czego zależy cena wtryskiwacza EJDR00504Z?

Cena wynika przede wszystkim z wybranego wariantu. Inaczej wyceniany jest nowy wtryskiwacz, inaczej gotowa część po regeneracji, a jeszcze inaczej naprawa egzemplarza dostarczonego do naszej pracowni.

W systemie wymiennym może obowiązywać kaucja za stary podzespół. Nasz konsultant podaje jej wysokość i sposób rozliczenia przed zatwierdzeniem zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza EJDR00504Z?

Zanim wtryskiwacz zostanie rozebrany, sprawdzamy jego parametry początkowe. Pozwala to ustalić, czy problem dotyczy przelewu, szczelności, dawkowania czy niestabilnej reakcji na sterowanie.

Zakres regeneracji może obejmować:

• kontrolę elektryczną cewki,
• demontaż i czyszczenie elementów,
• ocenę zaworu sterującego i jego gniazda,
• weryfikację rozpylacza,
• sprawdzenie korpusu i powierzchni uszczelniających,
• wymianę zużytych części,
• regulację po ponownym złożeniu,
• kontrolę dawek przy kilku punktach pracy,
• pomiar przelewu i szczelności,
• przygotowanie kodu korekcyjnego,
• końcowy test stabilności parametrów.

Regeneracja jest wykonywana tylko wtedy, gdy stan elementów pozwala uzyskać powtarzalny wynik. Poważna usterka cewki albo uszkodzenie korpusu mogą wykluczyć skuteczną naprawę.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Sam test przelewowy nie pokazuje pełnej kondycji wtryskiwacza. Na stanowisku probierczym można dodatkowo ocenić dawkę rozruchową, pracę przy częściowym i większym obciążeniu, szczelność oraz powtarzalność kolejnych cykli.

W naszej pracowni wykorzystujemy między innymi Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Zaplecze obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS, dobierane do odpowiedniej rodziny podzespołów. Wynik kontroli może zostać przekazany w formie protokołu lub wydruku.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza EJDR00504Z po zakupie

Przed montażem trzeba porównać numery, oczyścić gniazdo w głowicy i zastosować nowe uszczelnienia. Należy również sprawdzić stan przewodu wysokiego ciśnienia oraz upewnić się, że w układzie nie pozostały zanieczyszczenia po wcześniejszej awarii.

W tej rodzinie Delphi stosowany jest 16-znakowy kod C2I. Po zamontowaniu części kod należy przypisać w sterowniku do odpowiedniego cylindra. Prawidłowe kodowanie wtryskiwacza Common Rail po wymianie jest istotnym etapem całej procedury.

Po uruchomieniu silnika należy skontrolować szczelność, ciśnienie na listwie i korekty dawek. Przewodów Common Rail nie wolno rozłączać przy pracującym silniku ani sprawdzać wycieku dłonią.

Objawy uszkodzenia

• trudniejszy rozruch po rozgrzaniu silnika,
• nierówna praca bezpośrednio po uruchomieniu,
• szarpanie przy spokojnym przyspieszaniu,
• nadmierny przelew jednego lub kilku wtryskiwaczy,
• twardy odgłos spalania,
• ograniczenie mocy pod obciążeniem,
• dymienie i rozbieżne korekty dawek,
• błędy dotyczące ciśnienia paliwa.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• opiłki pochodzące ze zużytej pompy wysokiego ciśnienia,
• woda albo osad w paliwie,
• niewłaściwa filtracja,
• stopniowe zużycie zaworu sterującego,
• pogorszenie pracy rozpylacza,
• usterka cewki elektromagnetycznej,
• zabrudzenie gniazda lub przewodu podczas montażu,
• brak oczyszczenia układu po wcześniejszej awarii pompy.

Obecność opiłków oznacza konieczność sprawdzenia całego obiegu paliwa, a nie wyłącznie jednego wtryskiwacza.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

• Numer OE pozwala rozróżnić podobne warianty Delphi.
• Kod silnika należy analizować razem z mocą i rokiem produkcji.
• EJDR00503Z i EJDR00504Z wymagają sprawdzenia przed zastosowaniem zamiennym.
• Po regeneracji znaczenie mają pełne wyniki testu oraz kod C2I.
• Właściwa część ogranicza ryzyko ponownego demontażu.

Po sprawdzeniu oznaczeń można wybrać nowy wtryskiwacz, wariant po regeneracji albo naprawę własnego EJDR00504Z.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Rzetelna regeneracja powinna kończyć się kontrolą, która potwierdza rzeczywisty efekt wykonanych prac.

• Działamy od 1994 roku i korzystamy z ponad 30 lat doświadczenia.
• Cały proces regeneracji realizujemy we własnej pracowni.
• Każdy naprawiony wtryskiwacz przechodzi końcowy test.
• Protokół lub wydruk może potwierdzić parametry uzyskane na stanowisku probierczym.
• Magazyn ponad 4000 części usprawnia realizację typowych napraw.

FAQ

Czy EJDR00504Z pasuje do każdego Forda Mondeo III 2.0 TDCi?

Nie. Konieczne jest porównanie numeru OE, mocy i kodu silnika.

Czy EJDR00503Z może zastąpić EJDR00504Z?

Numery są powiązane, ale ich zastosowanie zamienne wymaga sprawdzenia konkretnej wersji układu.

Czy po montażu trzeba zakodować wtryskiwacz?

Tak. Kod C2I należy przypisać do cylindra, w którym zamontowano dany egzemplarz.

Czy można przesłać cały komplet do diagnostyki?

Tak. Test kompletu pozwala porównać dawki i przelewy w jednakowych warunkach.

Zamów wtryskiwacz EJDR00504Z lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie Delphi albo zdjęcie starego podzespołu. Nasz konsultant sprawdzi właściwy wariant i przedstawi możliwość zakupu części nowej, wyboru wtryskiwacza zregenerowanego lub wykonania diagnostyki własnego egzemplarza.

Wtryskiwacz można dostarczyć osobiście albo nadać kurierem. W razie potrzeby zorganizujemy jego odbiór.