Wtryskiwacz Bosch 0445110471 2.0 TDI – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445110471 to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail CRI2-20 stosowany w wybranych silnikach 2.0 TDI marek Audi, Seat, Skoda i Volkswagen. Numer ten jest powiązany z układami paliwowymi Bosch montowanymi m.in. w jednostkach 1968 cm³ o mocach około 120, 163, 184 i 190 KM. W Pawlik Diesel Service można sprawdzić właściwy wariant, kupić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji z testem parametrów oraz dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: 0445110471
• Główne numery OE: 04L130277AE, 04L 130 277 AE, 04L130277C, 04L 130 277 C, 04L130277K, 04L 130 277 K
• Numery zregenerowane: 0986435257, 0 986 435 257
• Numery Bosch regenerowane: 0986435257, 0 986 435 257
• Numery zamienne: 0445110470, 0 445 110 470
• Numery powiązane do weryfikacji: CRI2-20, BXCRI220, 2.0 TDI, 1968 cm³, CNHC, CUNA, CUPA, CUVB, CUVC, CUVD, CUWA, DDAA, DDDA, DETA, DFCA, DFGA, DFHA, DFVA, DGCA, DJGA
• Przed zakupem trzeba zestawić numer wtryskiwacza z numerem OE oraz wersją silnika.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

W przypadku numeru 0445110471 kluczowe są trzy elementy: numer Bosch, numer OE oraz konkretna wersja silnika 2.0 TDI. Ten sam model auta mógł występować z różnymi wariantami wtryskiwaczy, dlatego nie warto opierać doboru wyłącznie na nazwie modelu lub mocy silnika.

Do sprawdzenia części wystarczy zwykle VIN, numer OE z dokumentacji, numer Bosch z wtryskiwacza albo wyraźne zdjęcie oznaczenia. Jeżeli brakuje tych danych, można podać markę, model, rocznik, moc i kod silnika, a konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, jakie informacje są jeszcze potrzebne do bezpiecznego zamówienia.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zakup wtryskiwacza Bosch 0445110471 można zrealizować wysyłkowo, bez organizowania transportu auta do serwisu. Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia z całej Polski i pozwala wybrać jedną z trzech ścieżek: zakup nowego wtryskiwacza, zakup wariantu zregenerowanego albo diagnostykę własnego egzemplarza.

Gotowy wtryskiwacz, jeśli znajduje się w magazynie, może zostać wysłany nawet w 24 godziny. Dostępna jest dostawa przez DPD, InPost lub Paczkomat. Przy regeneracji własnej części możliwy jest odbiór kurierski organizowany przez Pawlik Diesel Service, a termin realizacji zależy od wyniku diagnostyki i zakresu prac. Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz ma sens wtedy, gdy liczy się szybka naprawa i ograniczenie ryzyka ponownego demontażu. Przy silnikach 2.0 TDI dobry wynik testu parametrów jest szczególnie ważny, ponieważ nawet niewielkie odchylenia dawek lub przelewów mogą wpływać na rozruch, korekty, dymienie i pracę pod obciążeniem.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – odpowiedni wybór, gdy potrzebny jest fabryczny podzespół Bosch do układu Common Rail i priorytetem jest brak wcześniejszej eksploatacji.
• Wtryskiwacz zregenerowany – praktyczne rozwiązanie, gdy potrzebny jest sprawdzony wariant po naprawie, teście parametrów i z gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z regulaminem.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – technicznie uzasadniona wtedy, gdy korpus, cewka, zawór i rozpylacz pozwalają przywrócić prawidłowe dawki, przelewy oraz szczelność.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445110471?

Cena wtryskiwacza Bosch 0445110471 zależy przede wszystkim od wybranego wariantu: nowego, zregenerowanego albo regeneracji własnego egzemplarza. Wycena może się różnić także ze względu na dostępność magazynową, stan starej części oraz zakres elementów wymagających wymiany.

Przy wariancie zregenerowanym może wystąpić kaucja za rdzeń. Jej wysokość oraz zasady rozliczenia są ustalane przed sprzedażą, tak aby od początku było wiadomo, jak wygląda zwrot starego wtryskiwacza i kiedy kaucja może zostać rozliczona.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445110471?

Regeneracja wtryskiwacza Common Rail zaczyna się od diagnostyki, a nie od automatycznej wymiany części. Dopiero po kontroli parametrów i ocenie elementów roboczych można określić, czy naprawa jest technicznie i ekonomicznie uzasadniona.

• identyfikacja numeru Bosch, numerów OE i wariantu wykonania,
• kontrola stanu korpusu oraz złącza elektrycznego,
• sprawdzenie cewki i reakcji wtryskiwacza,
• demontaż na podzespoły,
• czyszczenie elementów pracujących w paliwie,
• ocena zaworu sterującego, rozpylacza, gniazd i uszczelnień,
• wymiana zużytych elementów, jeśli naprawa jest możliwa,
• złożenie zgodnie z procedurą serwisową,
• test parametrów po regeneracji,
• ocena dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy.

Regeneracja nie zawsze jest opłacalna. Jeżeli uszkodzony jest korpus, gniazda są nadmiernie zużyte albo cewka nie spełnia parametrów, bezpieczniejszy może być zakup nowego lub zregenerowanego wtryskiwacza.

Testowany na stole probierczym Bosch

Wtryskiwacz 0445110471 wymaga kontroli w warunkach odpowiadających pracy układu Common Rail. Ocena wizualna nie pokazuje, czy wtryskiwacz poprawnie dawkuje paliwo, utrzymuje szczelność i pracuje stabilnie w różnych zakresach obciążenia.

W Pawlik Diesel Service test wykonywany jest na stołach probierczych Bosch, z kontrolą dawek, przelewów, szczelności oraz powtarzalności pracy. Przy wtryskiwaczach Bosch Common Rail stosowane jest zaplecze obejmujące m.in. stanowiska Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815 oraz EPS 945, dobierane do typu podzespołu i procedury badania.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445110471 po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza należy porównać numer Bosch, numer OE oraz kod korekcyjny z danymi auta. Przed montażem trzeba zadbać o czystość gniazda, właściwe uszczelnienia i stan przewodów wysokiego ciśnienia. W układzie Common Rail nawet drobne zanieczyszczenia mogą szybko uszkodzić elementy precyzyjne.

Po zamontowaniu części należy sprawdzić szczelność układu, odpowietrzenie oraz parametry pracy silnika. Wtryskiwacze Bosch tej rodziny mogą wymagać wpisania kodu korekcyjnego albo przeprowadzenia adaptacji w sterowniku. Procedura zależy od konkretnej wersji ECU i użytego testera diagnostycznego.

Objawy uszkodzenia

• utrudniony rozruch po postoju,
• falowanie obrotów na biegu jałowym,
• nierówna praca przy niskiej temperaturze silnika,
• zwiększone dymienie pod obciążeniem,
• spadek mocy w średnim zakresie obrotów,
• opóźniona reakcja na gaz,
• nadmierne przelewy wtryskiwaczy,
• podwyższone korekty dawek w diagnostyce,
• błędy dotyczące ciśnienia paliwa lub dawki,
• twardsza, głośniejsza praca jednostki 2.0 TDI.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia w paliwie uszkadzające zawór sterujący i rozpylacz,
• opiłki po awarii pompy wysokiego ciśnienia,
• zużycie rozpylacza po dużym przebiegu,
• nieszczelność wewnętrzna powodująca zbyt duży przelew,
• praca na paliwie o słabej jakości,
• zaniedbana filtracja paliwa,
• montaż wtryskiwacza w zabrudzonym gnieździe,
• uszkodzenie cewki albo połączeń elektrycznych,
• ponowny montaż bez kontroli układu po awarii,
• nieprawidłowe odpowietrzenie lub nieszczelności po stronie zasilania.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Wtryskiwacze Bosch z rodziny CRI2-20 mogą wyglądać podobnie, ale różnić się numerem OE, kodem, dawkowaniem i zastosowaniem. Przy numerze 0445110471 trzeba sprawdzić kilka elementów naraz:

• numer OE, szczególnie 04L130277AE, 04L130277C lub 04L130277K,
• numer Bosch i numer zamienny 0445110470,
• zgodność z silnikiem 2.0 TDI oraz kodem jednostki,
• wynik testu parametrów przed montażem,
• możliwość kodowania lub adaptacji w konkretnym sterowniku.

Pawlik Diesel Service może przygotować właściwy wariant do zakupu albo przyjąć własny wtryskiwacz do diagnostyki i regeneracji.

Autoryzowana naprawa. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis Pawlik Diesel Service?

Przy wtryskiwaczu Common Rail do 2.0 TDI liczy się nie tylko dostępność części, ale też kontrola parametrów i odpowiedzialny dobór.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, co oznacza ponad 30 lat doświadczenia w układach paliwowych Diesla.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service pozwala pracować według standardów serwisowych, a zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
• Konsultant wspiera dobór po numerze, wybór wariantu, rozliczenie kaucji i obsługę wysyłkową.
• Nowoczesne stanowiska probiercze oraz test parametrów pomagają ocenić dawki, przelewy, szczelność i stabilność pracy.

FAQ

Czy Bosch 0445110471 pasuje do silnika 2.0 TDI?

Tak, ten numer jest stosowany w wybranych silnikach 2.0 TDI Common Rail marek Audi, Seat, Skoda i Volkswagen. Zgodność trzeba potwierdzić po numerze OE, VIN albo oznaczeniu zdemontowanej części.

Jakie numery OE są powiązane z 0445110471?

Najważniejsze numery OE to 04L130277AE, 04L130277C oraz 04L130277K. Spotykane są także zapisy ze spacjami, np. 04L 130 277 AE.

Czy 0445110471 ma numer regenerowany Bosch?

Tak, numer regenerowany Bosch to 0986435257. Numerem powiązanym do weryfikacji jest również 0445110470.

Czy po montażu trzeba kodować wtryskiwacz?

W wielu wersjach może być wymagane wpisanie kodu korekcyjnego albo adaptacja w sterowniku. Zakres czynności zależy od konkretnego auta, sterownika i procedury diagnostycznej.

Zamów wtryskiwacz 0445110471 lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia wtryskiwacza. Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant, przygotuje ofertę na nowy lub zregenerowany wtryskiwacz 0445110471 albo zorganizuje diagnostykę i regenerację własnego egzemplarza z obsługą wysyłkową.