Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski Siemens VDO Ford Focus III 1.6 TDCi 95 KW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Forda Focus III 1.6 TDCi 95 KW
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Forda Focus III

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Ford Focus III 1.6 TDCi 95 KW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Ford Focus III. 
Wtryski komplet

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (Continental, VDO);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryskiwacz Siemens w dieslu

Wtryskiwacze Ford Focus III 1.6 TDCi 95 KW

Wtryski Common Rail reprezentują kluczowy element w układzie paliwowym silników wysokoprężnych, odpowiadając za precyzyjne dostarczanie paliwa do cylindrów spalania. Pełnią istotną rolę w zapewnieniu optymalnej efektywności i oszczędności oleju napędowego, a także wpływają na moc silnika. W Fordzie FOCUS III Turnier 1.6 TDCi 95 2010.07-> T3DA, T3DB istnieje naturalne ryzyko zużycia lub uszkodzenia wtryskiwaczy VDO Continental

W przypadku wystąpienia awarii, możemy poddać części regeneracji lub zakupić nowe podzespoły. Profesjonalna regeneracja wtryskiwaczy Common Rail 1.6 TDCi w autoryzowanym serwisie przynosi szereg korzyści. Proces ten przywraca parametry pracy do fabrycznego stanu, skutkując mniejszym zużyciem paliwa oraz redukcją emisji spalin. Co istotne, koszt naprawy zazwyczaj jest znacznie bardziej atrakcyjny finansowo niż zakup nowych wtrysków - cena wtryskiwaczy Common Rail zaczyna się od 190,00 zł. Jeśli wtryskiwacze są mocno zużyte lub uszkodzone, rozważenie zakupu nowych komponentów staje się nieuniknione. W takiej sytuacji zaleca się skontaktowanie się z renomowanym dostawcą, aby nabyć oryginalne części, zapewniając tym samym najwyższą jakość oraz idealne dopasowanie do konkretnego modelu samochodu.

Numery wtryskiwaczy:

9802448680, A2C59513556

Wtrysk Common Rail

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59513556?

  • Lepsza wydajność silnika 1.6 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Wtryskiwacz 9802448680

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Co to są wtryskiwacze piezoelektryczne?
Wtryskiwacze piezoelektryczne to podzespoły układu paliwowego, których zadaniem jest rozpylanie paliwa bezpośrednio do komory spalania.

Od czego psują się wtryskiwacze?
Zazwyczaj powodem takiej sytuacji jest zbyt duża dawka paliwa z wtrysku bądź nieszczelny albo niedrożny dolot powietrza.

Ile kosztuje wtrysk do Forda C max?
Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części. 


Po czym poznać uszkodzony wtryskiwacz?
Do typowych sygnałów uszkodzenia zaliczyć można: dymienie z wydechu, większe zużycie paliwa, stukanie czy spadek mocy jednostki napędowej.

Wtrysk Siemens VDO Continental 9802448680 A2C59513556 pasuje również do

• FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 2010.12->2019.06 T3DA, T3DB
• FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 2010.12->2019.06 T1DB, T1DA
• FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 95 2010.12->2019.06 T3DA, T3DB
• FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 115 2010.12->2019.06 T1DB, T1DA
• FORD FOCUS III 1.6 TDCi 95 2010.07->2017.12 T3DA, T3DB
• FORD FOCUS III 1.6 TDCi 115 2010.07->2017.12 T1DB, T1DA
• FORD FOCUS III 1.6 TDCi ECOnetic 105 2012.05-> NGDA, NGDB
• FORD FOCUS III sedan 1.6 TDCi 95 2010.07-> T3DB, T3DA
• FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi 115 2010.07-> T1DA, T1DB
• FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi ECOnetic 105 2012.05-> NGDA, NGDB
• FORD GALAXY II (WA6) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.06 T1WA, T1WB
• FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.01 T1BC, T1BA, T1BB
• FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.01 T1BC, T1BB, T1BA
• FORD S-MAX (WA6) 1.6 TDCi 115 2011.02->2014.12 T1WA, T1WB

Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie