Wtryski Denso 23670-0R040 Toyota Avensis 2.2 D-4D DCRI200110 nowe, regenerowane, używane - cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz DENSO 23670-0R040 Toyota i Lexus 2.2 D – zakup i regeneracja

W silnikach Toyota i Lexus 2.2 D numer 23670-0R040 oznacza kompletny, piezoelektryczny wtryskiwacz Common Rail produkowany przez DENSO. Odpowiada mu referencja DENSO DCRI200110, występująca między innymi w jednostkach 2AD-FHV i 2AD-FTV.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

Pawlik Diesel Service oferuje zakup nowego lub zregenerowanego wtryskiwacza oraz przyjęcie własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji. Dobór i test parametrów wykonywane są z użyciem zaplecza serwisowego, a przeprowadzone prace potwierdza dokumentacja serwisowa.

Numery DENSO, OE, numery wymienne i zastępujące

Numer wtryskiwacza DENSO: DCRI200110

Oznaczenia produkcyjne DENSO: 295900-0010, 295900-0020, 295900-0030, 295900-0100, 295900-0110, 295900-0130, 295900-0151

Główny numer OE: 23670-0R040

Pozostałe potwierdzone numery OE dla DCRI200110: 23670-0R041, 23670-26011, 23670-26020, 23670-26020-2, 23670-29055, 23670-29105

Numery OE nie są numerami producenta wtryskiwacza. Przed zamówieniem należy porównać VIN, oznaczenie DENSO, numer OE albo przesłać czytelne zdjęcie części.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Jeżeli numer części nie jest znany, dobór można rozpocząć od VIN albo zdjęcia czytelnego oznaczenia. Pomocny będzie również numer OE, numer DENSO lub zestaw informacji obejmujący model, rocznik, silnik i moc. Konsultant wskaże, jakie dodatkowe dane pozwolą potwierdzić właściwe wykonanie.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Własny wtryskiwacz można wysłać do Pawlik Diesel Service z dowolnego miejsca w Polsce. Serwis może zorganizować jego odbiór kurierski, a termin diagnostyki i regeneracji zależy od stanu części oraz potrzebnego zakresu prac.

Dostępne są również wtryskiwacze nowe i zregenerowane. Gotowy wariant zostanie wysłany w ciągu 24 godzin kurierem DPD, kurierem InPost albo do Paczkomatu InPost. Wtryskiwacze nowe i po regeneracji są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy egzemplarz pomaga skrócić czas naprawy, szczególnie gdy własny wtryskiwacz ma uszkodzony element piezoelektryczny lub jego regeneracja jest ekonomicznie nieuzasadniona. Wariant po teście ogranicza również ryzyko kolejnego demontażu z powodu nieprawidłowych dawek lub przelewów.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza 23670-0R040 i warianty realizacji

Cena zależy od tego, czy wybrany zostanie nowy DENSO DCRI200110, gotowy wtryskiwacz zregenerowany czy naprawa przesłanego egzemplarza. Na wycenę regeneracji wpływają wyniki testu, stan rozpylacza, zaworu sterującego, elementu piezoelektrycznego i korpusu.

Przy wariancie zregenerowanym może zostać naliczona kaucja za zwrot starej części. Jej wysokość i sposób rozliczenia podaje konsultant podczas zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 23670-0R040?

Po przyjęciu wtryskiwacz jest identyfikowany i badany, aby ustalić przyczynę nieprawidłowej pracy. Dopiero wynik diagnostyki pozwala określić zakres prac, możliwość regeneracji i jej opłacalność.

• kontrola szczelności, przelewów oraz dawek paliwa,
• demontaż i dokładne czyszczenie elementów,
• ocena rozpylacza i zaworu sterującego,
• sprawdzenie parametrów elementu piezoelektrycznego,
• kontrola korpusu, gniazd oraz połączeń elektrycznych,
• wymiana zużytych elementów, jeśli przewiduje ją technologia naprawy,
• złożenie wtryskiwacza i regulacja parametrów,
• test końcowy oraz przygotowanie dokumentacji serwisowej.

Regeneracja nie zawsze jest możliwa. Uszkodzenie stosu piezoelektrycznego, korpusu lub powierzchni precyzyjnych może przemawiać za zastosowaniem nowego albo gotowego zregenerowanego wtryskiwacza.

Diagnostyka i test wtryskiwacza DENSO

DCRI200110 należy do rodziny piezoelektrycznych wtryskiwaczy DENSO Common Rail. W Pawlik Diesel Service badanie może zostać wykonane na stanowisku Carbon Zapp CRU.2R z właściwymi przyłączami i procedurą przeznaczoną dla tej referencji.

Kontrola obejmuje pomiar dawek w określonych punktach pracy, przelewy, szczelność i stabilność działania. Po wykonaniu prac ponowny test potwierdza uzyskane parametry. Dla tego wtryskiwacza wymagane jest przygotowanie i zaprogramowanie właściwego kodu kompensacyjnego za pomocą odpowiedniego urządzenia DENSO lub narzędzia diagnostycznego producenta pojazdu.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po otrzymaniu przesyłki należy porównać numer części z zamówieniem. Gniazdo wtryskiwacza musi być oczyszczone, a uszczelnienia zastąpione elementami właściwymi dla danego silnika. Montaż powinien przebiegać zgodnie z procedurą Toyoty lub Lexusa.

Kod kompensacyjny trzeba przypisać w sterowniku do odpowiedniego cylindra. Po uruchomieniu należy sprawdzić szczelność połączeń i pracę silnika. Układ Common Rail działa pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego nie wolno kontrolować nieszczelności ręką ani rozłączać przewodów podczas pracy jednostki.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

• numer DENSO musi odpowiadać właściwej referencji OE,
• kod silnika i moc powinny zgadzać się z zastosowaniem,
• wtryskiwacz musi mieć potwierdzone parametry po teście,
• kod kompensacyjny należy przypisać do właściwego cylindra,
• układ paliwowy musi być czysty i szczelny.

Po potwierdzeniu właściwego wariantu można zamówić część nową, wybrać egzemplarz po regeneracji albo przekazać własny do oceny technicznej.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service zapewnia wsparcie techniczne od identyfikacji numeru po wysyłkę gotowego wtryskiwacza.

• Serwis działa od 1994 roku i ma ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla.
• Zaplecze magazynowe obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Konsultant pomaga w doborze, wyborze wariantu i organizacji realizacji.
• Wyposażenie Carbon Zapp oraz urządzenia Bosch DCI i EPS dobierane są do konkretnego typu wtryskiwacza i procedury testowej.
• Obsługa wysyłkowa obejmuje całą Polskę, łącznie z organizacją odbioru własnego egzemplarza.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 23670-0R040

Czy 23670-0R040 jest numerem DENSO?

23670-0R040 to numer OE stosowany przez Toyotę i Lexusa. Odpowiadający mu numer katalogowy producenta wtryskiwacza to DENSO DCRI200110.

Czy DCRI200110 jest wtryskiwaczem piezoelektrycznym?

Tak. Jest to elektronicznie sterowany wtryskiwacz piezoelektryczny przeznaczony do układu Diesel Common Rail.

Czy po montażu trzeba zaprogramować wtryskiwacz?

Tak, wymagane jest zapisanie właściwego kodu kompensacyjnego w sterowniku i przypisanie go do odpowiedniego cylindra.

Czy można przesłać komplet wtryskiwaczy do sprawdzenia?

Tak. Diagnostyka całego kompletu pozwala porównać dawki, przelewy i stan poszczególnych egzemplarzy, a odbiór przesyłki może zorganizować Pawlik Diesel Service.

Sprawdź wtryskiwacz 23670-0R040 i wybierz wariant realizacji

Wyślij VIN, numer OE, numer DENSO albo zdjęcie oznaczenia, aby potwierdzić wykonanie wtryskiwacza. Możesz zamówić wariant nowy, kupić wtryskiwacz zregenerowany lub przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji z obsługą kurierską.