Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 6420701487 0445115043 Bosch Mercedes-Benz

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445115043 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 6420701487 0445115043 Bosch Mercedes-Benz

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445115043

Wtryskiwacz 0445115043 pasuje do modeli:

MERCEDES-BENZ C 300 CDI 4MATIC 204 3.0 170 03/2011 - 12/2014 OM 642.832
MERCEDES-BENZ C 300 CDI T-Modell 4 204 3.0 170 09/2011 - 12/2014 OM 642.832
MERCEDES-BENZ C 350 CDI 4MATIC 204 3.0 170 10/2009 - 12/2014 OM 642.832
MERCEDES-BENZ C 350 CDI T-Modell 4 204 3.0 170 10/2009 - 08/2011 OM 642.832
MERCEDES-BENZ E 300 BlueTec 211 3.0 155 12/2007 - 01/2009 OM 642.920
MERCEDES-BENZ E 300 CDI 212 3.0 150 12/2009 - 12/2010 OM 642.850
MERCEDES-BENZ E 300 CDI 212 3.0 170 07/2010 - 12/2013 OM 642.850
MERCEDES-BENZ E 300 CDI T-Modell 212 3.0 150 12/2009 - 12/2010 OM 642.850
MERCEDES-BENZ E 300 CDI T-Modell 212 3.0 170 07/2010 - 12/2013 OM 642.850
MERCEDES-BENZ E 350 BlueTec 212 3.0 155 04/2009 - 12/2013 OM 642.850
MERCEDES-BENZ E 350 BlueTec T-Mode 212 3.0 155 08/2009 - 12/2013 OM 642.850
MERCEDES-BENZ G 350 BlueTec 463 3.0 155 - 165 07/2010 - 12/2015 OM 642...
MERCEDES-BENZ G 350 BlueTec 463 3.0 155 05/2011 - 12/2015 OM 642.886
MERCEDES-BENZ G 350 BlueTec 463 3.0 155 07/2010 - 12/2015 OM 642.886
MERCEDES-BENZ G 350 d 463 3.0 180 06/2015 - OM 642.887
MERCEDES-BENZ GL 320 BlueTec 4MATI 164 3.0 155 09/2008 - 08/2009 OM 642.820
MERCEDES-BENZ GL 350 BlueTec 4MATI 164 3.0 155 04/2009 - 12/2012 OM 642.820
MERCEDES-BENZ ML 300 CDI 4MATIC 164 3.0 150 05/2009 - 07/2011 OM 642.820
MERCEDES-BENZ ML 350 BlueTec 4MATI 164 3.0 155 05/2009 - 07/2011 OM 642.820
MERCEDES-BENZ ML 350 CDI 4MATIC 164 3.0 170 02/2010 - 08/2011 OM 642.820
MERCEDES-BENZ R 350 BlueTec 4MATIC 251 3.0 155 05/2009 - 10/2012 OM 642.870

Numery zamienne:

0445115043
0445115044
0445115059
0445115060

Numery OE:

MERCEDES-BENZ 642 070 08 87
MERCEDES-BENZ 642 070 14 87
MERCEDES-BENZ 642 070 14 87 80
MERCEDES-BENZ A 642 070 08 87
MERCEDES-BENZ A 642 070 14 87
MERCEDES-BENZ A 642 070 14 87 80

Wtryskiwacze MERCEDES-BENZ E 300

Wtryskiwacze MERCEDES-BENZ E 300

Mercedesy klasy E z kodem fabrycznym W212 są naprawdę dobrymi, komfortowymi samochodami, które dodatkowo są solidnie wykonane. Warto zwrócić także uwagę na niską awaryjność w porównaniu do poprzednika (W210). Niektóre egzemplarze mają największy problem z elektroniką, co też nie powinno nikogo dziwić, skoro producent zaoferował bogate wyposażenie wnętrza. Ponadto koszty utrzymania auta nie są najmniejsze. Dodatkowo trzeba mieć na uwadze, że w pojazdach również tej klasy zamontowano wtryskiwacze pod numerem 6420701487. Ich praca zależy od sposobu eksploatacji przez kierowcę, więc im bardziej się do tego przykładasz, tym mniejsza szansa, że te wtryski szybko się zużyją. W każdym razie, jeśli okaże się, że Twoje wtryskiwacze przestały być wydajne, to koniecznie należy je wymienić na nowe lub regenerowane, a są one dostępne w sklepach motoryzacyjnych.

MERCEDES-BENZ G 350 BlueTec

Mercedes klasy G to ogromne auto, które zapewni Ci maksymalny komfort jazdy i właściwości terenowe. Przez to, że jest wysoki, to można więcej zobaczyć, co się dzieje na drodze. Pojazdy te doskonale się sprawdzą w trudnych terenach, jak i na mieście. Auta te ważą około 2,5 tony i o ile rozpędzą się całkiem szybko, tak z hamowaniem mogą mieć poważny problem, ponieważ potrzebują o wiele więcej czasu, tak więc w interesie kierowcy jest, aby szybko zareagować. Umieszczone w nim wtryskiwacze 0445115043 mogą się po dłuższym czasie eksploatacji zużyć, przez co utracą całkowicie swoje parametry i właściwości, dlatego konieczna będzie w takiej sytuacji ich wymiana. Zarówno nowy, jak i używany komplet wtrysków kupisz w każdym sklepie internetowym w dobrej cenie.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.75
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie