Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 51101006086 0445120099 Bosch MAN

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 51101006086 0445120099 Bosch MAN!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445120099

Pasuje do modeli:

MAN TGL 10.240 L TGL 6.9 176 04/2006 - 12/2013 D 0836 LFL50
MAN TGL 10.240 L TGL 6.9 176 09/2007 - 04/2018 D 0836 LFL53
MAN TGL 12.240 L TGL 6.9 176 04/2006 - 12/2013 D 0836 LFL50
MAN TGL 12.240 L TGL 6.9 176 09/2007 - 04/2018 D 0836 LFL53
MAN TGL 7.150 L TGL 4.6 110 04/2006 - 12/2013 D 0834 LFL50
MAN TGL 7.150 L TGL 4.6 110 09/2007 - 04/2018 D 0834 LFL53
MAN TGL 8.150 L TGL 4.6 110 02/2007 - 12/2013 D 0834 LFL50
MAN TGL 8.150 L TGL 4.6 110 09/2007 - 04/2018 D 0834 LFL53
MAN TGL 8.240 L TGL 6.9 176 04/2006 - 12/2013 D 0836 LFL50
MAN TGL 8.240 L TGL 6.9 176 09/2007 - 12/2013 D 0836 LFL53
MAN TGM 12.240 L TGM 6.9 176 04/2006 - 12/2013 D 0836 LFL50
MAN TGM 12.240 L TGM 6.9 176 09/2007 - D 0836 LFL53
MAN TGM 13.240 L TGM 6.9 176 09/2007 - D 0836 LFL53
MAN TGM 13.240 L TGM 6.9 176 10/2006 - 12/2013 D 0836 LFL50
MAN TGM 15.240 L TGM 6.9 176 04/2006 - 12/2013 D 0836 LFL50
MAN TGM 15.240 L TGM 6.9 176 09/2007 - D 0836 LFL53
MAN TGM 18.240 L TGM 6.9 176 04/2006 - 12/2013 D 0836 LFL50
MAN TGM 18.240 L TGM 6.9 176 09/2007 - D 0836 LFL53
MAN TGM 22.240 L TGM 6.9 176 09/2007 - D 0836 LFL53

Numery zamienne:

0445120099
0445120148
0986435563

Numery OE:

MAN 51101006070
MAN 51101006086
MAN 51101009086

Wtryskiwacze MAN TGL 8.240

TGL został wyprodukowany przez koncern MAN i jest samochodem ciężarowym z jednoosiową przyczepą z plandeką. Na wyposażeniu znajdziemy także kabinę-sypialnię oraz tachograf, dlatego jest wykorzystywany do celów spedycyjnych. W sprzedaży znajduje się wariant z silnikiem Diesla zasilanym przez boschowskie wtryski o numerze 51101006086. Średnie koszty utrzymania tego pojazdu mogą być większe po przekroczeniu progu eksploatacyjnego niektórych podzespołów, jak np. wtryskiwacze. Potencjalne awarie na szczęście nie sprawiają mechanikom kłopotów, a części oryginalne, jak i regenerowane i używane są łatwo dostępne choćby w dobrych sklepach motoryzacyjnych.

Wtryski MAN TGM 12.240

MAN TGM znajduje się w ofercie pojazdów ciężarowych z nadwoziem typu firanka (plandeka) oraz zabudową chłodniczą. Producent zainstalował w tym modelu dieslowską jednostkę napędową o pojemności 6800 cm3 i mocy 240 KM. Układ paliwowy wyposażono we wtryskiwacze Common Rail o numerze 0 445 120 099, które w razie usterki i zużycia można zakupić w sklepie internetowym ASO. Ten wariant ciężarówek MAN można też nabyć w sprzedaży wtórnej i jako egzemplarze używane także cieszą się dużą popularnością.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.84
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie