Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 51101006043 0445120024 Bosch MAN

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 51101006043 0445120024 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – blisko 30 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce
Wtryskiwacze regeneracja Bosch

Wtryskiwacz 0445120024 pasuje do modeli:

MAN TGA 18.480 F, FA TGA 12.8 353 10/2002 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 18.480 FC, FK, F TGA 12.8 353 07/2003 - 09/2006 D 2876 LF12 D
MAN TGA 18.530 F, FL TGA 12.8 390 11/2002 - 09/2004 D 2876 LF13
MAN TGA 18.530 FC, FK, F TGA 12.8 390 10/2002 - 09/2006 D 2876 LF13
MAN TGA 24.480 FN, FP, F TGA 12.8 353 06/2003 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 24.530 FN, FP, F TGA 12.8 390 12/2002 - 09/2006 D 2876 LF13
MAN TGA 26.480 DA TGA 12.8 353 09/2002 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 26.480 FD TGA 12.8 353 06/2003 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 26.480 FN, FP, F TGA 12.8 353 05/2003 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 26.480 FN, FP, F TGA 12.8 353 07/2003 - 06/2005 D 2876 LF12
MAN TGA 26.530 DA TGA 12.8 390 05/2004 - 09/2004 D 2876 LF13
MAN TGA 26.530 FD TGA 12.8 390 10/2002 - 09/2006 D 2876 LF13
MAN TGA 26.530 FN, FP, F TGA 12.8 390 09/2002 - 06/2005 D 2876 LF13
MAN TGA 26.530 FN, FP, F TGA 12.8 390 11/2002 - 09/2006 D 2876 LF13
MAN TGA 28.480 DF TGA 12.8 353 06/2003 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 28.530 DF TGA 12.8 390 09/2002 - 09/2006 D 2876 LF13
MAN TGA 32.480 FFD TGA 12.8 352 05/2004 - 01/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 32.530 DA TGA 12.8 390 05/2004 - 09/2004 D 2876 LF13
MAN TGA 33.480 DA TGA 12.8 353 10/2002 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 33.480 FD-WW TGA 12.8 353 06/2003 - 03/2009 D 2876 LF12
MAN TGA 33.480 FD-WW TGA 12.8 353 07/2006 - 03/2009 D 2876 LF25
MAN TGA 33.480 FDA-WW TGA 12.8 352 08/2003 - 03/2009 D 2876 LF12
MAN TGA 33.530 DF TGA 12.8 390 10/2002 - 09/2006 D 2876 LF13
MAN TGA 35.480 FFD TGA 12.8 352 06/2003 - 03/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 35.480 FFD TGA 12.8 352 07/2003 - 03/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 35.480 FFD TGA 12.8 353 09/2003 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 35.530 FFD TGA 12.8 390 06/2004 - 03/2006 D 2876 LF13
MAN TGA 35.530 FFD TGA 12.8 390 07/2004 - 09/2004 D 2876 LF13
MAN TGA 35.530 FFD TGA 12.8 390 07/2004 - 10/2004 D 2876 LF13
MAN TGA 35.530 FFD TGA 12.8 390 08/2004 - 03/2006 D 2876 LF13
MAN TGA 37.480 VF TGA 12.8 353 08/2004 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 37.530 VF TGA 12.8 390 06/2003 - 09/2006 D 2876 LF13
MAN TGA 40.480 DF TGA 12.8 353 10/2004 - 03/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 40.480 FD-WW TGA 12.8 353 07/2006 - 03/2009 D 2876 LF25
MAN TGA 40.480 FD-WW TGA 12.8 353 11/2004 - 03/2009 D 2876 LF12
MAN TGA 41.480 FFD TGA 12.8 353 05/2003 - 09/2006 D 2876 LF12
MAN TGA 41.480 FFD-WW TGA 12.8 353 06/2003 - 03/2009 D 2876 LF12
MAN TGA 41.480 FFD-WW TGA 12.8 353 07/2006 - 03/2009 D 2876 LF25
MAN TGA 41.530 FFD TGA 12.8 390 05/2004 - 09/2004 D 2876 LF13
MAN TGA 41.530 FFD TGA 12.8 390 07/2003 - 09/2004 D 2876 LF13
MAN TGA 41.530 FV TGA 12.8 390 06/2003 - 09/2006 D 2876 LF13

Numery zamienne:

0445120024, 0445120044

Numery OE:

MAN 51 10100 4043
MAN 51 10100 6016
MAN 51 10100 6027
MAN 51 10100 6043
MAN 51 10100 6049
MAN 51 10100 9049

Wtryskiwacze MAN TGA

Jest to seria pojazdów ciężkich użytkowych niemieckiej firmy MAN, wprowadzona na rynek w 2000 roku. Ten model MAN’a w swoim przedziale rocznikowym jest raczej bezawaryjny, nie występują częste usterki, najczęściej te drobne spowodowane złą eksploatacją przez korzystającego. Ogromnym minusem tego pojazdu jest brak możliwości samodzielnego poradzenia sobie nawet z niewielkimi defektami sygnalizowanymi przez komputer. Ze względu na bardzo dużą ilość elektroniki w samochodzie, wyeliminowanie usterek jest zwykle możliwe tylko w wyspecjalizowanym serwisie. Z kolei w zaletach możemy wymienić: niskie zużycie paliwa, obszerną i funkcjonalną szoferkę, niską utratę wartości oraz dobre zabezpieczenie antykorozyjne. MAN TGA wyposażony jest w komplet oryginalnych wtryskiwaczy paliwa o numerze: 51101006043. Co więcej, w razie ich uszkodzenia w sklepach możemy kupić te elementy nowe, regenerowane, używane, ale także zamiennik - 0 445 120 044, który jest ciekawą alternatywą.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.84
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie