Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 503135250 0445120019 Bosch Renault

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 503135250 0445120019 Bosch Renault!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445120019

Pasuje do modeli:

RENAULT 370 Kerax 11.1 266 01/2001 - 04/2006 dCI 11 E
RENAULT 370 Premium Distribution 11.1 266 01/2000 - 04/2006 dCI 11 E
RENAULT 370 Premium Lander 11.1 266 01/2004 - 04/2006 dCI 11 E
RENAULT 370 Premium Route 11.1 266 04/2001 - 09/2005 dCI 11 E

Numery zamienne:

0445120019
0445120020

Numery OE:

DONGFENG D5010477874
IVECO 503135250
RENAULT 50 01 866 647
RENAULT 50 10 477 874
RENAULT 50 10 550 956
RENAULT 501550956

Wtryskiwacze RENAULT 420 Kerax

Renault Kerax był produkowany od 1997 do 2013 roku i są to pojazdy, które doskonale się sprawdzą w sektorze budowlanym: wszelakie roboty ziemne, wyburzenia i w przewozie maszyn budowlanych. Ładowność pojazdów wynosi od 26 do 32 t. Kabiny są wygodne, przestronne i ogólnie te auta ciężarowe można nabyć z trzema wersjami kabin. Producent wyposażył układ paliwowy we wtryskiwacze 503135250, znajdujące się w każdym dobrze wyposażonym sklepie motoryzacyjnym. Istotne, abyś nie montował tych podzespołów z nieznanego źródła ich pochodzenia, bo mogą być całkowicie bezużyteczne.

RENAULT 420 Premium Lander

Premium Lander francuskiej marki Renault jest dostępny jako ciągniki siodłowe oraz z podwoziem o masach od 18 do 42 ton. Z racji tego, że jest połączeniem pojazdu drogowego z budowlanym, to producent nie zastosował w nim napędów terenowych. Możesz je nabyć więc z napędami: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 i 8x4. Samochody Premium Lander nie są samochodami popularnymi na rynku i głównym problemem jest elektronika. Ponadto należy tankować dobrej jakości paliwo, bo w innym przypadku może dojść do ich zanieczyszczenia albo do całkowitego uszkodzenia, co doprowadzi do przymusowego i kosztownego zakupu nowego kompletu. Jeżeli jednak chciałbyś kupić tańszy zestaw wtrysków 0445120019, dostępnych także pod nr 503135250 to bez problemu możesz zainteresować się regenerowanymi wtryskami w sklepach internetowych.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.83
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie