Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 5010477874 0445120019 Bosch Renault

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 5010477874 0445120019 Bosch Renault!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Regeneracja wtrysków 0445120019

Pasuje do modeli:

RENAULT 370 Kerax 11.1 266 01/2001 - 04/2006 dCI 11 E
RENAULT 370 Premium Distribution 11.1 266 01/2000 - 04/2006 dCI 11 E
RENAULT 370 Premium Lander 11.1 266 01/2004 - 04/2006 dCI 11 E
RENAULT 370 Premium Route 11.1 266 04/2001 - 09/2005 dCI 11 E

Numery zamienne:

0445120019
0445120020

Numery OE:

DONGFENG D5010477874
IVECO 503135250
RENAULT 50 01 866 647
RENAULT 50 10 477 874
RENAULT 50 10 550 956
RENAULT 501550956

Wtryskiwacze RENAULT 370 Premium Route

Premium Route francuskiego koncernu Renault produkowano w latach 1997-2014. Mają one dwa rodzaje kabin (długa i krótka). Pojazdy ciężarowe nie są drogie ani w zakupie, ani także w serwisowaniu, a dobra informacja jest też taka, że potrzebne części zamienne są nie dość, że tanie, to jeszcze łatwo dostępne. W razie awarii wtryskiwaczy 5010477874 pamiętaj o obowiązkowej ich wymianie. Takie podzespoły należy kupować w sprawdzonych sklepach internetowych i dodatkowo warto zapoznać się ze źródłem pochodzenia wtryskiwaczy. Na pewno nie powinieneś nabywać używanych wtrysków, bo nie są na tyle wydajne, co nowe czy regenerowane.

RENAULT 370 Premium Lander

Awaria elektryki i układu wtryskowego to najczęstsze problemy występujące w Renault Premium Lander. Ponadto nie są to popularne pojazdy na rynku. Najczęściej będziesz mieć do czynienia z wyborem kabiny dziennej w wersji podstawowej i wydłużonej. Lander doskonale sprawdzi się do typowych zadań budowlanych; poradzi sobie z dostarczeniem materiałów budowlanych na plac. Samochody te zostały wyposażone we wtryskiwacze o numerach 0445120019, 5010477874, które, jak już wspomnieliśmy na początku, są awaryjnymi podzespołami. Koniecznie powinny zostać wymienione, jeśli całkowicie utracą swoje parametry wraz z właściwościami. Nowe tudzież regenerowane wtryski dostępne są w sklepach internetowych w atrakcyjnych cenach.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.67
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Kontrolka check engine a ciśnienie common rail Kontrolka check engine a ciśnienie common rail

Kontrolka check engine może zapalić się, gdy układ common rail wykryje nieprawidłowe ciśnienie paliwa — zbyt wysokie

Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji Wysokie zużycie paliwa – pompa CR do regeneracji

Wysokie zużycie paliwa często wskazuje na problemy z pompą wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail, która może

Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail? Diesel nie odpala – czy to pompa Common Rail?

Gdy silnik Diesla nie odpala, jedną z możliwych przyczyn może być niesprawna pompa Common Rail, która nie wytwarza

W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail? W jakich silnikach najczęściej pada pompa Common Rail?

Pompa Common Rail najczęściej ulega awarii w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, zwłaszcza tam, gdzie stosowane

Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa Pompa CR – metaliczne opiłki w filtrze paliwa

Pojawienie się metalicznych opiłków w filtrze paliwa może świadczyć o zużyciu elementów roboczych pompy Common

Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail Objawy zapowietrzenia vs uszkodzona pompa Common Rail

Objawy zapowietrzenia układu Common Rail często obejmują trudności z uruchomieniem silnika, jego nierówną pracę

Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie Pompa Common Rail – precyzyjna regulacja dawki po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczna jest precyzyjna regulacja dawki paliwa, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie

Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail? Wymiana zaworu SCV czy regeneracja całej pompy Common Rail?

Decyzja między wymianą zaworu SCV a regeneracją całej pompy Common Rail zależy od stopnia jej zużycia i wyników

Zobacz wszystkie