Wtryski 0445110469 04L130277AC Bosch
| Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy | |
| CENA | od 190 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Wtryskiwacz Bosch 0445110469 2.0 TDI – zakup, regeneracja i dobór
Wtryskiwacz Bosch 0445110469 jest elektromagnetycznym podzespołem układu Common Rail stosowanym w silnikach 2.0 TDI 1968 cm³ montowanych w samochodach Audi, Seat, Skoda i Volkswagen. Numer jest związany przede wszystkim z oznaczeniami OE 04L130277 oraz 04L130277AC, a jego regenerowanym odpowiednikiem Bosch eXchange jest 0986435258.
Dane produktu i oznaczenia techniczne
W Pawlik Diesel Service można kupić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór, ocena techniczna oraz końcowy test mogą zostać potwierdzone dokumentacją serwisową.
OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności
Numer producenta: 0445110469, 0 445 110 469
Główne numery OE: 04L130277, 04L 130 277, 04L130277AC, 04L 130 277 AC
Numery zregenerowane: 0986435258, 0 986 435 258
Numery zamienne: 0445110468, 0 445 110 468, DTX1141, MDF00VW3009
Numery Bosch regenerowane: 0986435258, 0 986 435 258
Numery powiązane do weryfikacji: CRI2-20, EAN 4047025012393
Zgodność najlepiej potwierdzić przez porównanie numeru Bosch ze zdjęciem oznaczenia lub numerem OE przypisanym do pojazdu.
Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?
Pełna dokumentacja samochodu nie jest potrzebna do rozpoczęcia doboru. Można przesłać numer wtryskiwacza, numer OE, VIN albo czytelne zdjęcie oznaczenia podzespołu.
Jeżeli żaden numer nie jest dostępny, należy podać markę, model, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika, jeśli jest znany. Konsultant określi, jakie dodatkowe informacje pozwolą wybrać odpowiedni wariant.
Zadzwoń +48 601 856 277Gdzie stosowany jest wtryskiwacz
Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa
Obsługa wysyłkowa obejmuje całą Polskę. Pawlik Diesel Service może dostarczyć nowy wtryskiwacz 0445110469, przygotować wariant zregenerowany albo zorganizować odbiór własnego egzemplarza przeznaczonego do diagnostyki.
Przesyłki realizowane są przez DPD, InPost lub Paczkomat. Gdy gotowy wariant znajduje się w magazynie, możliwa jest wysyłka nawet w 24h. Na zakupione wtryskiwacze obowiązuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu, a przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na zwrot.
Termin naprawy własnego podzespołu zależy od wyniku diagnostyki, dostępności potrzebnych elementów i rzeczywistego zakresu prac.
Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?
Gotowy wtryskiwacz pozwala rozpocząć wymianę bez oczekiwania na ocenę uszkodzonej części. To praktyczne rozwiązanie, gdy liczy się ograniczenie przestoju, a naprawa starego egzemplarza może okazać się nieopłacalna.
Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?
Cena wtryskiwacza 0445110469 i warianty realizacji
Gotowe wtryskiwacze 0445110469 są oferowane w Pawlik Diesel Service w cenie od 190 zł. Ostateczny koszt zależy od wyboru części nowej, wariantu zregenerowanego albo regeneracji własnego egzemplarza oraz od dostępności konkretnego wykonania.
Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za zwrot starego podzespołu. Jej wysokość i zasady rozliczenia konsultant przedstawia podczas doboru lub składania zamówienia.
Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 0445110469?
Po przyjęciu części wykonywana jest identyfikacja, diagnostyka wstępna i ocena stanu technicznego. Zakres prac ustala się przed naprawą, a zakończeniem procesu jest test parametrów oraz kontrola końcowa.
- pomiar dawek i przelewów przed rozebraniem wtryskiwacza,
- demontaż oraz czyszczenie podzespołu,
- sprawdzenie rozpylacza i elementów odpowiedzialnych za dawkowanie,
- kontrola zaworu sterującego oraz szczelności wewnętrznej,
- pomiar parametrów cewki elektromagnetycznej,
- ocena korpusu, przyłączy i powierzchni uszczelniających,
- wymiana elementów, które nie spełniają wymagań,
- złożenie i kalibracja wtryskiwacza,
- końcowa kontrola dawek, przelewów i stabilności działania.
Jeżeli korpus, cewka lub elementy precyzyjne są uszkodzone w stopniu wykluczającym trwałą naprawę, diagnostyka może zakończyć się zaleceniem zakupu gotowego wariantu.
Test dawek i szczelności na stanowiskach Bosch
Przed wysyłką wtryskiwacz po regeneracji przechodzi próbę w różnych punktach pracy. Kontrolowane są dawki, przelewy, szczelność i powtarzalność reakcji, dzięki czemu można ocenić zachowanie części przed jej montażem.
Pawlik Diesel Service korzysta ze stołów probierczych Bosch przeznaczonych do kontroli wtryskiwaczy Common Rail, w tym odpowiednio skonfigurowanych stanowisk DCI 700 lub EPS. Wyniki mogą zostać potwierdzone protokołem z badania.
Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?
Po odebraniu przesyłki trzeba porównać numer Bosch i OE z wymontowaną częścią. Gniazdo w głowicy powinno być prawidłowo oczyszczone, a podkładka uszczelniająca i pozostałe uszczelnienia wymienione zgodnie z procedurą dla danego silnika.
W zależności od sterownika i wersji pojazdu może być wymagane zapisanie kodu korekcyjnego albo wykonanie adaptacji po wymianie. Po uruchomieniu silnika należy sprawdzić szczelność zasilania, przelewów i osadzenia wtryskiwacza.
Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego kontrola działającego układu paliwowego wymaga odpowiednich procedur i zachowania ostrożności.
Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza
Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż
- podobny kształt nie oznacza identycznej charakterystyki dawkowania,
- numer OE musi odpowiadać konkretnej wersji silnika,
- właściwy wtryskiwacz powinien pracować w zgodnym układzie Common Rail,
- wynik testu potwierdza parametry części przed montażem,
- kodowanie lub adaptacja muszą odpowiadać wymaganiom sterownika.
Po potwierdzeniu wariantu można wybrać część nową, wtryskiwacz po regeneracji albo diagnostykę własnego egzemplarza.
Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?
Pawlik Diesel Service łączy dobór części, zaplecze techniczne i sprawną realizację wysyłkową.
- Doświadczenie od 1994 roku i ponad 30 lat pracy z układami Diesla.
- Ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych dostępnych w zapleczu magazynowym.
- Wsparcie konsultanta od identyfikacji numeru do realizacji zamówienia.
- Nowoczesne stanowiska probiercze i kontrola parametrów przed wydaniem części.
- Możliwość zakupu, regeneracji oraz organizacji odbioru i dostawy podzespołu.
FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 0445110469
Czy Bosch 0445110468 jest zamiennikiem numeru 0445110469?
Numery są ze sobą powiązane, ale zastosowanie należy potwierdzić po numerze OE lub danych pojazdu. Sama zgodność producenta i wyglądu nie wystarcza.
Czy wtryskiwacz 0445110469 wymaga kodowania?
W zależności od sterownika może być potrzebne zapisanie kodu korekcyjnego lub wykonanie adaptacji. Procedurę należy dopasować do konkretnego silnika i systemu diagnostycznego.
Czy mogę wysłać cały komplet wtryskiwaczy do diagnostyki?
Tak. Kontrola kompletu pozwala porównać dawki i przelewy wszystkich egzemplarzy oraz wskazać części wymagające naprawy.
Czy wariant zregenerowany otrzymuję z gwarancją?
Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu.
Sprawdź wtryskiwacz 0445110469 i wybierz wariant realizacji
Prześlij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie czytelnego oznaczenia. Po sprawdzeniu dostępności możesz zamówić nowy wtryskiwacz, wybrać wariant zregenerowany lub wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji; odbiór i dostawę można zorganizować kuriersko.
Zadzwoń +48 601 856 277 - pomożemy dobrać właściwy wtryskiwacz
Komentarze
Kazimierz
Wystawiono 4 dni temu
Bardzo uczciwe podejście i dobra jakość usług. Wtryskiwacze po regeneracji działają perfekcyjnie. Auto spisuje się dużo lepiej. Na pewno będę polecać ten serwis.
Czy ta opinia była pomocna?
Leszek
Wystawiono 2 lata temu
Witam, jaki jest koszt regeneracji 4 wtryskiwaczy 04L130277AC oraz pompy paliwa z 2.0 tdi crlb 150 km? Brak opiłków w układzie ale wyskakuje epc przy dodaniu gazu a błędy to za niskie ciśnienie w układzie oraz błąd regulatora paliwa na listwie wtryskowej. Proszę podać koszt regeneracji tychże wtrysków i pompy cp4. Dziękuję
Czy ta opinia była pomocna?
Adam
Wystawiono 3 lata temu
@Ola Dzień dobry, prosimy o kontakt telefoniczny. Numer telefonu znajdzie Pani w zakładce kontakt. Po ustaleniu szczegółów, nasi specjaliści udzielą wszelkich potrzebnych informacji oraz przedstawią dostępne opcje cenowe.
Czy ta opinia była pomocna?
Ola
Wystawiono 3 lata temu
Dzień dobry, ile kosztuje diagnostyka wtryskiwaczy VAG 04L130277AC oraz ile będzie kosztować ich regeneracja (wraz z częściami) w przypadku, gdy wtryskiwacz jest uszkodzony? Czy są dostępne nowe wtryskiwacze na stanie?
Czy ta opinia była pomocna?
Robert
Wystawiono 3 lata temu
Wtryskiwacze 0445110469 w Audi A3 2.0 TDI Limousine 8VS są kluczowymi elementami układu paliwowego, które odpowiadają za wtrysk paliwa do cylindrów silnika. Jak każdy inny element mechaniczny, wtryskiwacze podlegają zużyciu i wymagają wymiany po pewnym czasie. Poniżej przedstawiamy kilka oznak, które mogą wskazywać na konieczność wymiany wtrysków. 1. Zwiększone zużycie paliwa: jednym z pierwszych oznak problemów z wtryskiwaczami może być zwiększone zużycie paliwa, które jest związane z nierównomiernym wtryskiem paliwa do cylindrów silnika. W takim przypadku warto sprawdzić zużycie paliwa i porównać go z wcześniejszymi miesiącami lub latami. 2. Spadek mocy silnika: kolejnym objawem problemów z wtryskiwaczami jest spadek mocy silnika, który może być związany z nieprawidłowym wtryskiem paliwa lub niedostatecznym ciśnieniem paliwa w układzie. 3. Nieprawidłowy dźwięk silnika: jeśli wtryskiwacze są zużyte, mogą powodować nieprawidłowy dźwięk silnika, który jest związany z niestabilnym wtryskiem paliwa do cylindrów. 4. Trudności z odpalaniem: jeśli wtryskiwacze są uszkodzone, może być trudniej uruchomić silnik, zwłaszcza w chłodne dni. 5. Obecność szkodliwych emisji: uszkodzone wtryskiwacze mogą wpływać na emisję szkodliwych substancji, takich jak cząstki stałe, tlenki azotu lub tlenki siarki. 6. Problemy z silnikiem na wolnych obrotach: jeśli silnik pracuje nierówno lub gaśnie na wolnych obrotach, może to wskazywać na problem z wtryskiwaczami. Jeśli zauważysz którekolwiek z tych objawów, warto skontaktować się z mechanikiem i przeprowadzić dokładną diagnostykę wtrysków, aby ustalić ich stan i zdecydować, czy wymagają one naprawy lub wymiany. Warto pamiętać, że działanie uszkodzonych wtrysków może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika lub innych elementów układu paliwowego, dlatego należy niezwłocznie podjąć działania w przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów.
Czy ta opinia była pomocna?