Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 0445110354 12625220 Bosch

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445110354 Bosch
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryski 0445110354 12625220 Bosch

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445110354

Pasuje do modeli:

CHEVROLET S10 2.8 CTDI 4x2 2.8 132 02/2012 - 08/2013 XLD28 AM, AS
CHEVROLET S10 2.8 CTDI 4x4 2.8 132 02/2012 - 08/2013 XLD28 AM, AS
CHEVROLET TrailBlazer 2.8 CTDI 2.8 51 - 132 11/2012 - 08/2013 XLD28 BR

Numery zamienne:

0445110354
0445110424

Numery OE:

CHEVROLET 12 625 220
GMC (GENERAL MOTORS CORP.) 12650509
GMC (GENERAL MOTORS CORP.) 12625220
OPEL 12625220
OPEL 12650509
VM (MOTORI/STABILIMENTI MEC.) 35 06 2001F

Wtryskiwacze CHEVROLET S10 2.8

Wtryskiwacze CHEVROLET S10 2.8

Chevrolet S10 to samochód osobowy pickup klasy średniej, którego produkcja trwała od 1981 do 2004 roku. Od 2012 w sprzedaży znajduje się trzecia generacja tego modelu. S10 pojawił się w ofercie Chevroleta, jako bardziej kompaktowa opcja pickupa C/K, a do tego w niższej cenie. Jeden ze znajdujących się w sprzedaży egzemplarzy został wyposażony w silnik Diesla o pojemności 2.8l, a w układzie wtryskowym zastosowano technologię Common Rail z wtryskami 12625220. Części używanych, zamiennych czy regenerowanych należy szukać w ASO, ponieważ możemy być pewno źródła ich pochodzenia. Szukając S10 na rynku wtórnym, warto sprawdzić stan techniczny poszczególnych podzespołów, aby koszt naprawy nie przewyższył ceny zakupu.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.84
Udostępnij wpis

Komentarze

Bartek

Wystawiono 2 lata temu

Czyszczenie wtryskiwaczy w silniku Diesla może być korzystne dla poprawy efektywności spalania, a tym samym poprawy osiągów, redukcji emisji spalin i oszczędności paliwa. Jednakże, zależy to od rodzaju problemu, z jakim boryka się wtryskiwacz. Jeśli wtryskiwacz jest jedynie zanieczyszczony i traci wydajność, jego czyszczenie może być pomocne. Jednakże, jeśli wtryskiwacz jest już uszkodzony mechanicznie lub elektrycznie, czyszczenie nie pomoże i wymaga naprawy lub wymiany. Koszt czyszczenia wtryskiwaczy zależy od kilku czynników, takich jak model samochodu, rodzaj wtryskiwaczy i metoda czyszczenia. W większości przypadków koszt czyszczenia wtryskiwaczy mieści się w granicach 400-600 złotych na jeden wtryskiwacz. Warto jednak pamiętać, że jeśli problemy z wtryskiwaczami są częste i skomplikowane, a czyszczenie ich nie przynosi oczekiwanych wyników, może być konieczna ich wymiana lub regeneracja, co może być znacznie droższe niż czyszczenie.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie