Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 0445110128 A6480700187 Bosch MERCEDES-BENZ

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445110128 A6480700187 Bosch MERCEDES-BENZ!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445110128

Pasuje do modeli:

Mercedes-Benz E 200 CDI 211 2.1 75 07/2002 - 12/2006 OM 646.951
Mercedes-Benz E 200 CDI 211 2.1 90 07/2002 - 12/2006 OM 646.951
Mercedes-Benz E 220 CDI 211 2.1 100 03/2002 - 01/2009 OM 646.961
Mercedes-Benz E 220 CDI 211 2.1 110 03/2002 - 03/2006 OM 646.961
Mercedes-Benz E 220 CDI T-Modell 211 2.1 100 02/2003 - 08/2009 OM 646.961
Mercedes-Benz E 220 CDI T-Modell 211 2.1 110 02/2003 - 03/2006 OM 646.961
Mercedes-Benz E 270 CDI 211 2.7 120 - 130 03/2002 - 03/2005 OM 647.961
Mercedes-Benz E 270 CDI T-Modell 211 2.7 120 - 130 02/2003 - 03/2005 OM 647.961
Mercedes-Benz E 320 CDI 211 3.2 150 11/2002 - 08/2006 OM 648.961
Mercedes-Benz E 320 CDI T-Modell 211 3.2 150 02/2003 - 03/2005 OM 648.961
Mercedes-Benz S 320 CDI 220 3.2 150 09/2002 - 08/2005 OM 648.960
Mercedes-Benz S 320 CDI 220 3.2 150 09/2002 - 08/2005 OM 648.960

Numery zamienne:

0445110128
0445110129
0445110155
0986435135

Numery OE:

MERCEDES-BENZ A 648 070 01 87
MERCEDES-BENZ A 648 070 01 87 0080
MERCEDES-BENZ 648 070 01 87 0080
MERCEDES-BENZ 648 070 01 87 80
MERCEDES-BENZ 648 070 01 87
MERCEDES-BENZ A 648 070 01 87 80

Wtryski Mercedes-Benz E 320 CDI

Wtryskiwacze paliwa 0445110128 stosowane są w samochodach osobowych marki MERCEDES- BENZ klasy E. Są to samochody klasy wyższej średniej i gwarantują one kierowcom i pasażerom duży komfort jazdy oraz przestronność wnętrza. Samochody klasy E, między innymi właśnie Mercedes E 320 CDI, cieszą się dużą popularnością wśród użytkowników, a jest to na pewno zasługa doskonałych parametrów. W przypadku jakiejkolwiek usterki pojazdu, związanej z eksploatacją wtrysków, można bezproblemowo zamówić ten konkretny oryginalny model w sklepie. Regenerowane, używane, bądź też całkiem nowe wtryski oferowane są w naprawdę korzystnych cenach.

Wtryski Mercedes-Benz S 320 CDI

Wersja tego Mercedesa jest kolejną, która nosi miano luksusowych pojazdów. S 320 CDI to sportowo – elegancki samochód, który przez swoje pneumatyczne zawieszenie zapewnia nieprzeciętną płynność jazdy. Powyższy model oprócz swoich świetnych osiągów i najwyższej jakości wykończenia wnętrza został także wyposażony w oryginalne wtryski paliwa o numerze A6480700187. W sklepach bardzo często oferowane są również zamienniki tychże wtrysków o numerach: 0445110128, 0445110129 i 0445110155.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Krzysiek

Wystawiono 2 lata temu

Wtryskiwacze paliwa są kluczowym elementem systemu zasilania silnika i odpowiedzialne są za wtryskiwanie precyzyjnej ilości paliwa do komory spalania w celu zapewnienia optymalnej wydajności silnika. Wtryskiwacze składają się z precyzyjnych elementów, w tym dysz, zaworów, tłoka i sprężyny, które pracują w bardzo wymagających warunkach. Z tego powodu wtryskiwacze mogą ulec zanieczyszczeniu z różnych źródeł, co prowadzi do ich zabrudzenia i uszkodzenia. Jednym z głównych powodów zabrudzenia wtryskiwaczy jest zanieczyszczenie paliwa, zwłaszcza jeśli jest ono niskiej jakości. Paliwo zawierające zanieczyszczenia, takie jak zanieczyszczenia z gazu lub zanieczyszczenia mechaniczne, może osadzać się w wtryskiwaczach i prowadzić do ich blokowania. Odpowiednia filtracja paliwa jest zatem niezbędna, aby zminimalizować ryzyko zabrudzenia wtryskiwaczy. Innymi czynnikami, które mogą prowadzić do zabrudzenia wtryskiwaczy, są osady z oleju, sadzy i pyłów z powietrza, które osadzają się w czasie eksploatacji silnika. Tego typu zanieczyszczenia mogą wpłynąć na właściwe działanie wtryskiwaczy i prowadzić do ich awarii. Ponadto, niewłaściwe użytkowanie samochodu, takie jak krótkie trasy lub jazda zbyt wolno, może prowadzić do zabrudzenia wtryskiwaczy. W tym przypadku paliwo może osadzać się w wtryskiwaczach zamiast być spalone w silniku. Wnioskiem jest to, że zabrudzenie wtryskiwaczy jest częstym problemem w samochodach, a przyczyną może być wiele czynników. Warto pamiętać, że zapobieganie zanieczyszczeniu wtryskiwaczy i regularne czyszczenie mogą znacznie przedłużyć ich żywotność i zapewnić optymalną wydajność silnika.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie