Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 0445110050 057130276H Bosch Audi

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445110050 057130276H Bosch Audi!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445110050

Pasuje do modeli: 

AUDI A8 3.3 TDI quattro 4D2, D2 3.3 165 12/1999 - 08/2002 AKF

Numery zamienne:

0445110017
0445110018
0445110042
0445110043
0445110050
0445110051
0445110052
0445110053
0445110060
0445110061
0445110065
0445110066
0445110113

Numery OE:

AUDI 057 130 276 H
CITROEN 96 373 173
CITROEN 96 376 359
PEUGEOT 96 373 173
PEUGEOT 96 376 359
VW (VOLKSWAGEN) 057 130 276
VW (VOLKSWAGEN) 057 130 276 B
VW (VOLKSWAGEN) 057 130 276 C
VW (VOLKSWAGEN) 057 130 276 G
VW (VOLKSWAGEN) 057 130 276 H

Wtryskiwacze AUDI A8

Jest to auto osobowe klasy luksusowej produkowane pod niemiecką marką Audi od 1994 roku. To wytworna i stateczna limuzyna, która urzeka nowymi technologiami i dbałością o detale, a także luksusem. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, V8, samochód charakteryzował się konstrukcją samonośną wykonaną w całości z aluminium. To rozwiązanie pozwoliło na redukcję masy własnej pojazdu. A8 występowała w wersji ze standardowym oraz z przedłużanym rozstawem osi. Pomimo swoich sporych gabarytów ten model Audi jest zwinny, a stały napęd quatrro daje pewność jazdy. Warto wiedzieć, że Audi A8 wyposażone jest w oryginalny komplet wtryskiwaczy paliwa o numerze: 057130276H, które w razie awarii możemy w sklepach kupić nowe i oryginalne, używane, regenerowane, ale także zamienniki - 0445110042, 0445110053 i 0445110113. Konkurentami tego modelu Audi są: Mercedes klasy S, Jaguar XJ oraz BMW serii 7.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.96
Udostępnij wpis

Komentarze

Tadeusz

Wystawiono 2 lata temu

Procedura odwieszania wtryskiwacza 0445110050 w Audi A8 3.3 TDI quattro jest niezwykle istotna, ponieważ pozwala na dokładne ustawienie wtrysku, co ma wpływ na jakość spalanego paliwa oraz na osiągi silnika. Zanim rozpoczniesz pracę, upewnij się, że silnik jest zimny, a także stosujesz odpowiednie narzędzia, takie jak klucz dynamometryczny i miernik poziomu wtrysku. Krok 1: Usunięcie wtryskiwacza Należy najpierw usunąć wtryskiwacz z silnika, używając odpowiednich narzędzi i zgodnie z instrukcjami producenta. Należy pamiętać, aby wyjąć wtryskiwacz ostrożnie, bez naciągania przewodów i kabli, które mogą się urywać lub uszkodzić. Krok 2: Oczyszczenie Następnie należy dokładnie oczyścić wtryskiwacz, usuwając wszelkie pozostałości starego uszczelniacza oraz resztki paliwa z kanałów wtryskowych. W tym celu można wykorzystać specjalistyczne preparaty do czyszczenia wtrysków lub specjalne maszyny do czyszczenia wtrysków. Krok 3: Wymiana uszczelek Po oczyszczeniu wtryskiwacza, należy wymienić uszczelki, w tym zacisk uszczelniający, co jest bardzo ważne, aby uniknąć wycieku paliwa z wtrysku. Należy pamiętać, że uszczelki powinny być zawsze wymieniane na nowe, nie używaj starych. Krok 4: Odwieszenie wtryskiwacza Następnie wtryskiwacz należy odwiesić, co jest procedurą, która polega na ustawieniu odpowiedniego poziomu wtrysku. W tym celu należy użyć klucza dynamometrycznego, aby dokładnie odmierzyć moment obrotowy przykręcenia wtryskiwacza, zgodnie z zaleceniami producenta. Należy pamiętać, aby wtryskiwacz był dokładnie wyrównany i zamocowany, aby uniknąć wycieku paliwa z wtrysku. Krok 5: Sprawdzenie i regulacja Po odwieszeniu wtryskiwacza, należy dokładnie sprawdzić poziom wtrysku i dopasować go do zaleceń producenta, jeśli jest to konieczne. W tym celu można wykorzystać miernik poziomu wtrysku, który pozwoli na dokładne wyregulowanie wtrysku.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie