Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 0445110009 6110700587 Bosch Mercedes-Benz

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445110009 6110700587 Bosch Mercedes-Benz!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445110009

Pasuje do modeli: 

MERCEDES-BENZ 108 CDI Vito 638 2.2 60 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 110 CDI Vito 638 2.2 75 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 112 CDI Vito 638 2.2 90 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ C 200 CDI 202 2.2 75 03/1998 - 04/2000 OM 611.960
MERCEDES-BENZ C 200 CDI T-Modell 202 2.2 75 03/1998 - 02/2001 OM 611.960
MERCEDES-BENZ C 220 CDI 202 2.2 92 12/1997 - 04/2000 OM 611.960
MERCEDES-BENZ C 220 CDI T-Modell 202 2.2 92 12/1997 - 02/2001 OM 611.960
MERCEDES-BENZ E 200 CDI 210 2.1 85 08/1999 - 03/2002 OM 611.961
MERCEDES-BENZ E 200 CDI 210 2.2 75 07/1998 - 03/2002 OM 611.961
MERCEDES-BENZ E 220 CDI 210 2.1 100 - 105 08/1999 - 03/2002 OM 611.961
MERCEDES-BENZ E 220 CDI 210 2.2 92 07/1998 - 07/1999 OM 611.961
MERCEDES-BENZ E 220 CDI T-Modell 210 2.1 100 - 105 08/1999 - 01/2003 OM 611.961
MERCEDES-BENZ E 220 CDI T-Modell 210 2.2 92 07/1998 - 07/1999 OM 611.961
MERCEDES-BENZ V 200 CDI 638 2.2 75 06/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ V 220 CDI 638 2.2 90 06/1999 - 09/2003 OM 611.980

Numery zamienne:

0445110009
0445110010
0445110011
0445110012

Numery OE:

MERCEDES-BENZ 611 070 05 87
MERCEDES-BENZ A 611 070 05 87
MERCEDES-BENZ A 611 070 05 87 38
MERCEDES-BENZ A 611 070 04 87
MERCEDES-BENZ 611 070 05 87 38
MERCEDES-BENZ 611 070 03 87
MERCEDES-BENZ 611 070 04 87
MERCEDES-BENZ A 611 070 03 87

Wtryskiwacze MERCEDES-BENZ C

Wizualnie Klasa C posiada proporcje wprost doskonałe, z dodatkiem sportowego pazura. Ten zadziorny i prestiżowy pojazd nie może się nie podobać. Ładne i nowoczesne wnętrze Mercedesa-Benz C zostało dobrze wyciszone. Niestety pasażerowie, którzy podróżują z tyłu, mogą narzekać na nie największą ilość miejsca na nieskładającej się kanapie, tapicerka mimo wszystko jest dość dobrej jakości. Jednostka napędowa pracuje bez zarzutu, a ten model Mercedesa jest bardzo zawrotny. Warto wiedzieć, że klasa C wyposażona jest w oryginalny komplet wtrysków paliwa o numerze: 6110700587. Te wtryskiwacze możemy znaleźć w dobrej cenie w sklepach nowe, regenerowane, używane oraz zamienniki.

Wtryski MERCEDES-BENZ V

Klasa V nie jest zwykłą osobówką, jest pojazdem, który w genach ma praktyczność, więc poza zgrabnym przodem ze zmienionymi delikatnie światłami, przeprojektowanym zderzakiem i grillem, to mamy do czynienia po prostu ze sporym, eleganckim i przewidywalnym w formie vanem. Opcjonalny pakiet AMG z 19-calowymi, czarnymi felgami dodaje odrobinę charakteru i sprawia, że samochód, szczególnie w połączeniu z czarnym lakierem i przyciemnianymi szybami, zaczyna wyglądać intrygującą. Duże logo Mercedesa na osłonie chłodnicy i stylowo narysowane reflektory LED dopełniają dzieła. Nowy Mercedes-Benz V aktualnie jest prawdopodobnie najbardziej eleganckim vanem na rynku. Jeżeli w klasie V uszkodzeniu ulegną wtryski paliwa, to w sklepach w dobrej cenie możemy kupić je nowe, regenerowane, a także zamiennik – 0445110012, 0445110010.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.75
Udostępnij wpis

Komentarze

Marek

Wystawiono 2 lata temu

Wtryskiwacze paliwa w silniku to elementy, które są narażone na duże obciążenia i wytwarzają dużą ilość ciepła, co może prowadzić do zużycia i uszkodzenia ich uszczelek. Oringi wtryskiwaczy zapewniają szczelność i chronią przed wyciekiem paliwa. Dlatego też ważne jest, aby dbać o te elementy i utrzymywać je w dobrym stanie. Jednym ze sposobów na zachowanie dobrego stanu oringów wtryskiwaczy jest ich regularne smarowanie. Można to zrobić za pomocą specjalnych środków, które są dostępne w sklepach motoryzacyjnych. Należy jednak wybierać takie, które są przeznaczone do smarowania uszczelek w silnikach Diesla. Smarowanie oringów wtryskiwaczy może pomóc w zminimalizowaniu tarcia między nimi a otworami w cylindrach silnika, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia oringów i wycieku paliwa. Nie stanowi to jednak panaceum na każdy problem z wtryskiwaczami paliwa. Często konieczne jest przeprowadzenie regeneracji lub wymiana zużytych wtryskiwaczy. Dlatego też ważne jest, aby regularnie przeprowadzać przegląd wtryskiwaczy paliwa w silniku oraz wymieniać je, jeśli są uszkodzone lub zużyte. W przypadku wątpliwości co do stanu wtryskiwaczy lub ich oringów należy skontaktować się z mechanikiem lub serwisem samochodowym, aby przeprowadzili weryfikację i ewentualną wymianę.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Dodatki do paliwa – czy pomagają pompie Diesla Common Rail? Dodatki do paliwa – czy pomagają pompie Diesla Common Rail?

Dodatki do paliwa mogą wspomagać pracę pompy Diesla Common Rail, poprawiając smarowanie i czystość układu paliwowego.

Paliwo z wodą a uszkodzenie pompy Diesla Common Rail Paliwo z wodą a uszkodzenie pompy Diesla Common Rail

Obecność wody w paliwie powoduje utratę właściwości smarnych, co prowadzi do zatarcia elementów pompy wysokiego

Dlaczego pompa diesla Common Rail ulega zatarciu? Dlaczego pompa diesla Common Rail ulega zatarciu?

Pompa diesla Common Rail ulega zatarciu najczęściej z powodu zanieczyszczonego paliwa lub braku odpowiedniego smarowania

Regeneracja pompy Diesel Common Rail – problem z błędem po montażu Regeneracja pompy Diesel Common Rail – problem z błędem po montażu

Po regeneracji pompy Diesel Common Rail często pojawia się błąd w układzie paliwowym spowodowany zapowietrzeniem

Pompa Common Rail Diesel regulacja ciśnienia na biegu jałowym po naprawie Pompa Common Rail Diesel regulacja ciśnienia na biegu jałowym po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne sprawdzenie i dostrojenie ciśnienia paliwa na biegu jałowym,

Odpowietrzanie układu po regeneracji pompy Common Rail Odpowietrzanie układu po regeneracji pompy Common Rail

Odpowietrzanie układu po regeneracji pompy Common Rail polega na usunięciu pęcherzyków powietrza z przewodów paliwowych,

 Pierwsze uruchomienie po regeneracji pompy Common Rail – procedura Pierwsze uruchomienie po regeneracji pompy Common Rail – procedura

Podczas pierwszego uruchomienia po regeneracji pompy Common Rail należy upewnić się, że układ paliwowy jest całkowicie

Co zrobić po montażu pompy Common Rail po regeneracji? Co zrobić po montażu pompy Common Rail po regeneracji?

Po montażu pompy Common Rail po regeneracji należy odpowietrzyć układ paliwowy oraz sprawdzić szczelność wszystkich

Zobacz wszystkie