Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtrysk Siemens VDO Renault Megane II 1.5 dCi 76 kW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Renault Megane II 1.5 dCi 76 kW
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Renault

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Renault Megane II 1.5 dCi 76 kW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Renault Megane II.
Wtryskiwacz Siemens VDO Renault Megane II 1.5 dCi 76 kW

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtrysk Renault Megane

Wtryskiwacze Renault Megane II 1.5 dCi 76 kW

Wtryskiwacze Siemens Common Rail odgrywają kluczową rolę w silniku Renault Megane II 1.5 dCi 76 kW, regulując precyzyjne dozowanie paliwa. Mimo ich trwałości, czasem mogą ulec awarii, objawiając się spadkiem mocy czy zwiększonym spalaniem. W przypadku konieczności wymiany, dostępne są nowe wtryskiwacze Siemens o gwarantowanej jakości, jednak z regenerowanymi można osiągnąć ekonomiczne rozwiązanie. Używane wtryskiwacze to opcja budżetowa, lecz wymagają dokładnej weryfikacji przed zakupem. W poszukiwaniu odpowiednich wtryskiwaczy do Renault Megane II 1.5 dCi 76 kW warto przeglądać oferty sklepów motoryzacyjnych, serwisów samochodowych i platform online, aby dostosować wybór do potrzeb i budżetu. Zakup wtryskiwaczy wpływa istotnie na wydajność silnika, dlatego przed decyzją warto dokładnie ocenić ich stan techniczny.

Numery wtryskiwaczy: A2C59511606, 5WS40087

Wtrysk A2C59511606 5WS40087

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59511606, 5WS40087?

  • Lepsza wydajność silnika 1.5 DCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Regeneracja wtrysków do Renault

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Co to są wtryskiwacze piezoelektryczne?
Tzw. piezoelektryki to podzespoły układu paliwowego, których zadaniem jest rozpylanie paliwa bezpośrednio w komorach spalania. Są elementem systemów Common Rail w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych Diesla. 

Ile km na regenerowanych wtryskiwaczach?
Na regenerowanych wtryskach można przejechać do nawet 250 tys.km, jednak wszystko zależy od sposobu użytkowania auta. 

Czy po wymianie wtryskiwacza trzeba kodować?
Należy pamiętać o kodowaniu wymienionych wtrysków, gdyż niezakodowany wtryskiwacz będzie dostarczał do komory spalania niepoprawną dawkę paliwa. 

Czy opłaca się regenerować wtryski?
Profesjonalnie przeprowadzona regeneracja może być bardzo skuteczna i przedłużyć żywotność wtryskom o kolejny okres eksploatacyjny. 

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59511606 5WS40087 pasuje również do

  • Renault KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 110 (FW0C, FW0H) (K9K 804 K9K 816) 1461ccm 109KM/80kW 2010/09-0
  • Renault CLIO III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (K9K 770 K9K 772) 1461ccm 88KM/65kW 2010/08-2012/12
  • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_) 1.5 dCi 105 (KW0F) (K9K 806) 1461ccm 103KM/76kW 2008/02-0
  • Renault KANGOO BE BOP (KW0/1_) 1.5 dCi (K9K 804) 1461ccm 110KM/80kW 2009/06-0
  • Renault LAGUNA III (BT0/1) 1.5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) (K9K 780 K9K 782) 1461ccm 110KM/81kW 2007/10-2015/12
  • Renault LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 1.5 dCi (KT0A) (K9K 780 K9K 782 K9K 846) 1461ccm 110KM/81kW 2007/10-2015/12
  • Renault MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_) 1.5 dCi (EM16) (K9K 734) 1461ccm 103KM/76kW 2007/01-2009/06
  • Renault KANGOO BE BOP (KW0/1_) 1.5 dCi (KW0F) (K9K 806) 1461ccm 103KM/76kW 2009/02-2012/12
  • Renault SCÉNIC II (JM0/1_) 1.5 dCi (JM16) (K9K 728 K9K 734) 1461ccm 103KM/76kW 2007/01-2008/11
  • Renault CLIO III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (KR1C, KR1N) (K9K 772) 1461ccm 103KM/76kW 2007/11-2012/12
  • Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi (BM16, CM16) (K9K 734) 1461ccm 103KM/76kW 2007/01-2009/03
  • Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi (BM1E, CM1E) (K9K 732) 1461ccm 106KM/78kW 2005/05-2008/06
  • Renault KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 105 (FW0F) (K9K 806) 1461ccm 103KM/76kW 2008/02-0
  • Renault CLIO III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (KR0H, KR1S) (K9K 764 K9K 774) 1461ccm 106KM/78kW 2008/02-2012/12
  • Renault MEGANE II sedan (LM0/1_) 1.5 dCi (LM16) (K9K 734) 1461ccm 103KM/76kW 2003/10-2010/12
  • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_) 1.5 dCi 110 (KW0C, KW0H) (K9K 804 K9K 816) 1461ccm 110KM/80kW 2010/09-0
  • Renault CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (BR1C, CR1C) (K9K 772) 1461ccm 103KM/76kW 2005/06-2012/12
  • Renault CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (BR0H, CR0H, CR1S, BR1S) (K9K 764 K9K 774) 1461ccm 106KM/78kW 2005/06-2014/12
  • Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (JP02) (K9K 772) 1461ccm 103KM/76kW 2007/05-0
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.62
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie