Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtrysk Siemens VDO Ford Galaxy II 1.8 TDCi 74 KW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Forda Galaxy II 1.8 TDCi 74 KW
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Forda Galaxy II 1.8 TDCi 74 KW

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Forda Galaxy;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Forda Galaxy II 1.8 TDCi 74 KW.
Wtryski komplet

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Model wtryskiwacza

Wtryskiwacze Ford Galaxy II 1.8 TDCi 74 KW

Wtryskiwacze Common Rail precyzyjnie dostarczają paliwo do cylindrów silnika, kluczowe dla płynnej pracy i minimalnych emisji spalin. Właściciele Forda Galaxy II 1.8 TDCi 74 KW mogą skorzystać z regeneracji wtryskiwaczy VDO (Continental), przywracającej wydajność, poprawiającej efektywność spalania i zwiększającej moc silnika. Koszt regeneracji to ok. 190 zł. Przy zakupie nowych wtryskiwaczy zaleca się wybór renomowanych punktów oferujących oryginalne części, zapewniających tym najwyższą jakość i długotrwałą funkcjonalność.

Numery wtryskiwaczy: A2C59511610 

Wtryskiwacz Siemens

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59511610?

  • Lepsza wydajność silnika 1.8 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Pracownia wtrysków

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Jak brzmi uszkodzony wtryskiwacz?
Uszkodzony wtryskiwacz może objawiać się spadkiem mocy silnika, niestabilną pracą, nadmiernym dymieniem lub nieprawidłowym dźwiękiem pracy silnika.

Jak sprawdzić czy wtryskiwacz jest uszkodzony?
Diagnostyka komputerowa oraz badanie ciśnienia paliwa mogą potwierdzić ewentualne problemy z wtryskiwaczem.

Po czym poznać, że wtryski leją?
Objawy wycieków wtryskiwaczy mogą obejmować plamy oleju pod silnikiem, trudności w uruchamianiu, niestabilną pracę silnika lub wzrost zużycia paliwa

Od czego psują się wtryski?
Wtryskiwacze mogą psuć się z powodu zużycia, zanieczyszczeń paliwa, niskiej jakości paliwa lub problemów z systemem zasilania.

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59511610 pasuje również do

  • Ford MONDEO IV Turnier (BA7) 1.8 TDCi (FFBA) 1753ccm 100KM/74kW 2007/03-2012/12
  • Ford MONDEO IV (BA7) 1.8 TDCi (FFBA) 1753ccm 100KM/74kW 2007/03-2015/01
  • Ford MONDEO IV Turnier (BA7) 1.8 TDCi (KHBA QYBA) 1753ccm 125KM/92kW 2007/06-2012/12
  • Ford TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi (HCPA HCPB HCPC HCPD P9PA P9PB P9PC P9PD R3PA RWPE RWPF) 1753ccm 90KM/66kW 2002/06-2013/12
  • Ford FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH) 1.8 TDCi (KKDA) 1753ccm 115KM/85kW 2005/04-2012/09
  • Ford C-MAX (DM2) 1.8 TDCi (KKDA KKDB) 1753ccm 115KM/85kW 2007/02-2010/09
  • Ford FOCUS I sedan (DFW) 1.8 TDCi (FFDA) 1753ccm 100KM/74kW 2002/08-2004/11
  • Ford TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 TDCi (HCPA HCPB HCPC HCPD P9PA P9PB P9PC P9PD R3PA RWPE RWPF) 1753ccm 90KM/66kW 2002/06-2013/12
  • Ford FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.8 TDCi (KKDA) 1753ccm 115KM/85kW 2005/01-2012/09
  • Ford FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi (FFDA) 1753ccm 100KM/74kW 2002/08-2004/11
  • Ford MONDEO IV sedan (BA7) 1.8 TDCi (FFBA) 1753ccm 100KM/74kW 2007/03-2015/01
  • Ford TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 Di (BHPA P7PA P7PB R2PA) 1753ccm 75KM/55kW 2002/06-2013/12
  • Ford FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.8 TDCi (KKDA) 1753ccm 115KM/85kW 2004/07-2012/09
  • Ford S-MAX (WA6) 1.8 TDCi (FFWA) 1753ccm 100KM/74kW 2007/01-2010/12
  • Ford FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 TDCi (FFDA) 1753ccm 100KM/74kW 2002/08-2004/11
  • Ford GALAXY II (WA6) 1.8 TDCi (FFWA) 1753ccm 100KM/74kW 2006/05-2015/06
  • Ford FOCUS C-MAX (DM2) 1.8 TDCi (KKDA KKDB) 1753ccm 115KM/85kW 2005/01-2007/03
  • Ford GALAXY II (WA6) 1.8 TDCi (QYWA) 1753ccm 125KM/92kW 2006/05-2015/06
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.75
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Gdzie wysłać pompę common rail do regeneracji kurierem? Gdzie wysłać pompę common rail do regeneracji kurierem?

Pompę common rail najlepiej wysłać kurierem bezpośrednio do specjalistycznego serwisu zajmującego się regeneracją

Regeneracja pompy common rail – dokumentacja i protokół z testów Regeneracja pompy common rail – dokumentacja i protokół z testów

Podczas regeneracji pompy common rail sporządzana jest dokumentacja zawierająca m.in. listę wymienionych części

Gwarancja na regenerację pompy common rail – ile miesięcy Gwarancja na regenerację pompy common rail – ile miesięcy

Gwarancja na regenerację pompy common rail zazwyczaj wynosi do 24 miesięcy, w zależności od warsztatu i zakresu

 Czy regeneracja pompy common rail jest trwała? Czy regeneracja pompy common rail jest trwała?

Regeneracja pompy common rail może być trwała, jeśli zostanie wykonana w profesjonalnym serwisie z użyciem oryginalnych

Pompa wysokiego ciśnienia CR – regeneracja oryginalnych części Pompa wysokiego ciśnienia CR – regeneracja oryginalnych części

Pompa wysokiego ciśnienia CR jest kluczowym elementem układu common rail, a jej sprawność bezpośrednio wpływa na

Regeneracja pompy Siemens/Continental – common rail Regeneracja pompy Siemens/Continental – common rail

Regeneracja pompy Siemens/Continental – common rail polega na precyzyjnym demontażu, wymianie zużytych elementów

Regeneracja pompy Bosch CP4 – problem z opiłkami Regeneracja pompy Bosch CP4 – problem z opiłkami

Regeneracja pompy Bosch CP4 często wiąże się z problemem opiłków metalu, które powstają w wyniku zużycia elementów

Regeneracja pompy Denso HP3 HP4 – informacje i koszt Regeneracja pompy Denso HP3 HP4 – informacje i koszt

Regeneracja pomp Denso HP3 i HP4 obejmuje precyzyjne rozebranie podzespołów, wymianę zużytych elementów oraz testy

Zobacz wszystkie