Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtrysk Siemens VDO Ford Focus III 1.6 TDCi ECOnetic 105 KW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Forda Focusa III 1.6 TDCi ECOnetic 105 KW
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Forda Focusa

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Ford Focus III 1.6 TDCi ECOnetic 105 KW ;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Ford Focus III 1.6 TDCi.
Wtryski Ford Focus III 1.6 TDCi

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryskiwacze doFord Focus III

Wtryskiwacze Ford Focus III 1.6 TDCi ECOnetic 105 KW

Wtryskiwacze Common Rail stanowią kluczowy element w silnikach wysokoprężnych, odpowiadając za precyzyjne dostarczanie paliwa. Ich efektowna praca jest niezbędna do osiągnięcia optymalnej wydajności silnika. Wtryski VDO Continental w modelu Forda Focusa III 1.6 TDCi ECOnetic 105 2012.05-> NGDA, NGDB z czasem mogą ulec wyeksploatowaniu lub uszkodzeniu. W takich przypadkach warto rozważyć opcję regeneracji lub, gdy to konieczne zakup nowych części. Profesjonalna regeneracja wtrysków Common Rail w autoryzowanym serwisie przynosi liczne korzyści, jak przywrócenie pełnej sprawności, redukcja zużycia paliwa, zwiększenie efektywności pracy oraz ograniczenie emisji spalin. Ponadto naprawa stanowi bardzo korzystne rozwiązanie finansowe, ponieważ cena regeneracji zaczyna się już od 190,00 złotych.
W sytuacji, gdy niezbędny jest zakup nowych wtryskiwaczy zalecamy korzystanie z rekomendowanych serwisów oraz sklepów sprzedających oryginalne części, by uniknąć ryzyka wystąpienia szybszej awarii lub usterki.

Numery wtryskiwaczy: 9802448680, A2C59513556

Wtryskiwacz A2C59513556

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59513556?

  • Lepsza wydajność silnika 1.6 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Regeneracja wtrysków A2C59513556

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Po czym poznać uszkodzony wtryskiwacz?
Uszkodzony wtrysk można rozpoznać po charakterystycznych odgłosach, spadku mocy silnika, zwiększonym spalaniu oleju napędowego, a także kłopotach z uruchomieniem pojazdu.

Czy opłaca się regenerować wtryski?
Regeneracja wtrysków jest bardzo opłacalna, niskim kosztem pozwala na odzyskanie fabrycznych parametrów części.

Jaki jest koszt regeneracji wtryskiwaczy?
Koszt regeneracji wtrysków zaczyna się już od 180 zł, jednak cena może wzrosnąć w zależności od stopnia uszkodzenia i ilości wymienianych elementów.

Jak brzmi uszkodzony wtrysk?
Uszkodzony wtryskiwacz może pracować o wiele głośniej niż zazwyczaj, więc podczas awarii usłyszymy nietypowe stukanie, klekotanie pod maską.

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59513556 9802448680 pasuje również do

  • FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 2010.12->2019.06 T3DA, T3DB
  • FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 2010.12->2019.06 T1DB, T1DA
  • FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 95 2010.12->2019.06 T3DA, T3DB
  • FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi 115 2010.12->2019.06 T1DB, T1DA
  • FORD FOCUS III 1.6 TDCi 95 2010.07->2017.12 T3DA, T3DB
  • FORD FOCUS III 1.6 TDCi 115 2010.07->2017.12 T1DB, T1DA
  • FORD FOCUS III sedan 1.6 TDCi 95 2010.07-> T3DB, T3DA
  • FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi 95 2010.07-> T3DA, T3DB
  • FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi 115 2010.07-> T1DA, T1DB
  • FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi ECOnetic 105 2012.05-> NGDA, NGDB
  • FORD GALAXY II (WA6) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.06 T1WA, T1WB
  • FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.01 T1BC, T1BA, T1BB
  • FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 TDCi 115 2011.02->2015.01 T1BC, T1BB, T1BA
  • FORD S-MAX (WA6) 1.6 TDCi 115 2011.02->2014.12 T1WA, T1WB
Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie