Nowy wtryskiwacz A2C59517051 1840747 Ford Ranger 2.2 TDCI CENA
| Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze A2C59517051 Siemens | |
| CENA | Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części |
| WYSYŁKA | 1-2 dni |
| GWARANCJA | 2 lata bez limitu kilometrów |
| STAN | Dostępne |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Dlaczego warto kupić:
- Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
- Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – blisko 30 lat doświadczenia
- Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
- Oryginalne części firmy Siemens
- Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
- 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
- Tysiące zadowolonych klientów
- Sprzedaż w Polsce i za granicą
- Szybki czas realizacji zamówienia
- Najlepsze ceny w Polsce!
Ofertę sprzedaży stanowią nowe, oryginalne wtryskiwacze VDO marki Continental (Siemens) o numerze A2C59517051, które kupisz w sklepie naszego serwisu w najlepszej cenie już od 999 zł.
Wtryskiwacze są gotowe do montażu, a każdy z nich jest zaplombowany i szczelnie zapakowany. Oferujemy podzespoły złożone wyłącznie z najwyższej jakości komponentów, dzięki czemu gwarantują wydajną i równomierną pracę jednostki napędowej. Instalując oferowane przez nas wtryskiwacze, szybko zażegnasz problemy z szarpaniem silnika, utratą mocy, czy gorszymi osiągami. Dysponując numerem wtryskiwacza lub numerem VIN pojazdu, z łatwością dobierzesz części dedykowane Twojemu modelowi samochodu.
Wtryskiwacz A2C59517051 oryginalny numer OE 1840747 pasuje do wybranych modeli Forda Rangera:
FORD RANGER (TKE) 2.2 TDCi 4x4 150 2011.04-> GBVAJQJ, ENQJ
FORD RANGER (TKE) 2.2 TDCi 120 2011.04-> GBVAJPF, ENPF
FORD RANGER (TKE) 2.2 TDCi 150 2011.11-> ENQJ, GBVAJQJ
Ford Ranger - najważniejsze informacje
Ford Ranger jest pierwszym w historii Forda Pick-upem, który trafił do sprzedaży na rynek europejski. Co prawda na początku nie cieszył się zbyt dużą popularnością, jednak z czasem to się zmieniło do tego stopnia, że otrzymał nagrodę najlepiej sprzedającego się w Europie pojazdu typu pick-up. Największą konkurencją dla Rangera jest Mazda Bt-50, ponieważ zastosowano w niej takie same rozwiązania technologiczne, a nawet i design. Większość aut Ford Ranger pracuje na silnikach wysokoprężnych o mocy od 125 do 190 KM oraz o pojemnościach 2.2 - 3.2. Jednostka napędowa zasilana jest przez system Common Rail z wtryskiwaczami, które w przypadku zużycia można regenerować. Zastosowanie układu CR pozwoliło na uzyskanie o wiele lepszych parametrów użytkowych i korzystniejszych parametrów spalania. Według użytkowników Rangera silnik jest jego najmocniejszą stroną, z uwagi na trwałość i niską awaryjność. Jeśli jednak wystąpią jakieś usterki, to są one mało kosztowne i szybkie do usunięcia. Model jest produkowany przede wszystkim w Tajlandii, ale również w Argentynie i RPA.
Prezentowane wtryskiwacze montowane są także w innych markach pojazdów:
CITROEN 9801125480
FORD BK2Q-9K546-AG
FORD 1840747
FORD 1746967
FORD REBK2Q-9K546-AG
FORD RMBK2Q-9K546-AG
FORD 2079601
Mazda U20213H50
Mazda U20213H50C
VDO M0019P140
Land Rover LR032067
Wtryskiwacz A2C59517051 pasuje również do modeli
CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 110 2011.07-> 4HG (P22DTE)
CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 130 2011.07-> 4HH (P22DTE)
CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 150 2011.07-> 4HJ (P22DTE)
CITROEN JUMPER Platforma / podwozie 2.2 HDi 130 2011.07-> 4HH (P22DTE)
PEUGEOT BOXER Autobus 2.2 HDi 130 131 2011.03-> 4HH (P22DTE)
PEUGEOT BOXER Skrzynia 2.2 HDi 110 110 2011.03-> 4HG (P22DTE)
PEUGEOT BOXER Platforma / podwozie 2.2 HDi 130 131 2011.03-> 4HH (P22DTE)
FORD TRANSIT Autobus (FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi 100 2011.10->2014.08 DRFB, DRFC, DRFD, DRFE, DRFA
FORD TRANSIT Autobus (FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi 125 2011.10->2014.08 CYFB, CYFD, CYFA, CYFC
FORD TRANSIT Autobus (FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi RWD 100 2011.10->2014.08 DRRC, DRRA, DRRB
FORD TRANSIT Autobus (FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi 140 2007.10->2014.08 UHFB, UHFC, UHFA, PGFA, PGFB
FORD TRANSIT Skrzynia (FA) 2.2 TDCi 100 2011.10->2014.08 DRFE, DRFA, DRFB, DRFC, DRFD
FORD TRANSIT Skrzynia (FA) 2.2 TDCi RWD 100 2011.10->2014.08 DRRA, DRRB, DRRC
FORD TRANSIT Platforma / podwozie (FM, FN, FF) 2.2 TDCi 100 2011.10->2014.08 DRFB, DRFE, DRFA, DRFD, DRFC
FORD TRANSIT Platforma / podwozie (FM, FN, FF) 2.2 TDCi RWD 100 2011.10->2014.08 DRRA, DRRC, DRRB
FORD TOURNEO CUSTOM V362 Autobus (F3) 2.2 TDCi 125 2012.04->2015.12 CYFF, CYF4
FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobus (F3) 2.2 TDCi 125 2012.04->2015.12 CYFF, CYF4
FORD TRANSIT V363 Autobus (FAD, FBD) 2.2 TDCi 125 2013.08->2018.12 CYFG, CYF5, CY14, USF6
LAND ROVER DEFENDER Station Wagon (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Station Wagon (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 150 2015.02->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Cabrio (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Pick Up (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Platforma / podwozie (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
Komentarze
Krzysztof
Wystawiono 2 lata temu
Regeneracja wtrysków A2C59517051 w samochodach Ford Ranger (TKE) 2.2 TDCi jest procesem, który ma na celu przywrócenie im pełnej sprawności i wydajności. Regeneracja wtrysków jest konieczna, ponieważ z czasem, wtryskiwacze ulegają zużyciu, co prowadzi do spadku wydajności i zwiększenia zużycia paliwa. Częstotliwość, z jaką należy regenerować wtryski, zależy od kilku czynników, takich jak sposób jazdy, rodzaj paliwa, wiek i stan pojazdu, a także warunki drogowe, na których jeździmy. W zasadzie regeneracja wtrysków powinna być przeprowadzana w okresach, gdy pojawiają się pierwsze objawy awarii, takie jak spadek mocy silnika, problemy z odpalaniem lub nieprawidłowe działanie silnika. Najlepiej, aby wtryskiwacze były regularnie kontrolowane i serwisowane przez specjalistów w odpowiednich odstępach czasu, aby zapobiec poważnym awariom. W zależności od warunków użytkowania, zaleca się, aby wtryskiwacze były przeglądane co około 100 tysięcy kilometrów przebiegu pojazdu. W przypadku, gdy wtryskiwacze zaczynają działać nieprawidłowo, a nie zauważyliśmy objawów, wskazujących na ich awarię, wówczas warto przeprowadzić regenerację wtrysków wcześniej. Można zlecić to specjalistom z doświadczeniem, którzy przeprowadzą regenerację wtrysków, w celu przywrócenia im pełnej sprawności i wydajności, co przyczyni się do poprawy parametrów silnika i zwiększenia oszczędności paliwa.
Czy ta opinia była pomocna?