Nowe wtryski Ford Fusion A2C59511612 2S6Q9F593BE cena
| Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze A2C59511612 Siemens! | |
| CENA | Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części |
| WYSYŁKA | 1-2 dni |
| GWARANCJA | 2 lata bez limitu kilometrów |
| STAN | Dostępne |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Dlaczego warto kupić:
- Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
- Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – blisko 30 lat doświadczenia
- Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
- Oryginalne części firmy Siemens
- Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
- 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
- Tysiące zadowolonych klientów
- Sprzedaż w Polsce i za granicą
- Szybki czas realizacji zamówienia
- Najlepsze ceny w Polsce!
Jest to oferta sprzedażowa fabrycznie nowych wtryskiwaczy Common Rail VDO A2C59511612. W asortymencie naszego sklepu posiadamy wiele modeli wtryskiwaczy piezoelektrycznych Siemens, VDO, Continental, dlatego każdy klient u nas na pewno kupi podzespół, jakiego potrzebuje i to w dobrej cenie. Nowe i oryginalne wtryskiwacze piezoelektryczne trafią do Państwa zaplombowane i oryginalnie zapakowane. Kupując w naszym sklepie wtryski Common Rail Continental, pozbędziesz się problemów z nieprawidłową pracą silnika, a także szarpania w czasie jazdy. Dodatkowo otrzymają Państwo podkładkę termiczną. Jeżeli szukasz nowego wtryskiwacza i interesuje cię tylko oryginalny podzespół, to nasza oferta jest idealna dla Ciebie.
Wtryskiwacz A2C59511612, oryginalny numer OE 2S6Q9F593BE pasuje do wybranych modeli Citroena:
- FORD FUSION (JU_) 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2002.08->2012.12 F6JB F6JA
Co to Ford Fusion?
Ford Fusion jest samochodem, który powstał w odpowiedzi na coraz bardziej wyszukane potrzeby użytkowników. Niemieccy konstruktorzy opracowali auto łączące cechy rodzinnego kombi, crossovera i minivana. Fusion miał być wystarczający do swobodnego manewrowania po zatłoczonych ulicach, wysokich krawężnikach i przewozu zakupów oraz do weekendowych wypadów za miasto. Mimo tego, że konstrukcyjnie jest zbliżony do niewielkiej Fiesty, założenia udało się przenieść najpierw na papier, a potem do produkcji. Największym atutem tego modelu Forda jest obszerne wnętrze pełne wygodnych schowków, a silniki uchodzą za trwałe, nawet w wersjach wysokoprężnych. Warto wiedzieć, że Ford Fusion wyposażony jest w komplet wtryskiwaczy paliwa o numerze: 2S6Q9F593BE, które w razie uszkodzenia możemy kupić w wielu sklepach motoryzacyjnych w bardzo dobrej cenie. Warto wiedzieć, że możemy się posłużyć również jednym z kilku numerów zamiennych:
- CITROËN 1980L0
- CITROËN 00001980L0
- FORD 1469709
- FORD 2S6Q9F593BE
- FORD 1805488
- FORD 2S6Q9F593BD
- MAZDA Y404-13-250A
- PEUGEOT 00001980L0
- PEUGEOT 9663429280
- PEUGEOT 1980L0
- TOYOTA SU00100836
Wtryskiwacz 2S6Q9F593BE pasuje również do modeli:
- Citroen C2 (JM) 1.4 HDi 12 50 KW/68KM 2003.07 – 2009.12 8HX (DV4TD) 8HZ (DV4TD)
- Citroen C3 I (FC, FN) 1.4 HDi 50 KW/68KM 2002.02 - 13988HX (DV4TD) 8HZ (DV4TD
- CITROEN C3 II (SC_) 1.4 HDi 70 (SC8HZC, SC8HR0, SC8HP4) 50 KW/68KM 2009.11-> 8HP (DV4C) 8HR (DV4C) 8HZ (DV4TD)
- FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2001.11->2008.06 F6JB F6JA
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2010.07->2012.09 F6JD KVJA
- FORD FIESTA V Van 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2003.10->2010.12 F6JB F6JA
- FORD FIESTA VI Van 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2009.01 F6JD F6JB
- MAZDA2 (DE_, DH_) 1.4 MZR-CD 50 KW/68KM 2008.01->2015.06 Y404
- PEUGEOT 107 (PM_, PN_) 1.4 HDi 50 KW/68KM 2005.06->2014.05 8HT (DV4TD)
- PEUGEOT 1007 (KM_) 1.4 HDi 50 KW/68KM 2005.04-> 8HX (DV4TD) 8HZ (DV4TD)
- TOYOTA AYGO (_B1_) 1.4 HDi 50 KW/68KM 2005.07->2010.08 2WZ-TV
Komentarze
Nunek
Wystawiono 2 lata temu
Należy zaznaczyć, że w samochodach marki Toyota AYGO (B1) nie ma silnika HDi, a raczej HDi to silnik stosowany w samochodach koncernu PSA. W Toyota AYGO stosowany jest silnik benzynowy oznaczony jako 1.0 VVT-i. Jeśli jednak chodzi o wtryskiwacze w silnikach HDi (np. w Peugeotach czy Citroenach), to można powiedzieć, że jedną z metod naprawy wtryskiwaczy jest regeneracja. Regeneracja polega na odnowieniu elementów wtryskiwacza, takich jak igła, pierścień uszczelniający, filtr i inne elementy. Zalety regeneracji wtryskiwaczy to przede wszystkim niższy koszt naprawy w porównaniu z wymianą wtryskiwacza na nowy. Ponadto, w ramach regeneracji wtryskiwacz jest dokładnie czyszczony i testowany, co pozwala na uzyskanie wysokiej jakości naprawy. Wadą regeneracji wtryskiwaczy może być to, że w przypadku bardzo uszkodzonych wtryskiwaczy lub tych, które są bardzo zużyte, regeneracja może nie przynieść oczekiwanego efektu. W takim przypadku wymiana wtryskiwacza na nowy oryginał lub zamiennik jest konieczna. Ponadto, niektórzy fachowcy uważają, że regeneracja wtryskiwaczy może prowadzić do mniejszej trwałości i pewności działania, w porównaniu do nowych wtryskiwaczy. Kluczowe jest zawsze, aby przeprowadzić dokładną diagnostykę problemu i dostosować metodę naprawy wtryskiwaczy do stopnia ich uszkodzenia. Dlatego też, przed podjęciem decyzji o regeneracji lub wymianie wtryskiwacza, zaleca się skonsultować się z doświadczonym fachowcem, który oceni, jaka metoda naprawy będzie najskuteczniejsza w danym przypadku.
Czy ta opinia była pomocna?