Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

EJDR00502Z wtryski Delphi

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Delphi EJDR00502Z Ford Mondeo 2.0 TDCi – zakup i regeneracja

Oryginalne wtryskiwacze Delphi Technologies z zabezpieczonymi końcówkami, prezentowane na firmowym opakowaniu.
Wtryskiwacze Delphi Technologies przeznaczone do profesjonalnej naprawy i regeneracji układów paliwowych.

W silnikach Forda Mondeo III 2.0 TDCi i TDDi prawidłowe dopasowanie wtryskiwacza wymaga sprawdzenia oznaczenia Delphi oraz numeru OE. EJDR00502Z to elektromagnetyczny wtryskiwacz Delphi Common Rail, stosowany w wybranych wersjach jednostki 2.0 Duratorq o pojemności 1998 cm³.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

Dane produktu EJDR00502Z
Dane produktu: EJDR00502Z
Oznaczenie producenta EJDR00502Z
Producent wtryskiwacza Delphi
Typ podzespołu Elektromagnetyczny wtryskiwacz oleju napędowego
Układ paliwowy Delphi Common Rail
Główne numery OE Ford 1307449, 1376298, 3S7Q9K546CB, RM3S7Q9K546CB
Oznaczenie regenerowane Delphi R00502Z
Potwierdzone oznaczenia wymienne 9001-850B, HRD325
Główne zastosowanie Ford Mondeo III 2.0 TDDi/TDCi, 1998 cm³
Moc silnika 90, 115 lub 130 KM – zależnie od wersji
Kodowanie Po montażu może być wymagane zapisanie kodu korekcyjnego C2I
Uwagi przy doborze Należy porównać numer Delphi i numer OE z częścią przewidzianą do konkretnej wersji silnika

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz Delphi, a także przesłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór i wykonane prace są wspierane dokumentacją serwisową oraz końcowym potwierdzeniem parametrów.

Wtryskiwacz Delphi Technologies z zabezpieczonymi końcówkami i widocznym gwintem montażowym.
Precyzyjnie wykonany wtryskiwacz Delphi Technologies zapewniający niezawodną pracę układu paliwowego.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: EJDR00502Z

Główne numery OE: 1307449, 1376298, 3S7Q9K546CB, RM3S7Q9K546CB

Numer regenerowany Delphi: R00502Z

Numery wymienne: 9001-850B, HRD325

Przed zamówieniem najlepiej porównać numer producenta z oznaczeniem odczytanym z dotychczasowego wtryskiwacza lub podać VIN.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Do rozpoczęcia doboru wystarczy zwykle jedna konkretna informacja: VIN, numer OE, oznaczenie Delphi albo wyraźne zdjęcie numerów z dotychczasowego podzespołu. Nie trzeba wcześniej przygotowywać kompletnej dokumentacji technicznej.

Gdy odczytanie oznaczenia nie jest możliwe, należy podać markę, model, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika, jeżeli jest znany. Konsultant wskaże, jakie dodatkowe informacje będą potrzebne do wyboru właściwego wariantu.

Zadzwoń +48 601 856 277

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zastosowanie wtryskiwacza EJDR00502Z
Zastosowanie wtryskiwacza: EJDR00502Z
Marka Ford
Modele Mondeo III hatchback B5Y
Silnik i moc 2.0 DI/TDDi/TDCi, 1998 cm³, 90 KM; kody D5BA, SDBA
Roczniki 10.2000–03.2007
Uwagi Zgodność zależy od wersji układu wtryskowego
Marka Ford
Modele Mondeo III hatchback B5Y
Silnik i moc 2.0 TDDi/TDCi, 1998 cm³, 115 KM; kody D6BA, HJBA, HJBB, HJBC
Roczniki 10.2000–03.2007
Uwagi Układ wtryskowy Delphi
Marka Ford
Modele Mondeo III hatchback B5Y
Silnik i moc 2.0 TDCi, 1998 cm³, 130 KM; kody FMBA, N7BA, N7BB
Roczniki 10.2001–03.2007
Uwagi Numer należy potwierdzić przed zakupem
Marka Ford
Modele Mondeo III sedan B4Y
Silnik i moc 2.0 TDDi/TDCi, 1998 cm³, 115 KM; kody D6BA, HJBA, HJBB, HJBC
Roczniki 10.2000–03.2007
Uwagi Wersje z wtryskiem Delphi
Marka Ford
Modele Mondeo III Turnier BWY
Silnik i moc 2.0 TDDi/TDCi, 1998 cm³, 115 KM; kody D6BA, HJBA, HJBB, HJBC
Roczniki 10.2000–03.2007
Uwagi Nadwozie kombi

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Obsługa obejmuje zamówienia z całej Polski. Pawlik Diesel Service oferuje zakup nowego wtryskiwacza Delphi, gotowego wariantu zregenerowanego oraz diagnostykę części przesłanej przez klienta.

Własny wtryskiwacz można nadać samodzielnie albo zlecić serwisowi organizację odbioru kurierskiego. Dostępne formy dostawy obejmują kuriera DPD, kuriera InPost oraz Paczkomat InPost. Gdy gotowy wariant znajduje się w magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny.

Wtryskiwacze nowe i po regeneracji są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej przysługuje 14 dni na zwrot. Termin regeneracji własnej części jest ustalany po diagnostyce i zależy od jej stanu oraz zakresu koniecznych prac.

Wtryskiwacze Delphi Technologies ułożone na niebieskich opakowaniach producenta.
Oryginalne wtryskiwacze Delphi Technologies gotowe do montażu w układach paliwowych.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz warto rozważyć, gdy liczy się szybkie zakończenie naprawy albo diagnostyka wykazała, że przywrócenie własnej części do wymaganych parametrów jest nieopłacalne. Wariant po pełnym teście ogranicza również ryzyko ponownego demontażu z powodu niewłaściwej pracy podzespołu.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Podgląd wariantów wtryskiwacza
Nowy, po regeneracji czy naprawa własnego egzemplarza?
Nowy wtryskiwacz
Warto wybrać przy większej naprawie układu paliwowego, gdy priorytetem jest część bez wcześniejszej eksploatacji i pełna świeżość podzespołu.
Wtryskiwacz zregenerowany
Dobre rozwiązanie, gdy potrzebny jest korzystniejszy koszt, szybka dostępność, protokół z testu parametrów i gwarancja.
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Opłaca się wtedy, gdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy po diagnostyce, a zachowanie tego samego oznaczenia ułatwia montaż i dobór.

Cena wtryskiwacza EJDR00502Z i warianty realizacji

Cena zależy od tego, czy zamówienie dotyczy części nowej, gotowego wtryskiwacza po regeneracji, czy naprawy egzemplarza przesłanego do serwisu. Dla EJDR00502Z cena gotowego wariantu zaczyna się od 190 zł, natomiast dokładny koszt zależy od dostępności i wybranej formy realizacji.

Przy sprzedaży wymiennej zregenerowanego wtryskiwacza może obowiązywać kaucja zwrotna za starą część. Jej wysokość, termin zwrotu podzespołu i sposób rozliczenia podaje konsultant podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza EJDR00502Z?

Proces rozpoczyna się od przyjęcia i diagnostyki wtryskiwacza. Po ocenie zużycia ustalany jest możliwy zakres naprawy, a po wykonaniu prac część przechodzi test parametrów i końcową kontrolę.

  • sprawdzenie stanu wtryskiwacza przed demontażem,
  • wstępna kontrola dawek, przelewów i szczelności,
  • rozłożenie podzespołu oraz oczyszczenie jego elementów,
  • ocena korpusu, gniazd i powierzchni współpracujących,
  • sprawdzenie rozpylacza i zaworu sterującego,
  • kontrola cewki elektromagnetycznej,
  • wymiana elementów, których zużycie uniemożliwia zachowanie wymaganych parametrów,
  • złożenie i ustawienie wtryskiwacza,
  • kalibracja oraz wygenerowanie kodu korekcyjnego, jeżeli wymaga tego zakres prac,
  • test końcowy i przygotowanie dokumentacji serwisowej.

Regeneracja nie jest zatwierdzana automatycznie. Silna korozja, uszkodzenie korpusu, zatarcie elementów precyzyjnych albo nieopłacalny zakres naprawy mogą być podstawą do zaproponowania innego wariantu.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Delphi

Kontrola przelewów ma szczególne znaczenie przy wtryskiwaczach Delphi, ponieważ nadmierny powrót paliwa może utrudniać uzyskanie ciśnienia wymaganego podczas rozruchu. Sam test przelewowy w pojeździe nie zastępuje jednak pełnej diagnostyki na stanowisku probierczym.

W Pawlik Diesel Service podczas diagnostyki, regeneracji i kalibracji wtryskiwaczy Delphi wykorzystywane są specjalistyczne maszyny firmy Carbon Zapp. Końcowa kontrola dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy odbywa się na stołach probierczych firmy Bosch, zgodnie z procedurami testowymi właściwymi dla wtryskiwaczy Delphi Common Rail.

Dopiero zestawienie wyników z różnych punktów pracy pozwala ocenić działanie wtryskiwacza przed montażem lub wysyłką. Protokół potwierdza parametry konkretnego egzemplarza, a nie tylko wykonanie czyszczenia czy wymianę pojedynczego elementu.

Wtryskiwacze Delphi Technologies z żółtymi osłonami ochronnymi, ustawione na jasnym tle.
Komplet wtryskiwaczy Delphi Technologies dla klientów poszukujących sprawdzonych części do układu paliwowego.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu przesyłki należy porównać dostarczony numer z zamówieniem i upewnić się, że podzespół nie został uszkodzony podczas transportu. Miejsce montażu, przewody i gniazdo w głowicy muszą być czyste, a uszczelnienia dobrane i założone zgodnie z procedurą dla konkretnego silnika.

Wtryskiwacz EJDR00502Z pracuje w układzie wysokiego ciśnienia, dlatego ingerencja w instalację paliwową wymaga odpowiednich narzędzi i zachowania zasad bezpieczeństwa. Po uruchomieniu silnika trzeba skontrolować szczelność połączeń i pracę układu.

W zależności od sterownika oraz wykonanych prac może być wymagane wprowadzenie kodu korekcyjnego C2I do sterownika silnika. Kod należy przypisać do właściwego cylindra zgodnie z procedurą diagnostyczną Forda. Nie należy kopiować kodu z poprzedniego wtryskiwacza ani zakładać, że adaptacja zostanie wykonana samoczynnie.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Podgląd objawów i przyczyn uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy, które mogą wskazywać na problem z wtryskiwaczem
1trudny rozruch po postoju lub na zimnym silniku,
2nierówna praca jednostki diesel na biegu jałowym,
3falowanie obrotów i korekty dawek poza normą,
4szarpanie przy przyspieszaniu albo pod obciążeniem,
5dymienie z układu wydechowego,
6zwiększone zużycie paliwa,
7nadmierny przelew na jednym z wtryskiwaczy,
8metaliczna praca silnika po rozgrzaniu,
9błędy dotyczące dawki wtrysku lub ciśnienia paliwa,
10zapach niespalonego paliwa przy nierównej pracy.
Skąd biorą się uszkodzenia wtryskiwaczy?
1drobne zanieczyszczenia paliwa uszkadzające elementy precyzyjne,
2opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
3zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylania,
4nieszczelność zaworu sterującego,
5nadmierny przelew wynikający ze zużycia wewnętrznego,
6osad i nagar w okolicy końcówki rozpylacza,
7problem z cewką elektromagnetyczną,
8słaba filtracja paliwa po wcześniejszej naprawie układu,
9montaż bez wymiany wymaganych uszczelnień,
10dalsza praca silnika mimo objawów awarii wtrysku.

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

Podobne wtryskiwacze Delphi mogą mieć zbliżony korpus i takie samo przyłącze, ale różnić się charakterystyką dawki oraz sterowania. Przy wyborze znaczenie mają:

  • zgodność numeru producenta i powiązania OE,
  • właściwe zastosowanie w wersji silnikowej,
  • parametry potwierdzone na stanowisku probierczym,
  • poprawny kod korekcyjny, jeżeli jest wymagany,
  • stan rozpylacza, zaworu i pozostałych elementów roboczych.

Po ustaleniu właściwego wykonania można wybrać podzespół nowy, wariant zregenerowany albo diagnostykę części wymontowanej z pojazdu.

Specjaliści obsługujący stanowiska diagnostyczne i urządzenia do testowania elementów układu paliwowego.
Profesjonalna diagnostyka i kontrola parametrów wtryskiwaczy z wykorzystaniem specjalistycznego wyposażenia.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service łączy dobór części, zaplecze techniczne i obsługę wysyłkową w jednym procesie.

  • Ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla – serwis działa od 1994 roku.
  • Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
  • Wsparcie konsultanta podczas identyfikacji numeru, wyboru wariantu oraz realizacji wysyłki.
  • Maszyny Carbon Zapp, stoły probiercze Bosch i kontrola parametrów wtryskiwaczy Delphi.
  • Obsługa całej Polski wraz z możliwością zorganizowania odbioru własnego wtryskiwacza do diagnostyki i regeneracji.
Zaplecze Pawlik Diesel Service do diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy
Pawlik Diesel Service łączy doświadczenie, test parametrów, gwarancję i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza EJDR00502Z

Czy EJDR00502Z pasuje do każdego Forda Mondeo 2.0 TDCi?

Nie. W obrębie Mondeo III stosowano różne wykonania układu wtryskowego, dlatego potrzebna jest identyfikacja po numerze Delphi, OE lub VIN.

Czy po regeneracji trzeba zakodować wtryskiwacz?

W zależności od wersji sterownika oraz zakresu wykonanych prac może być konieczne wpisanie indywidualnego kodu C2I. Informację o kodzie należy przekazać warsztatowi wykonującemu montaż.

Czy można zamówić EJDR00502Z bez oddawania starej części?

Jest to uzależnione od dostępnego wariantu. Przy sprzedaży wymiennej może obowiązywać kaucja, którą rozlicza się po zwrocie kwalifikującego się starego wtryskiwacza.

Czy Pawlik Diesel Service może odebrać wtryskiwacz do regeneracji?

Tak. Serwis może zorganizować odbiór kurierski, a po diagnostyce przekazuje informację o stanie części, opłacalności naprawy i przewidywanym terminie realizacji.

Sprawdź wtryskiwacz EJDR00502Z i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, oznaczenie EJDR00502Z albo czytelne zdjęcie dotychczasowej części. Pawlik Diesel Service sprawdzi dostępność nowego wtryskiwacza, wariantu po regeneracji lub możliwość naprawy własnego egzemplarza. Zamówienie i odbiór części do diagnostyki można zrealizować kuriersko na terenie całej Polski.

Zadzwoń +48 601 856 277 - pomożemy dobrać właściwy wtryskiwacz
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.78
Udostępnij wpis

Komentarze

Bogumiła

Wystawiono Ponad 3 tygodnie temu

Regeneracja została wykonana szybko i profesjonalnie. Silnik pracuje ciszej, a jazda stała się bardziej komfortowa. Warto było skorzystać z tej usługi.

Czy ta opinia była pomocna?

Michał

Wystawiono miesiąc temu

Polecam wszystkim posiadaczom diesli. Regeneracja rozwiązała moje problemy i pozwoliła uniknąć kosztownej wymiany.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI HDE BMW X6 E71 E72 35i 50i ActiveHybrid X6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI HDE BMW X6 E71 E72 35i 50i ActiveHybrid X6 już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW X6 E71/E72, a wyniki

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Swarzędzu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Swarzędzu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Dla klientów ze Swarzędza i okolic testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Obornikach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Obornikach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Obornik może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i – jeśli wyniki

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X5 M E70 F85 F95 X5 M X5 M Competition już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X5 M E70 F85 F95 X5 M X5 M Competition już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW X5 M, zarówno

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra L GDI 1.2 Turbo i 1.6 PHEV już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra L GDI 1.2 Turbo i 1.6 PHEV już od 49 zł

Wtryskiwacze GDI z Opel Astra L 1.2 Turbo i 1.6 PHEV badamy w kilku punktach, aby porównać ich szczelność, dawkowanie,

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra K GDI SIDI 1.0 Turbo 1.2 Turbo 1.4 Turbo i 1.6 Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra K GDI SIDI 1.0 Turbo 1.2 Turbo 1.4 Turbo i 1.6 Turbo już od 49 zł

Wtryskiwacze bezpośrednie GDI/SIDI z Opel Astra K sprawdzamy w kilku punktach pracy, ponieważ pojedynczy pomiar

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Końskich już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Końskich już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Końskich może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i – jeśli wyniki

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI MPI PFI BMW X5 G05 40i M50i M60i 45e 50e już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI MPI PFI BMW X5 G05 40i M50i M60i 45e 50e już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych do BMW X5 G05, zarówno w

Zobacz wszystkie