EJBR06001D wtryskiwacz Delphi

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Delphi EJBR06001D 2.0 HDi – zakup, regeneracja i dobór

W silnikach 2.0 HDi z rodziny DW10 wtryskiwacz musi być zgodny nie tylko pod względem wymiarów, ale także charakterystyki dawek, przelewów oraz kodu korekcyjnego. Delphi EJBR06001D jest elektromagnetycznym wtryskiwaczem Common Rail stosowanym w wybranych samochodach Citroën i Peugeot o pojemności 1997 cm³ i mocy około 136–140 KM.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz Delphi, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór, kontrola parametrów i wykonane prace są realizowane przy wykorzystaniu zaplecza serwisowego, a wynik testu może zostać potwierdzony dokumentacją.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: EJBR06001D

Główne numery OE: 1980K3, 1980S3, 1980W6, 1980W9, 9656389980, 9688438580

Numery regenerowane Delphi: R06001D, R03801D, HRD344

Numer zamienny Delphi: EJBR03801D

Zgodność należy sprawdzić na podstawie oznaczenia producenta, numeru OE i danych konkretnej wersji silnika.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Dobór można rozpocząć od zdjęcia czytelnego oznaczenia starej części, numeru wtryskiwacza, numeru OE albo numeru VIN. Zwykle jedna z tych informacji wystarcza, aby zawęzić właściwy wariant.

Jeżeli numer nie jest dostępny, można przekazać markę, model, rocznik, moc, pojemność oraz kod silnika. Konsultant wskaże, jakie dodatkowe dane są potrzebne do odróżnienia EJBR06001D od pozostałych wtryskiwaczy stosowanych w jednostkach DW10.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia z całej Polski. Można kupić nowy wtryskiwacz Delphi EJBR06001D, wybrać gotowy wariant zregenerowany albo przesłać własną część do diagnostyki i regeneracji.

Serwis może pomóc zorganizować odbiór przesyłki. Dostawa zwrotna może zostać zrealizowana kurierem DPD, kurierem InPost albo do Paczkomatu InPost. Jeżeli odpowiedni wariant jest dostępny w magazynie, możliwa jest wysyłka nawet w 24h. Oferta Pawlik Diesel Service wskazuje dostępność produktu, wysyłkę w jeden dzień roboczy i cenę od 190 zł.

Wtryskiwacze nowe i po regeneracji są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot. Termin regeneracji własnego egzemplarza zależy od wyniku diagnostyki i zakresu koniecznych prac.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Dostępny od ręki wtryskiwacz pozwala skrócić przestój i rozpocząć wymianę bez oczekiwania na naprawę wymontowanej części. Gotowy wariant jest również praktycznym wyborem, gdy stan własnego egzemplarza nie uzasadnia dalszej regeneracji.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza EJBR06001D i warianty realizacji

Cena zależy od tego, czy zamawiany jest wtryskiwacz nowy, gotowy podzespół po regeneracji, czy usługa naprawy własnego egzemplarza. W Pawlik Diesel Service cena dostępnych wariantów zaczyna się od 190 zł, natomiast ostateczny koszt zależy od stanu części, zakresu regeneracji oraz bieżącej dostępności.

Przy wariancie zregenerowanym może obowiązywać kaucja za część zwrotną. Jej wysokość oraz sposób rozliczenia konsultant przedstawia podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza EJBR06001D?

Proces rozpoczyna się od przyjęcia części, diagnostyki i oceny jej stanu. Po zakwalifikowaniu do naprawy wykonywane są niezbędne prace, a następnie test parametrów i kontrola końcowa.

Zakres regeneracji może obejmować:

• sprawdzenie działania elektrycznego wtryskiwacza,
• pomiar dawek i przelewów przed demontażem,
• rozłożenie i oczyszczenie elementów,
• ocenę korpusu oraz powierzchni uszczelniających,
• kontrolę rozpylacza,
• weryfikację zaworu sterującego,
• sprawdzenie cewki,
• wymianę zużytych elementów,
• ponowne złożenie i ustawienie parametrów,
• kalibrację, jeśli wymaga jej zakres wykonanych prac,
• końcową kontrolę szczelności, dawek i stabilności działania.

Nie każdy egzemplarz nadaje się do regeneracji. Nadmierne zużycie korpusu, uszkodzenia gniazd albo brak możliwości uzyskania prawidłowych parametrów może oznaczać konieczność zastosowania gotowego wtryskiwacza.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Delphi

Przelewy i dawki pozwalają ocenić pracę wtryskiwacza w różnych punktach obciążenia. Kontrola obejmuje również szczelność, stabilność działania oraz powtarzalność parametrów po wykonaniu regeneracji.

W Pawlik Diesel Service podczas diagnostyki, regeneracji i ewentualnej kalibracji wtryskiwaczy Delphi wykorzystywane są specjalistyczne maszyny Carbon Zapp. Końcowa kontrola dawek, przelewów, szczelności i parametrów pracy odbywa się na stołach probierczych Bosch według procedur odpowiednich dla wtryskiwaczy Delphi Common Rail.

Test wykonany przed montażem lub wysyłką pozwala wykryć nieprawidłowości, których nie można ocenić na podstawie wyglądu podzespołu.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po otrzymaniu przesyłki należy porównać numer dostarczonego wtryskiwacza z zamówionym oznaczeniem. Gniazdo w głowicy musi być czyste, a podkładka termiczna i pozostałe uszczelnienia powinny zostać wymienione zgodnie z procedurą przewidzianą dla konkretnego silnika DW10.

Po uruchomieniu jednostki należy sprawdzić szczelność gniazda, przewodów powrotnych i przewodów wysokiego ciśnienia. Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego wycieków paliwa nie wolno kontrolować dłonią.

Wtryskiwacz tej rodziny jest powiązany z kodem korekcyjnym. Konieczność jego zapisania lub wykonania adaptacji zależy od wersji pojazdu, sterownika i zastosowanego wtryskiwacza. Numer oraz kod należy porównać przed uruchomieniem procedury montażowej.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

• Należy porównać oznaczenie Delphi z numerem OE.
• Kod silnika musi odpowiadać przeznaczeniu konkretnego wariantu.
• Część po regeneracji powinna mieć potwierdzone dawki, przelewy i szczelność.
• Trzeba uwzględnić właściwy kod korekcyjny lub procedurę adaptacji.
• Zewnętrznie podobny wtryskiwacz może mieć inną charakterystykę hydrauliczną.

Po ustaleniu właściwego wariantu można wybrać część nową, wtryskiwacz zregenerowany albo diagnostykę własnego egzemplarza.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service łączy dobór wtryskiwacza z diagnostyką, kontrolą jakości i wygodną realizacją wysyłkową.

• Doświadczenie od 1994 roku i ponad 30 lat pracy z układami Diesla.
• Ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych w zapleczu magazynowym.
• Pomoc konsultanta od identyfikacji numeru do realizacji dostawy.
• Maszyny Carbon Zapp, stoły probiercze Bosch i kontrola parametrów wtryskiwaczy Delphi.
• Obsługa całej Polski oraz możliwość organizacji odbioru własnego wtryskiwacza.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza EJBR06001D

Czy EJBR03801D jest zamiennikiem EJBR06001D?

EJBR03801D jest wcześniejszym oznaczeniem powiązanym z późniejszym numerem produkcyjnym EJBR06001D. Zastosowanie trzeba potwierdzić po OE, VIN i wersji silnika.

Czy EJBR06001D wymaga kodowania?

Wtryskiwacz jest powiązany z indywidualnym kodem korekcyjnym, ale zakres kodowania zależy od sterownika i konkretnej wersji pojazdu.

Czy wtryskiwacz jest sprawdzany przed wysyłką?

Wariant po regeneracji przechodzi kontrolę dawek, przelewów, szczelności i stabilności parametrów na stanowisku probierczym.

Czy można wysłać własny EJBR06001D do regeneracji?

Tak. Po diagnostyce Pawlik Diesel Service określi możliwość naprawy, jej zakres, koszt i przewidywany termin realizacji.

Sprawdź wtryskiwacz EJBR06001D i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza albo zdjęcie czytelnego oznaczenia. Po weryfikacji Pawlik Diesel Service przedstawi dostępność nowego wtryskiwacza, wariantu zregenerowanego lub możliwość diagnostyki i regeneracji własnej części.

Zamówienie oraz przekazanie wtryskiwacza do serwisu można zrealizować kuriersko z dowolnego miejsca w Polsce.