0445110351 wtryskiwacz Bosch

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445110351 1.3 Multijet / CDTI – zakup, regeneracja i dobór

W silnikach 1.3 Multijet, 1.3 JTD, 1.3 CDTI, 1.3 HDi, 1.3 TDCi i 1.3 DDiS stosowany jest elektromagnetyczny wtryskiwacz Bosch 0445110351. To wtryskiwacz układu Common Rail diesel, występujący także w zapisie 0 445 110 351 oraz w rodzinie CRI2-16 M2.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy wtryskiwacz, wariant zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór po numerze, ocena stanu i test parametrów odbywają się przy zapleczu autoryzowanego serwisu, z możliwością potwierdzenia wykonanych prac dokumentacją serwisową.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: 0445110351, 0 445 110 351

Główne numery OE: 55219886, 1980EQ, 1980 EQ, 1723813, BS51-9F593-AA, BS51 9F593 AA, BS519F593AA, 15710-63P00, 15710 63P00 000, 1571063P00000, 95517513

Numery zregenerowane: 0986435204, 0 986 435 204

Numery zamienne: 0445110398, 0 445 110 398

Numery Bosch regenerowane: 0986435204

Numery powiązane do weryfikacji: 0445110351, 0 445 110 351, 0445110398, 0986435204, 55219886, 1980EQ, 1723813, BS51-9F593-AA, 15710-63P00, 95517513

Przed zamówieniem warto porównać numer Bosch, numer OE lub zdjęcie oznaczenia, ponieważ w silnikach 1.3 diesel występowało kilka odmian wtryskiwaczy.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Najpewniejszy start to numer z wymontowanego wtryskiwacza albo zdjęcie czytelnego oznaczenia. Przy 0445110351 warto zwrócić uwagę także na numery 55219886, 1980EQ, 1723813, BS51-9F593-AA i 15710-63P00.

Jeżeli numer nie jest dostępny, można przesłać VIN, markę, model, silnik, rocznik i moc. Konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, czy te dane wystarczą do doboru, czy potrzebne będzie dodatkowe potwierdzenie po numerze Bosch lub OE.

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Obsługa obejmuje zamówienia z całej Polski: nowy wtryskiwacz Bosch 0445110351, wariant po regeneracji albo diagnostykę własnego egzemplarza. Gotowy podzespół może zostać wysłany DPD, InPost lub do Paczkomatu, a przy dostępności magazynowej nadanie jest możliwe nawet w 24h.

Własny wtryskiwacz można wysłać do Pawlik Diesel Service na sprawdzenie, wycenę i ewentualną regenerację. Serwis może pomóc w organizacji odbioru kurierskiego, co ułatwia realizację bez osobistego dostarczania części.

Zakupione wtryskiwacze objęte są 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wariant będzie dobrym rozwiązaniem, gdy naprawa ma ruszyć od razu, a stary wtryskiwacz ma niepewny stan lub wymaga pełnej diagnostyki. W silnikach 1.3 Multijet / CDTI sprawdzony wtryskiwacz z protokołem testowym zmniejsza ryzyko ponownego demontażu po montażu niesprawdzonej części.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Cena wtryskiwacza 0445110351 i warianty realizacji

Cena wtryskiwacza 0445110351 zależy od wariantu realizacji: nowy wtryskiwacz, wtryskiwacz po regeneracji albo regeneracja własnego egzemplarza. Końcowa kwota jest ustalana po potwierdzeniu numeru, dostępności oraz zakresu prac.

Przy wariancie zregenerowanym może występować kaucja za starą część. Jej wysokość i sposób rozliczenia podaje konsultant przy doborze lub zamówieniu.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 0445110351?

Proces zaczyna się od identyfikacji numeru i diagnostyki. Dopiero po ocenie cewki, korpusu, rozpylacza, zaworu, przelewów i szczelności można określić, czy regeneracja jest technicznie i ekonomicznie uzasadniona.

• identyfikacja numeru Bosch i numeru OE,
• diagnostyka wstępna na stanowisku probierczym,
• kontrola cewki elektromagnetycznej,
• ocena przelewów i szczelności,
• demontaż oraz czyszczenie elementów roboczych,
• weryfikacja zaworu sterującego,
• sprawdzenie rozpylacza i jakości rozpylenia,
• kontrola korpusu, gniazd i połączeń,
• wymiana zużytych elementów, jeżeli naprawa jest opłacalna,
• złożenie wtryskiwacza i końcowy test parametrów.

Nie każdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy. Przy uszkodzeniu korpusu, cewki lub elementów precyzyjnych lepszym wariantem może być zakup wtryskiwacza nowego albo zregenerowanego.

Test dawek i szczelności na stanowiskach Bosch

Przed wysyłką albo po regeneracji wtryskiwacz jest sprawdzany pod kątem pracy w układzie Common Rail. Pawlik Diesel Service korzysta ze stołów probierczych Bosch, takich jak DCI 700, EPS 708, EPS 815 lub EPS 945, zależnie od typu wtryskiwacza i zakresu badania.

Kontrola obejmuje dawki paliwa, przelewy, szczelność oraz stabilność pracy. Wynik testu pozwala ocenić, czy wtryskiwacz może zostać dopuszczony do montażu albo wysyłki.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po otrzymaniu przesyłki należy porównać numer Bosch, numer OE i zapis na opakowaniu z zamówieniem. Podczas montażu ważna jest czystość gniazda, właściwe uszczelnienia, stan przewodów paliwowych oraz procedura przewidziana dla konkretnej wersji silnika 1.3 diesel.

Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego prace przy paliwie wymagają ostrożności. Po uruchomieniu należy sprawdzić szczelność, korekty dawek i stabilność pracy.

Dla tego typu wtryskiwacza może być wymagane wpisanie kodu korekcyjnego lub adaptacja w sterowniku. W zastosowaniach Bosch spotykany jest kod wtryskiwacza, a procedura zależy od modelu, ECU i używanego testera diagnostycznego.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

Wtryskiwacze do silników 1.3 diesel mogą wyglądać podobnie, ale różnić się numerem, kodowaniem i parametrami. Przy numerze 0445110351 warto sprawdzić:

• numer producenta 0 445 110 351,
• numer OE, np. 55219886, 1980EQ, 1723813 lub 15710-63P00,
• typ układu Common Rail diesel,
• wynik testu parametrów,
• konieczność kodowania lub adaptacji.

Po potwierdzeniu zgodności można wybrać nowy wtryskiwacz, wariant zregenerowany albo diagnostykę własnego egzemplarza.

Dlaczego warto skorzystać z Pawlik Diesel Service?

Przy wtryskiwaczu Common Rail ważny jest nie tylko zakup części, ale też potwierdzenie parametrów przed montażem.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku i ma ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service oraz 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem wspierają bezpieczną realizację.
• Zaplecze magazynowe obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
• Konsultant pomaga od doboru po numerze po obsługę zamówienia i wysyłkę.
• Nowoczesne stoły probiercze Bosch pozwalają wykonać diagnostykę, regenerację i test parametrów.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 0445110351

Czy 0445110351 to wtryskiwacz Bosch Common Rail?

Tak. Numer 0445110351 oznacza wtryskiwacz Bosch do układu Common Rail diesel, znany także jako 0 445 110 351.

Jaki numer regenerowany odpowiada temu wtryskiwaczowi?

Najważniejszym numerem regenerowanym Bosch Exchange jest 0986435204, czyli 0 986 435 204.

Czy ten wtryskiwacz wymaga kodowania?

W wielu zastosowaniach może być wymagane wpisanie kodu korekcyjnego albo adaptacja. Dokładna procedura zależy od sterownika i modelu auta.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz do regeneracji?

Tak. Własny egzemplarz można wysłać do Pawlik Diesel Service na diagnostykę, ocenę stanu i ewentualną regenerację.

Sprawdź wtryskiwacz 0445110351 i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza albo zdjęcie oznaczenia. Pawlik Diesel Service pomoże dobrać właściwy wariant: nowy wtryskiwacz Bosch 0445110351, wtryskiwacz zregenerowany albo diagnostykę i regenerację własnego egzemplarza z obsługą kurierską.