Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

0445110299 wtryskiwacz Bosch

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445110299 1.9/2.0 diesel – zakup, dobór i regeneracja

Wtryskiwacze Bosch do silników Diesla
Wtryskiwacze Bosch przeznaczone do układów Common Rail.

Do silników 1.9 TTiD oraz 2.0 JTDM, MultiJet, CDTI i DDiS stosowany jest elektromagnetyczny wtryskiwacz Bosch 0445110299 pracujący w układzie Common Rail. Numer występuje między innymi w wybranych wersjach Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel, Saab i Suzuki.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

Dane produktu: Bosch 0445110299
Numer producenta
0445110299
Producent
Bosch
Typ wtryskiwacza
Elektromagnetyczny Bosch CRI2-16
Układ paliwowy
Diesel Common Rail
Główne numery OE
55202251, 55209382, 55221024, 95517509, 93191395, 15710-79J81, 15710 79J81 000
Oznaczenie regenerowane Bosch
0986435230
Numery zamienne
0 445 110 299, 0 986 435 230, 1571079J81
Numery powiązane do weryfikacji
0445110300
Główne zastosowanie
Silniki 1.9 TTiD oraz 2.0 JTDM, MultiJet, CDTI i DDiS
Pojemność
1910 cm³ oraz około 1956 cm³, zależnie od zastosowania
Sterowanie
Elektromagnetyczne
Kodowanie
W wybranych zastosowaniach wymagane wprowadzenie 9-znakowego kodu korekcyjnego
Uwagi przy doborze
Należy porównać numer Bosch, numer OE, kod silnika, moc i wersję sterownika

Pawlik Diesel Service oferuje wtryskiwacz nowy, zregenerowany oraz możliwość przesłania własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz test parametrów odbywają się przy wykorzystaniu zaplecza serwisowego, a wykonane czynności mogą zostać potwierdzone dokumentacją.

Wtryskiwacze Bosch Common Rail
Wtryskiwacze Bosch stosowane w układach paliwowych Diesla.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: 0445110299, 0 445 110 299
Główne numery OE: 55202251, 55209382, 55221024, 95517509, 93191395, 15710-79J81, 15710 79J81 000
Numery zregenerowane: 0986435230, 0 986 435 230
Numery zamienne: 1571079J81
Numery Bosch regenerowane: 0986435230, 0 986 435 230
Numery powiązane do weryfikacji: 0445110300

Ostateczny dobór najlepiej wykonać po numerze producenta, numerze OE albo zdjęciu czytelnego oznaczenia.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Nie trzeba znać wszystkich danych technicznych pojazdu. Dobór można rozpocząć od numeru OE, numeru wtryskiwacza, VIN albo wyraźnego zdjęcia oznaczenia części.

Jeżeli numer nie jest dostępny, wystarczy podać markę, model, pojemność, moc, rocznik i kod silnika, o ile jest znany. Konsultant wskaże informacje potrzebne do rozróżnienia wersji.

Zadzwoń +48 601 856 277

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zastosowanie wtryskiwacza: Bosch 0445110299
MarkaAlfa Romeo
Modele159, 159 Sportwagon
Silnik i moc2.0 JTDM, 100–125 kW, około 136–170 KM
Rocznikiokoło 2009–2011
UwagiKody 939 B4.000, 844 A2.000, 939 B3.000
MarkaAlfa Romeo
ModeleGiulietta
Silnik i moc2.0 JTDM, 103–125 kW, około 140–170 KM
Rocznikiod około 2010 r.
UwagiKody 940 A4.000, 940 A5.000
MarkaFiat
ModeleDoblo, Doblo Cargo
Silnik i moc2.0 MultiJet/JTD, około 99 kW, 135 KM
Rocznikiod około 2010 r.
UwagiKod 263 A1.000
MarkaFiat
ModeleSedici
Silnik i moc2.0 MultiJet, około 99 kW, 135 KM
Rocznikiwybrane wersje od około 2009 r.
UwagiPowiązanie z numerem 15710-79J81
MarkaSaab
Modele9-3, 9-3 SportCombi
Silnik i moc1.9 TTiD, do 132 kW, 180 KM
Rocznikiokoło 2008–2012
UwagiKody Z19DTR, A19DTR
MarkaSuzuki
ModeleSX4
Silnik i moc2.0 DDiS, około 99 kW, 135 KM
Rocznikiwybrane wersje od około 2009 r.
UwagiWersje 2WD i 4WD; numer 15710-79J81
MarkaOpel / Vauxhall
ModeleWybrane wersje z silnikami 2.0 CDTI
Silnik i moc2.0 CDTI, zależnie od wersji
Rocznikizależnie od modelu
UwagiPowiązanie z numerami 55221024 i 95517509
MarkaLancia
ModeleWybrane wersje Delta
Silnik i moc2.0 MultiJet, zależnie od wersji
Rocznikizależnie od silnika
UwagiStosowane oznaczenia 55209382 i 55221024

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Obsługa obejmuje zamówienia oraz naprawy wysyłkowe z całej Polski. Można kupić nowy wtryskiwacz Bosch, gotowy wariant zregenerowany albo przesłać własny podzespół do sprawdzenia.

Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór kurierski. Dostawa realizowana jest przez DPD, InPost lub Paczkomat, a wysyłka gotowego wariantu może nastąpić nawet w 24 godziny, jeśli część jest dostępna.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot. Termin regeneracji własnego egzemplarza zależy od diagnostyki oraz zakresu prac.

Wtryskiwacz Bosch do silnika Diesla
Wtryskiwacz Bosch przeznaczony do układu Common Rail.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz pozwala szybciej rozpocząć montaż, gdy auto nie może długo pozostawać w warsztacie. Jest również praktycznym wyborem, jeżeli własna część ma uszkodzenia wykluczające opłacalną naprawę.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Podgląd wariantów wtryskiwacza
Nowy, po regeneracji czy naprawa własnego egzemplarza?
Nowy wtryskiwacz
Warto wybrać przy większej naprawie układu paliwowego, gdy priorytetem jest część bez wcześniejszej eksploatacji i pełna świeżość podzespołu.
Wtryskiwacz zregenerowany
Dobre rozwiązanie, gdy potrzebny jest korzystniejszy koszt, szybka dostępność, protokół z testu parametrów i gwarancja.
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Opłaca się wtedy, gdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy po diagnostyce, a zachowanie tego samego oznaczenia ułatwia montaż i dobór.

Cena wtryskiwacza 0445110299 i warianty realizacji

Cena zależy od wyboru części nowej, wtryskiwacza zregenerowanego albo naprawy własnego egzemplarza. Przy regeneracji koszt można określić po diagnostyce, ponieważ zakres wymiany elementów wynika ze stanu podzespołu.

Dla wariantu zregenerowanego może zostać naliczona kaucja za część zwrotną. Konsultant podaje jej wysokość i sposób rozliczenia podczas zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 0445110299?

Po przyjęciu wtryskiwacz przechodzi diagnostykę wstępną i ocenę możliwości naprawy. Następnie wykonywane są uzasadnione czynności serwisowe, test parametrów oraz kontrola końcowa.

Zakres prac może obejmować:

  • pomiar dawek i przelewów przed demontażem,
  • rozebranie wtryskiwacza elektromagnetycznego,
  • dokładne czyszczenie części,
  • sprawdzenie rozpylacza i powierzchni precyzyjnych,
  • ocenę zaworu sterującego,
  • pomiar rezystancji oraz kontrolę cewki,
  • oględziny korpusu, przyłączy i gniazd uszczelniających,
  • wymianę zużytych elementów,
  • regulację parametrów pracy,
  • ponowne złożenie podzespołu,
  • końcowy test dawek, szczelności i przelewu.

Głębokie uszkodzenie korpusu, korozja elementów precyzyjnych lub zużycie wykraczające poza możliwości regulacji mogą oznaczać brak technicznego albo ekonomicznego uzasadnienia naprawy.

Test dawek i szczelności na stanowiskach Bosch

Kontrola końcowa ma potwierdzić prawidłową dawkę na biegu jałowym, przy obciążeniu i w pozostałych punktach pomiarowych. Sprawdzane są również przelewy, szczelność wewnętrzna oraz powtarzalność sterowania.

Pawlik Diesel Service wykorzystuje stoły probiercze Bosch, w tym stanowiska odpowiednie dla elektromagnetycznych wtryskiwaczy Common Rail, takie jak Bosch DCI 700 oraz urządzenia z rodziny EPS. Test przed montażem lub wysyłką ogranicza ryzyko instalacji części o nieprawidłowych parametrach.

Wtryskiwacze Bosch do układu paliwowego
Wtryskiwacze Bosch do zastosowań w silnikach Diesla.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Przed założeniem należy zestawić numer otrzymanej części z wymontowanym wtryskiwaczem. Gniazdo musi być oczyszczone, a podkładka termiczna oraz pozostałe uszczelnienia dobrane zgodnie z procedurą konkretnego silnika.

W wielu zastosowaniach Bosch 0445110299 wymagane jest wprowadzenie 9-znakowego kodu korekcyjnego do sterownika. Informację tę należy sprawdzić w procedurze diagnostycznej dla danej wersji pojazdu.

Po uruchomieniu trzeba skontrolować szczelność połączeń i stabilność pracy. Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego ingerencję w przewody paliwowe należy wykonywać dopiero po bezpiecznym rozładowaniu układu.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Podgląd objawów i przyczyn uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy, które mogą wskazywać na problem z wtryskiwaczem
1trudny rozruch po postoju lub na zimnym silniku,
2nierówna praca jednostki diesel na biegu jałowym,
3falowanie obrotów i korekty dawek poza normą,
4szarpanie przy przyspieszaniu albo pod obciążeniem,
5dymienie z układu wydechowego,
6zwiększone zużycie paliwa,
7nadmierny przelew na jednym z wtryskiwaczy,
8metaliczna praca silnika po rozgrzaniu,
9błędy dotyczące dawki wtrysku lub ciśnienia paliwa,
10zapach niespalonego paliwa przy nierównej pracy.
Skąd biorą się uszkodzenia wtryskiwaczy?
1drobne zanieczyszczenia paliwa uszkadzające elementy precyzyjne,
2opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
3zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylania,
4nieszczelność zaworu sterującego,
5nadmierny przelew wynikający ze zużycia wewnętrznego,
6osad i nagar w okolicy końcówki rozpylacza,
7problem z cewką elektromagnetyczną,
8słaba filtracja paliwa po wcześniejszej naprawie układu,
9montaż bez wymiany wymaganych uszczelnień,
10dalsza praca silnika mimo objawów awarii wtrysku.

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

Zbliżony wygląd i pasujące złącze nie potwierdzają właściwego zastosowania.

  • Numer Bosch musi odpowiadać wersji technicznej podzespołu.
  • Numer OE powinien pasować do silnika i sterownika.
  • Parametry dawek i przelewów muszą mieścić się w zakresie testowym.
  • Wymagany kod korekcyjny powinien zostać poprawnie zapisany.
  • Prawidłowy dobór ogranicza ryzyko kolejnego demontażu.

Po porównaniu oznaczeń można zdecydować o zakupie wariantu nowego, zregenerowanego albo ocenie własnej części.

Wtryskiwacze Bosch Common Rail
Wtryskiwacze Bosch dostępne w ofercie sprzedażowej.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Dobór wtryskiwacza jest połączony z technicznym wsparciem i kontrolą parametrów.

  • Doświadczenie rozwijane od 1994 roku i ponad 30 lat pracy z układami Diesla.
  • Ponad 4000 części do wtryskiwaczy oraz układów paliwowych dostępnych na zapleczu magazynowym.
  • Stoły probiercze i wyposażenie umożliwiające diagnostykę oraz kontrolę końcową.
  • Wsparcie konsultanta przy numerach OE, dostępności, kaucji i dostawie.
  • Obsługa zakupu oraz przesyłania własnych podzespołów z całej Polski.
Zaplecze Pawlik Diesel Service do diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy
Pawlik Diesel Service łączy doświadczenie, test parametrów, gwarancję i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 0445110299

Czy 0986435230 jest regenerowanym odpowiednikiem 0445110299?

Tak, 0986435230 to numer wymiennego wtryskiwacza Bosch powiązanego z 0445110299. Przed zakupem trzeba jeszcze sprawdzić zastosowanie OE i wersję silnika.

Czy wtryskiwacz 0445110299 trzeba zakodować?

W wybranych pojazdach wymagane jest wpisanie 9-znakowego kodu korekcyjnego. Procedura zależy od sterownika i konkretnego zastosowania.

Czy można przesłać tylko jeden wtryskiwacz do diagnostyki?

Tak, do sprawdzenia można wysłać pojedynczy egzemplarz albo cały komplet. Termin realizacji zależy od wyników pomiaru i zakresu potrzebnych czynności.

Czy gotowy wtryskiwacz jest sprawdzany przed wysyłką?

Wariant zregenerowany przechodzi kontrolę dawek, przelewów, szczelności i stabilności działania. Do części może zostać dołączona dokumentacja testowa.

Sprawdź wtryskiwacz 0445110299 i wybierz wariant realizacji

Prześlij numer 0445110299, oznaczenie OE, VIN albo zdjęcie części. Po sprawdzeniu dostępności możesz zamówić wtryskiwacz nowy, wariant zregenerowany lub wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Odbiór oraz dostawę można zorganizować kuriersko.

Zadzwoń +48 601 856 277 - pomożemy dobrać właściwy wtryskiwacz
Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Zbigniew

Wystawiono Ponad 3 tygodnie temu

Regeneracja okazała się doskonałą alternatywą dla zakupu nowych wtryskiwaczy. Auto działa bez żadnych zastrzeżeń. Polecam każdemu kierowcy.

Czy ta opinia była pomocna?

Bartek

Wystawiono miesiąc temu

Fachowa obsługa, szybka realizacja i bardzo dobry efekt końcowy. Widać, że osoby wykonujące usługę znają się na swojej pracy.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI HDE BMW X6 E71 E72 35i 50i ActiveHybrid X6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI HDE BMW X6 E71 E72 35i 50i ActiveHybrid X6 już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW X6 E71/E72, a wyniki

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Swarzędzu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Swarzędzu już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Dla klientów ze Swarzędza i okolic testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Obornikach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Obornikach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Obornik może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i – jeśli wyniki

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X5 M E70 F85 F95 X5 M X5 M Competition już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X5 M E70 F85 F95 X5 M X5 M Competition już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW X5 M, zarówno

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra L GDI 1.2 Turbo i 1.6 PHEV już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra L GDI 1.2 Turbo i 1.6 PHEV już od 49 zł

Wtryskiwacze GDI z Opel Astra L 1.2 Turbo i 1.6 PHEV badamy w kilku punktach, aby porównać ich szczelność, dawkowanie,

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra K GDI SIDI 1.0 Turbo 1.2 Turbo 1.4 Turbo i 1.6 Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra K GDI SIDI 1.0 Turbo 1.2 Turbo 1.4 Turbo i 1.6 Turbo już od 49 zł

Wtryskiwacze bezpośrednie GDI/SIDI z Opel Astra K sprawdzamy w kilku punktach pracy, ponieważ pojedynczy pomiar

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Końskich już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Końskich już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Końskich może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i – jeśli wyniki

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI MPI PFI BMW X5 G05 40i M50i M60i 45e 50e już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI MPI PFI BMW X5 G05 40i M50i M60i 45e 50e już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych do BMW X5 G05, zarówno w

Zobacz wszystkie