Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompowtryski Skoda Octavia 1.9 TDI 77kw BLS 038130073BN

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
sklep
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ DOSTĘPNY
WYSYŁKA 1 DZIEŃ ROBOCZY
GWARANCJA 2 lata bez limitu kilometrów

Pompowtryski Skoda Octavia 1.9 TDI 77kw BLS 038130073BN
Pompowtryski Skoda Octavia 1.9 TDI 77kw BLS 038130073BN

Przedmiotem sprzedaży jest nowy pompowtryskiwacz o numerze OE 038130073BN, Bosch 0414720363, który pasuje do Skody Octavii. Co więcej, w asortymencie naszego sklepu motoryzacyjnego znajdą Państwo te podzespoły również regenerowane oraz używane i to w bardzo dobrej cenie. Jeżeli szukasz pompowtrysku i interesuje cię tylko produkt oryginalny i nie uznajesz zamienników, to ta oferta jest dla ciebie idealna. Nasza firma oferuje również sprzedaż zregenerowanych pompowtryskiwaczy, a także regenerację starego podzespołu. Regeneracja pompowtrysków z silnika 1.9 TDI trwa u nas tylko 1-2 dni robocze, dlatego nie zwlekaj z przywróceniem swojemu samochodowi pełnej sprawności. W naszej pracowni stosujemy wyłącznie oryginalne części, a także nowoczesne technologie napraw, spełniając przy tym wszelkie standardy i wymogi związane z autoryzacją Bosch. Wraz z odbiorem zregenerowanych pompowtryskiwaczy otrzymasz od nas 24-miesięczną gwarancję bez limitu kilometrów.

Do Skody Octavii pasują również pompowtryskiwacze o numerach:

Model Pojemność Moc Rok produkcji Kod silnika Numer OE
Skoda Octavia 1.9 TDI 74 75 77kw 2005-2010
2004-2010
2004-2006
AXR BJB BKC BXE 038130073AG
Skoda Octavia 4x4 1.9 TDI 74 75 77kw 2004
2006
AXR BJB BKC BXE 038130073AG
Skoda Octavia 1.9 TDI 96kw 2003-2004 ASZ 038130073AL
Skoda Octavia 1.9 TDI 74kw 2000-2004
2000-2006
ATD 038130073AJ
Skoda Octavia 1.9 TDI 77kw 2006-2010 BLS 038130073BN
Skoda Octavia 4x4 1.9 TDI 77kw  2006-2010 BLS 038130073BN
Skoda Octavia 2.0 TDI 100 103kw 2004-2010 AZV BKD 03G130073G
Skoda Octavia 2.0 TDI 103kw 2005-2010 BMM 038130073BQ
Skoda Octavia 4x4 2.0 TDI 103kw 2005-2010 BMM 038130073BQ

Do którego roku była produkowana Skoda Octavia 1?

Do którego roku była produkowana Skoda Octavia 1?
Do którego roku była produkowana Skoda Octavia 1?

Skoda Octavia I produkowana była do 2010 roku – przez 14 lat produkcji wyprodukowano prawie 1,5 miliona egzemplarzy. Ten model Skody jest dobrze wykonanym autem, do budowy którego wykorzystano wiele podzespołów Volkswagena. Największym atutem Octavii jest znacznie niższa cena niż produktów macierzystego koncernu. Walory samochody spowodowały dynamicznie rosnący udział Skody w rynkowej sprzedaży pojazdów nowych, co w prosty sposób przekłada się na rynek samochodów używanych. Dobra i rozległa popularność generuje relatywnie wysokie i stabilne ceny na rynku wtórnym. Regularnie serwisowane, zadbane egzemplarze możemy kupić w działach sprzedaży samochodów używanych zlokalizowanych przy salonach dilerskich, gdzie klienci kupujący nowszą wersję często pozostawiają dotychczas eksploatowane auto. Ceny w takim miejscu są nieco wyższe niż na giełdzie, lecz zakup jest bezpieczniejszy.

Udostępnij wpis

Komentarze

Andrzej

Wystawiono 2 lata temu

Pompowtryski 038130073BN w samochodzie Skoda Octavia 1.9 TDI to skomplikowane urządzenia, które składają się z wielu małych części i są narażone na wiele różnych czynników uszkadzających. Niektóre z najczęstszych powodów awarii pompowtryskiw to: Zużycie: Pompowtryski są często narażone na duże obciążenia, co może prowadzić do zużycia i uszkodzenia części. Zanieczyszczenie: Paliwo i olej silnikowy często zawierają cząstki, które osadzają się na powierzchni pompowtryskiw, powodując zanieczyszczenie i awarię. Uszkodzenie mechaniczne: Pompowtryski są wrażliwe na uszkodzenia mechaniczne, takie jak wstrząsy i uderzenia, co może prowadzić do awarii. Nieodpowiednia konserwacja: Brak odpowiedniej konserwacji, takiej jak regularne wymiany oleju silnikowego i filtrów, może prowadzić do uszkodzenia pompowtryskiw. Nieodpowiedni styl jazdy: Agresywne przyspieszanie i gwałtowne hamowanie może przeciążać i uszkadzać pompowtryski. Jeśli wystąpią jakiekolwiek niecodzienne objawy, takie jak nieprawidłowe działanie silnika, należy jak najszybciej skonsultować się z mechanikiem, aby uniknąć poważniejszych problemów. Regularne wizyty w warsztacie i stosowanie się do wskazówek dotyczących konserwacji może pomóc w zapobieganiu awarii i zapewnić prawidłowe działanie silnika.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie