Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Renault Trafic
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy do Renault | |
Cena | Gotowe wtryskiwacze Renault Trafic - od 190 zł Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części |
Czas realizacji | 24 - 48 godzin |
Gwarancja | 2 lata bez limitu kilometrów |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!
• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia
Pompowtryskiwacze Renault Trafic
Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens
Pierwsza generacja tego średniej wielkości samochodu dostawczego zadebiutowała już w 1981 roku. Z wyglądu Trafi przypominał swojego większego kuzyna Renaulta Master. Równolegle na rynku pojawiła się bliźniacza konstrukcja z logo Opla, czyli Arena. W 2001 roku na rynku pojawiła się druga generacja Trafica. Auto w porównaniu do poprzednika uległo zmniejszeniu, ale za to prezentowało się o wiele nowocześniej. W opcji dostawczej z przodu była 3 osobowa kanapa, a w wersjach osobowych auto mieściło od 6 do 9 osób. Także i przy tej generacji pojawił się bliźniacy Opel, ale tym razem Vivaro. Najnowsza odsłona z 2014 występuje w dwóch wersjach rozstawu osi – długi i krótki, a także w dwóch wysokościach karoserii – wysoka i niska. Samochód w zależności od potrzeb będzie można skonfigurować na 270 sposobów. Auto napędzane jest silnikami wysokoprężnymi 1.6 dCi, które przy pojedynczym uturbieniu dysponują mocą 90 lub 115 KM, a przy podwójnej turbosprężarce można uzyskać moc 120 lub 140 KM.
Zachęcamy Państwa do skorzystania z usług naszej specjalistycznej pracowni w Stalowej Woli. Pracownia ASO Bosch Diesel Service zajmuje się regeneracją, naprawą wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy oraz także regeneracją i naprawą turbosprężarek samochodowych, turbiny Garrett, Holset, KKK, IHI, Borgwerner, Toyota, Mitsubishi, Schwitzer. Naprawa w naszej firmie odbywa się na najwyższym poziomie dzięki profesjonalnemu wyposażeniu pracowni oraz wykwalifikowanym pracownikom. Gwarantujemy najwyższą jakość wykonanej usługi. Wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, turbiny naprawione przez naszych inżynierów będą działały długo i bezawaryjnie. Zapraszamy.
Renault Trafic II 2001 – 2014
1.9 dCi 78 KM ( F9Q )
1.9 dCi 98 KM ( F9Q )
1.9 dCi 101 KM ( F9Q )
2.0 dCi 90 KM ( M9R780 )
2.0 dCi 114 KM ( M9R780 )
2.2 dCi 90 KM ( G9T 720 )
2.5 dCi 146 KM ( G9U 630-632 )
2.5 dCi 135 KM ( G9U 730, G9UB7 )
Renault Trafic III 2014 – nadal
1.6 dCi 90 KM
1.6 dCi 115 KM
1.6 dCi 120 KM
1.6 dCi 140 KM
Komentarze
Adam
Wystawiono Rok temu
Jeśli chodzi o Renault Trafic, wydruk parametrów ze stołu probierczego może zawierać szereg informacji dotyczących pracy silnika oraz układu paliwowego. Poniżej przedstawiam przykładowe informacje, które mogą się znaleźć na wydruku z probówki: • Prędkość obrotowa: Informacja ta pokazuje, z jaką prędkością silnik pracuje podczas testów na probówce. • Czas otwarcia wtryskiwacza: Czas ten określa, jak długo wtryskiwacz pozostaje otwarty, aby dostarczyć paliwo do silnika. • Czułość wtryskiwacza: Informacja ta określa, jak precyzyjnie wtryskiwacz kontroluje ilość paliwa, która jest dostarczana do silnika. • Przepływ paliwa: Informacja ta pokazuje, ile paliwa jest dostarczane do silnika podczas testów na probówce. • Czułość zaworu EGR: Czułość zaworu EGR określa, jak precyzyjnie zawór kontroluje ilość powietrza powrotnego, które jest dostarczane do silnika. • Czułość czujnika położenia wału korbowego: Informacja ta określa, jak precyzyjnie czujnik jest w stanie odczytać położenie wału korbowego. • Informacje o błędach: Wydruk z probówki może zawierać informacje o błędach, które zostały zarejestrowane podczas testów na probówce. Warto pamiętać, że wydruk z probówki jest tylko jednym ze źródeł informacji potrzebnych do diagnozy usterki. Dlatego też, należy skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem, który będzie mógł ustalić przyczynę problemu oraz dokonać odpowiedniej naprawy.
Czy ta opinia była pomocna?
Jadzia
Wystawiono 2 lata temu
Zero komplikacji, obsługa na wysokim poziomie. Regeneracja wtryskiwaczy do mojego Renault Trafic przebiegła bez jakiegokolwiek błędu, wszystko super.
Czy ta opinia była pomocna?