Wtryskiwacz Delphi EJDR00501Z jest elektromagnetycznym wtryskiwaczem Common Rail stosowanym przede wszystkim w wybranych wersjach Forda Mondeo III 2.0 TDCi oraz Jaguara X-Type 2.0 D. W Pawlik Diesel Service możesz zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a także przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.
Dobór wtryskiwacza przed zakupem
Do sprawdzenia zgodności zazwyczaj wystarczy jedna informacja:
Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja zwrotna. Konsultant przed zamówieniem przekazuje jej wysokość oraz zasady rozliczenia po odesłaniu starej części.
Wysyłka i zwrot
Obsługujemy klientów z całej Polski. Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz może zostać dostarczony za pośrednictwem DPD, InPost albo Paczkomatu. Jeśli wybrany wariant jest dostępny, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w ciągu 24 godzin.
Własny wtryskiwacz możesz przesłać do diagnostyki i regeneracji samodzielnie lub skorzystać z odbioru kurierskiego organizowanego przez Pawlik Diesel Service.
Na zakupione wtryskiwacze udzielamy 2-letniej gwarancji zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na zwrot produktu.
Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie swojego do regeneracji – co warto przemyśleć przed zakupem?
Wariant 1
Nowy wtryskiwacz
Dla klienta, który chce fabrycznie nowy podzespół i pełną przewidywalność montażu.
Wariant 2
Wtryskiwacz zregenerowany
Dla klienta, który chce sprawdzony wariant po regeneracji, testach i z gwarancją.
Wariant 3
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Dla klienta, który chce wysłać swój egzemplarz do diagnostyki i naprawy, jeśli stan techniczny na to pozwala.
Regeneracja wtryskiwacza EJDR00501Z
Regeneracja rozpoczyna się od przyjęcia części i wykonania diagnostyki. Po ocenie stanu technicznego wtryskiwacz jest rozbierany, czyszczony i naprawiany, a po zakończeniu prac przechodzi regulację oraz końcowy test parametrów.
kontrolę rozpylacza, zaworu, cewki, gniazd i uszczelnień,
wymianę zużytych lub uszkodzonych elementów,
ponowne złożenie i regulację,
test parametrów na stanowisku probierczym.
Test parametrów przed wysyłką lub montażem
Wtryskiwacze Delphi są sprawdzane na stanowiskach przeznaczonych do układów Common Rail, w tym na stole probierczym Carbon Zapp obsługującym procedury Delphi. Wyposażenie pracowni obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS.
Kontrola pozwala ocenić dawki paliwa, przelewy, szczelność, stabilność działania oraz parametry istotne dla prawidłowej pracy wtryskiwacza po montażu.
Wtryskiwacz Delphi EJDR00501Z po kontroli parametrów na stanowisku probierczym.
Montaż i kodowanie po zakupie
Przed zamontowaniem należy ponownie porównać numer części z oznaczeniem zdemontowanego wtryskiwacza. Miejsce montażu powinno zostać dokładnie oczyszczone, a wymagane uszczelnienia wymienione na nowe.
Montaż musi być wykonany zgodnie z procedurą przewidzianą dla danego silnika. Po uruchomieniu należy sprawdzić szczelność układu. W przypadku wtryskiwaczy Delphi trzeba również zweryfikować konieczność zapisania kodu C2I w sterowniku silnika.
Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego czynności montażowe powinien wykonywać odpowiednio wyposażony warsztat.
Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?
Łączymy sprzedaż części z diagnostyką i zapleczem technicznym wyspecjalizowanego serwisu Diesla.
Od 1994 roku zajmujemy się układami wtryskowymi i naprawami podzespołów Diesla.
Na zakupione i zregenerowane wtryskiwacze udzielamy 2-letniej gwarancji zgodnie z regulaminem.
Dysponujemy zapleczem obejmującym ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
Konsultant pomaga w doborze numeru, zamówieniu i organizacji przesyłki.
Każdy przygotowany wtryskiwacz przechodzi kontrolę parametrów przed wydaniem.
Nierówna praca silnika a awaria wtryskiwaczy Common Rail – co warto wiedzieć?
Objawy
trudny rozruch silnika
nierówna praca na biegu jałowym
dymienie
spadek mocy
zwiększone zużycie paliwa
stukanie lub twarda praca silnika
błędy układu wtryskowego
nadmierne przelewy
problemy po rozgrzaniu silnika
Przyczyny
zanieczyszczenia paliwa
opiłki w układzie paliwowym
zużycie rozpylacza
problemy z zaworem sterującym
uszkodzenie cewki lub elementów elektrycznych
nieszczelności
błędy montażowe
niewłaściwa filtracja
paliwo niskiej jakości
problemy z pompą wysokiego ciśnienia
Wystąpienie objawów nie oznacza automatycznie awarii wtryskiwacza. Przed wymianą warto wykonać diagnostykę układu paliwowego.
FAQ
Czy wtryskiwacz EJDR00501Z pasuje do każdego Forda Mondeo 2.0 TDCi? Nie. W Mondeo III występowały różne warianty wtryskiwaczy, dlatego zgodność należy sprawdzić po VIN, numerze OE lub oznaczeniu starej części.
Czy EJDR00501Z jest stosowany również w Jaguarze X-Type? Numer ten jest powiązany z wybranymi wersjami Jaguara X-Type 2.0 D. Przed zakupem należy porównać numery C2S30226 lub C2S30226E i dane pojazdu.
Czy po zamontowaniu wtryskiwacza trzeba wpisać kod C2I? W układach Delphi może być wymagane wprowadzenie kodu korekcyjnego. Zakres czynności powinien zostać sprawdzony według procedury właściwej dla samochodu.
Czy mogę wysłać tylko jeden wtryskiwacz do regeneracji? Tak. Każdy przesłany egzemplarz może zostać poddany osobnej diagnostyce i ocenie możliwości naprawy.
Co otrzymam z wtryskiwaczem zregenerowanym? Otrzymasz przygotowany do montażu wtryskiwacz po kontroli parametrów oraz dokumenty dotyczące zakupu i gwarancji.
Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność
Zamów nowy albo zregenerowany wtryskiwacz Delphi EJDR00501Z lub prześlij własną część do diagnostyki i regeneracji. Zgodność sprawdzimy po VIN, numerze OE, numerze wtryskiwacza albo zdjęciu oznaczenia. Prowadzimy obsługę wysyłkową na terenie całej Polski.
