EJDR00401Z to wtryskiwacz marki Delphi, spotykany w Fordzie Mondeo III z silnikiem 2.0 TDCi o mocy 130 KM. Pawlik Diesel Service oferuje sprzedaż wtryskiwaczy nowych i zregenerowanych oraz diagnostykę i regenerację części dostarczonych przez klientów.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

W Fordzie Mondeo III 2.0 TDCi można spotkać kilka oznaczeń wtryskiwaczy. Dlatego najlepiej przesłać VIN samochodu lub numer OE odczytany ze starej części.

Pomocne jest również zdjęcie korpusu wtryskiwacza z widocznym oznaczeniem. Jeżeli część nie została jeszcze wymontowana, dobór można rozpocząć na podstawie modelu, rocznika, mocy i kodu silnika.

Zastosowanie w pojazdach

• Ford | Mondeo III B5Y, B4Y i BWY | 2.0 TDCi, 1998 cm³, 130 KM / 96 kW | 10.2001–03.2007 | silniki FMBA, N7BA i N7BB
  
  
• Ford | Mondeo III hatchback, sedan i kombi | Delphi Common Rail | zależnie od specyfikacji pojazdu | przed zakupem konieczna weryfikacja numeru
  
  
  

Cena wtryskiwacza EJDR00401Z

Ostateczna kwota wtryskiwacza zależy od stanu części, wybranego wariantu oraz dostępności gotowego produktu.

Przy wariancie zregenerowanym może obowiązywać kaucja zwrotna. Jest ona rozliczana po dostarczeniu starego wtryskiwacza spełniającego warunki systemu wymiany.

Wysyłka i zwrot

Obsługujemy zamówienia z całej Polski. Wtryskiwacze nowe oraz gotowe egzemplarze zregenerowane wysyłamy za pośrednictwem DPD, InPost lub Paczkomatów. Dostępny produkt może zostać nadany nawet w ciągu 24 godzin.

Klient może również przesłać własną część do diagnostyki. Na życzenie organizujemy odbiór kurierski. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z regulaminem. Termin zwrotu przy sprzedaży wysyłkowej wynosi 14 dni, z uwzględnieniem zasad dotyczących części zamontowanych lub wykonanych na zamówienie.

Nowy wtryskiwacz, zregenerowany wtryskiwacz na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – kiedy opłaca się każdy z wariantów?

Regeneracja wtryskiwacza EJDR00401Z

Po otrzymaniu wtryskiwacza wykonujemy sprawdzenie wstępne i oceniamy możliwość dalszej naprawy. Następnie część jest rozbierana, czyszczona i kontrolowana. Po wymianie wymaganych elementów wtryskiwacz zostaje złożony, wyregulowany i sprawdzony na stanowisku probierczym.

Możliwe prace obejmują:

• kontrolę przed demontażem,
• czyszczenie wewnętrzne i zewnętrzne,
• ocenę korpusu oraz połączeń,
• sprawdzenie rozpylacza i zaworu sterującego,
• kontrolę cewki i uszczelnień,
• wymianę elementów niespełniających wymagań,
• regulację i końcowy test parametrów.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Kontrola wtryskiwaczy Delphi jest wykonywana z użyciem stanowisk przeznaczonych do układów Common Rail, w tym Carbon Zapp. W pracowni wykorzystywane są również stanowiska Bosch DCI i EPS.

Sprawdzamy między innymi dawkowanie paliwa w różnych punktach pracy, poziom przelewów, szczelność oraz stabilność działania. Wyniki pozwalają ocenić, czy wtryskiwacz jest właściwie przygotowany do montażu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed rozpoczęciem prac warsztat powinien porównać numer zamówionej części z numerem wymontowanego wtryskiwacza. Gniazdo należy dokładnie oczyścić, a podkładki i pozostałe uszczelnienia wymienić zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.

Po montażu trzeba sprawdzić szczelność przewodów i połączeń. Kod korekcyjny wtryskiwacza należy przypisać do właściwego cylindra w sterowniku silnika. Ze względu na wysokie ciśnienie w układzie Common Rail nie należy wykonywać tych czynności bez właściwych narzędzi i wiedzy.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Klient otrzymuje wsparcie od identyfikacji części do jej wysyłki lub regeneracji.

• Specjalizujemy się w układach Diesla od 1994 roku.
• Zapewniamy 2-letnią gwarancję zgodnie z warunkami regulaminu.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 części związanych z wtryskiwaczami i układami paliwowymi.
• Pomagamy ustalić numer części, sposób zakupu i warunki systemu wymiany.
• Przed wydaniem produktu kontrolujemy jego parametry na odpowiednim stanowisku.

Awaria wtryskiwaczy Common Rail – jakie objawy powinny zwrócić Twoją uwagę?

FAQ

Czy numery EJDR00401Z i R00401Z oznaczają tę samą wersję?
R00401Z jest oznaczeniem spotykanym przy wariancie regenerowanym. Zgodność z pojazdem należy mimo to sprawdzić na podstawie numeru OE lub VIN.

Dlaczego potrzebny jest numer VIN?
VIN pozwala uwzględnić wersję silnika i datę produkcji samochodu. Ogranicza to ryzyko doboru wtryskiwacza o innym oznaczeniu.

Czy można kupić tylko jeden wtryskiwacz?
Tak, jeżeli diagnostyka potwierdzi, że wymiany wymaga pojedynczy element. Pozostałe wtryskiwacze warto jednak skontrolować przed montażem.

Czy do regeneracji trzeba wysłać komplet?
Nie zawsze. Można przesłać pojedynczy wtryskiwacz, ale w przypadku nierównej pracy całego silnika korzystna może być diagnostyka wszystkich sztuk.

Co otrzymuję z wtryskiwaczem zregenerowanym?
Klient otrzymuje część po regeneracji i kontroli parametrów, objętą gwarancją zgodnie z warunkami sprzedaży.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Skontaktuj się z Pawlik Diesel Service i prześlij VIN, numer 2C1Q9K546AB, oznaczenie EJDR00401Z albo zdjęcie starej części. Dobierzemy wariant nowy lub zregenerowany, a w razie potrzeby zorganizujemy odbiór własnego wtryskiwacza do diagnostyki i regeneracji.