Numer EJBR02101Z oznacza wtryskiwacz Delphi Common Rail spotykany w wybranych samochodach Renault, Dacia, Nissan i Suzuki z jednostką 1.5 dCi lub 1.5 DDiS. Pawlik Diesel Service oferuje jego sprzedaż w wariancie nowym i zregenerowanym, a także diagnostykę oraz regenerację części przesłanej przez klienta.
Dobór wtryskiwacza przed zakupem
Najpewniejszą metodą identyfikacji jest połączenie numeru VIN z oznaczeniem widocznym na wymontowanym wtryskiwaczu. Pomocne są również numery OE zapisane na fakturze, opakowaniu starej części albo w dokumentacji warsztatowej.
W przypadku nieczytelnego numeru prześlij zdjęcie wtryskiwacza oraz podstawowe dane samochodu. Konsultant sprawdzi dostępne oznaczenia i pomoże ustalić, czy EJBR02101Z jest odpowiednim wariantem.
Najważniejsze informacje o produkcie – EJBR02101Z
Najważniejsze informacje o produkcie
Wtryskiwacz Common Rail
EJBR 02101Z
Numer wtryskiwacza
EJBR02101Z
Producent
Delphi
Typ
Wtryskiwacz elektromagnetyczny
Układ paliwowy
Delphi Common Rail
Dostępne warianty
Nowy / zregenerowany / regeneracja własnego wtryskiwacza
Główne zastosowanie
Wybrane modele Renault, Dacia, Nissan i Suzuki z silnikami 1.5 dCi / 1.5 DDiS
Możliwość wysyłki
Cała Polska
Weryfikacja zgodności
Po numerze VIN, numerze OE, numerze wtryskiwacza lub zdjęciu oznaczenia
Zastosowanie w pojazdach
Renault Clio II i Clio III – wybrane wersje 1.5 dCi z silnikami K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 752 lub K9K 768; zastosowanie zależy od roku produkcji i numeru OE.
Renault Kangoo I i Kangoo Express – wybrane odmiany osobowe i użytkowe 1.5 dCi, między innymi z kodami K9K 702 i K9K 710.
Renault Modus, Grand Modus, Thalia i Symbol – jednostki 1.5 dCi z systemem wtryskowym Delphi.
Dacia Logan I, Logan MCV i Sandero I – wersje 1.5 dCi, między innymi z kodami K9K 790, K9K 792 oraz K9K 794.
Nissan Kubistar X76 – wybrane silniki K9K 710, K9K 714 i K9K 722, głównie z lat 2003–2009.
Suzuki Jimny SN – wybrane wersje 1.5 DDiS z numerem OE 15710-84A02-000.
Numery OE, zamienniki i numery powiązane – EJBR02101Z
Przed zakupem potwierdź zgodność po numerze OE, numerze
wtryskiwacza, numerze Delphi lub zdjęciu oznaczenia z części.
Cena wtryskiwacza EJBR02101Z
Końcowy koszt jest ustalany na podstawie wybranej formy zakupu. Inna cena dotyczy wtryskiwacza nowego, inna części zregenerowanej, a wycena naprawy własnego egzemplarza zależy od jego stanu.
Wtryskiwacz regenerowany może być sprzedawany w systemie wymiany. W takim przypadku doliczana jest zwrotna kaucja rozliczana po dostarczeniu starej części spełniającej ustalone warunki.
Wysyłka i zwrot
Gotowe wtryskiwacze wysyłamy do klientów indywidualnych i warsztatów w całej Polsce. Dostawa może zostać zrealizowana kurierem DPD, InPost lub za pośrednictwem Paczkomatu.
Własny wtryskiwacz można przekazać do diagnostyki osobiście albo skorzystać z organizowanego przez nas odbioru kurierskiego. Po zakończeniu prac część jest zabezpieczana i odsyłana na wskazany adres.
Jeśli właściwy wariant jest dostępny, realizacja wysyłki może nastąpić nawet w ciągu 24 godzin. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją na warunkach regulaminu, a klient dokonujący zakupu na odległość ma prawo do 14-dniowego terminu zwrotu zgodnie z obowiązującymi zasadami.
Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – porównanie możliwości
Wariant 1
Nowy wtryskiwacz
Dla klienta, który chce fabrycznie nowy podzespół i pełną przewidywalność montażu.
Wariant 2
Wtryskiwacz zregenerowany
Dla klienta, który chce sprawdzony wariant po regeneracji, testach i z gwarancją.
Wariant 3
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Dla klienta, który chce wysłać swój egzemplarz do diagnostyki i naprawy, jeśli stan techniczny na to pozwala.
Regeneracja wtryskiwacza EJBR02101Z
Po dostarczeniu części sprawdzamy jej kompletność i wykonujemy test wstępny. Następnie wtryskiwacz jest rozbierany, czyszczony i poddawany szczegółowej ocenie, która pozwala określić możliwość oraz opłacalność naprawy.
montaż nowych elementów uszczelniających i zużytych części,
ustawienie parametrów roboczych,
końcowy test na stanowisku Common Rail.
Test parametrów przed wysyłką lub montażem
Kontrola wtryskiwaczy odbywa się na specjalistycznych urządzeniach do systemów Common Rail. Dla produktów Delphi wykorzystywane są między innymi procedury obsługiwane przez Carbon Zapp, a zaplecze obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS.
Sprawdzamy szczelność, ilość paliwa podawaną w poszczególnych punktach pracy, wartość przelewu i stabilność sterowania. Dopiero po uzyskaniu prawidłowych rezultatów część może zostać przygotowana do wydania.
Kontrola parametrów wtryskiwacza przed przygotowaniem części do montażu.
Montaż i kodowanie po zakupie
Warsztat montujący wtryskiwacz powinien sprawdzić zgodność numeru, oczyścić gniazdo i zastosować wymagane nowe uszczelnienia. Ważne jest również usunięcie przyczyny wcześniejszej awarii, szczególnie zanieczyszczeń paliwa lub opiłków w układzie.
Po montażu należy sprawdzić szczelność przewodów i pracę silnika. Indywidualny kod korekcyjny Delphi powinien zostać przypisany do właściwego cylindra za pomocą urządzenia diagnostycznego, zgodnie z wymaganiami danego pojazdu.
Nie wolno rozszczelniać pracującego układu Common Rail. Ciśnienie paliwa może stanowić poważne zagrożenie dla osoby wykonującej naprawę.
Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?
Klient otrzymuje w jednym miejscu pomoc przy identyfikacji części, zakupie, naprawie i wysyłce.
Serwis działa od 1994 roku i ma ponad trzy dekady doświadczenia w obsłudze układów Diesla.
Wtryskiwacze są objęte 24-miesięczną gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu.
Magazyn obejmuje ponad 4000 wtryskiwaczy i elementów przeznaczonych do układów paliwowych.
Opiekun zamówienia pomaga zweryfikować numer, ustalić wariant i zorganizować transport.
Kontrola końcowa jest wykonywana na nowoczesnych stanowiskach probierczych.
Uszkodzone wtryski Common Rail – co dzieje się pod maską?
Objawy
trudny rozruch silnika
nierówna praca na biegu jałowym
dymienie
spadek mocy
zwiększone zużycie paliwa
stukanie lub twarda praca silnika
błędy układu wtryskowego
nadmierne przelewy
problemy po rozgrzaniu silnika
Przyczyny
zanieczyszczenia paliwa
opiłki w układzie paliwowym
zużycie rozpylacza
problemy z zaworem sterującym
uszkodzenie cewki lub elementów elektrycznych
nieszczelności
błędy montażowe
niewłaściwa filtracja
paliwo niskiej jakości
problemy z pompą wysokiego ciśnienia
Wystąpienie objawów nie oznacza automatycznie awarii wtryskiwacza. Przed wymianą warto wykonać diagnostykę układu paliwowego.
FAQ
Czy numer 28232242 może zastąpić EJBR02101Z? Jest to oznaczenie Delphi powiązane z EJBR02101Z. Przed montażem trzeba jednak potwierdzić zgodność z numerem OE oraz wersją silnika.
Czy EJBR02101Z występuje w samochodach marki Nissan? Tak, numer jest powiązany między innymi z wybranymi wersjami Nissana Kubistara 1.5 dCi. Nie dotyczy to jednak wszystkich pojazdów z takim silnikiem.
Jak sprawdzić kod silnika K9K? Kod może znajdować się w dokumentacji samochodu, danych serwisowych lub oznaczeniu jednostki napędowej. Można również przekazać numer VIN do weryfikacji.
Czy używany wtryskiwacz bez testu jest bezpiecznym wyborem? Nie daje on pewności co do dawek, przelewów i szczelności. Bezpieczniejszym rozwiązaniem jest część z potwierdzonym wynikiem testu.
Czy po wymianie trzeba sprawdzić pozostałe wtryskiwacze? Jest to zalecane, szczególnie gdy silnik pracował nierówno lub w układzie znaleziono zanieczyszczenia. Kontrola kompletu pomaga uniknąć ponownego demontażu.
Sprawdź EJBR02101Z przed złożeniem zamówienia
Prześlij numer VIN, OE, zdjęcie oznaczenia albo numer wymontowanego wtryskiwacza. Dobierzemy nowy lub zregenerowany wariant Delphi, a własną część możemy odebrać kurierem do diagnostyki i regeneracji.
