Wtryskiwacz A2C59513556 to piezoelektryczny wtryskiwacz Continental / Siemens VDO przeznaczony do układów Common Rail w wybranych silnikach Diesla 1.6. Pawlik Diesel Service oferuje zakup wtryskiwacza nowego, wariantu zregenerowanego oraz diagnostykę i regenerację własnego egzemplarza klienta.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Do sprawdzenia zgodności zwykle wystarczy numer VIN, numer OE, numer odczytany z korpusu wtryskiwacza albo wyraźne zdjęcie oznaczenia. Gdy klient nie ma numerów części, pomocne będą również marka, model, rok produkcji, pojemność i moc silnika.

Konsultant serwisu Pawlik Diesel Service może sprawdzić, czy wtryskiwacz A2C59513556 odpowiada części zamontowanej w samochodzie, oraz pomóc wybrać odpowiedni wariant zakupu.

Zastosowanie w pojazdach

• Citroën: Berlingo, C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4 i DS5 – wybrane silniki 1.6 HDi oraz e-HDi, między innymi z kodami 9HL i 9HR.
  
  
• Ford: Focus III, C-Max, Grand C-Max, Mondeo IV, Galaxy i S-Max – wybrane silniki 1.6 TDCi, między innymi T1DA, T1DB, T1BA, T1BB, T1BC, T3DA i T3DB.
  
  
• Peugeot: 207, 208, 3008, 308, 4008, 5008, 508 i Partner – wybrane jednostki 1.6 HDi oraz e-HDi.
  
  
• Mazda: Mazda 3 i wybrane wersje Mazdy 5 – silniki 1.6 MZR-CD lub CD.
  
  
• Volvo: C30, S40, S60, V40, V50, V60 i V70 – wybrane wersje 1.6 D2 z silnikiem D4162T.

Cena wtryskiwacza A2C59513556

Cena zależy od tego, czy klient wybierze wtryskiwacz nowy, zregenerowany czy regenerację własnej części. Znaczenie mają również dostępność produktu oraz zakres prac stwierdzony po diagnostyce.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za zwrot starego egzemplarza. Konsultant przedstawia jej wysokość oraz sposób rozliczenia przed realizacją zamówienia.

Wysyłka i zwrot

Pawlik Diesel Service obsługuje klientów z całej Polski. Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz może zostać wysłany kurierem DPD, InPost albo do Paczkomatu. Gdy gotowy wariant znajduje się w magazynie, nadanie przesyłki jest możliwe nawet w ciągu 24 godzin.

Klient może również wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki i regeneracji. Odbiór części przez kuriera może zostać zorganizowany przez serwis.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service, zgodnie z regulaminem. Przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na zwrot produktu na zasadach określonych w regulaminie sklepu.

Najczęstsze problemy z wtryskiwaczami Common Rail – objawy i przyczyny

Regeneracja wtryskiwacza A2C59513556

Proces rozpoczyna się od przyjęcia i wstępnej diagnostyki wtryskiwacza. Następnie oceniany jest jego stan techniczny, wykonywane są niezbędne prace, a po złożeniu część przechodzi test parametrów i końcową kontrolę.

Zakres regeneracji może obejmować:

• diagnostykę wstępną,
• demontaż i dokładne czyszczenie,
• kontrolę korpusu i elementów precyzyjnych,
• sprawdzenie rozpylacza, zaworu, elementu piezoelektrycznego i uszczelnień,
• wymianę zużytych części,
• ponowne złożenie i regulację,
• test parametrów na stanowisku probierczym.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Wtryskiwacze Continental / Siemens VDO są kontrolowane na stanowiskach obsługujących procedury przeznaczone do układów Common Rail, między innymi Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Wyposażenie pracowni obejmuje również stoły Bosch DCI i EPS.

Podczas testu sprawdzane są dawki paliwa, przelewy, szczelność, stabilność pracy oraz parametry istotne dla prawidłowego działania wtryskiwacza po montażu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed montażem należy ponownie porównać numer części z wymontowanym wtryskiwaczem. Miejsce osadzenia powinno być dokładnie oczyszczone, a wymagane podkładki i uszczelnienia wymienione na nowe.

Montaż musi zostać wykonany według procedury przewidzianej dla danego silnika. Po uruchomieniu należy skontrolować szczelność układu. W zależności od sterownika może być wymagane wpisanie 6-cyfrowego kodu korekcyjnego lub przeprowadzenie adaptacji.

Ze względu na bardzo wysokie ciśnienie w układzie Common Rail prace powinien wykonywać odpowiednio wyposażony warsztat.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Klient otrzymuje wsparcie zarówno przy zakupie części, jak i przy obsłudze regeneracji wysyłkowej.

• Ponad 30 lat doświadczenia w naprawie układów Diesla – działalność od 1994 roku.
• 2-letnia gwarancja udzielana zgodnie z warunkami regulaminu.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 wtryskiwaczy i części do układów paliwowych.
• Pomoc konsultanta przy doborze numeru, wysyłce i rozliczeniu wariantu zregenerowanego.
• Nowoczesne stanowiska probiercze oraz kontrola parametrów przed wydaniem produktu.

Dymienie, szarpanie i trudny rozruch – typowe objawy awarii wtryskiwaczy

FAQ

Czy A2C59513556 i 50274V05 oznaczają ten sam typ wtryskiwacza?
Numery są ze sobą powiązane, ale przed zakupem należy porównać wszystkie oznaczenia i sprawdzić zgodność po VIN.

Czy wtryskiwacz pasuje do każdego silnika 1.6 HDi lub TDCi?
Nie. W jednostkach 1.6 stosowano różne wersje wtryskiwaczy, dlatego konieczna jest weryfikacja numeru OE.

Czy po montażu wtryskiwacz trzeba zakodować?
W wybranych sterownikach wymagane jest wprowadzenie kodu korekcyjnego lub wykonanie adaptacji.

Jak przekazać dane potrzebne do sprawdzenia części?
Najlepiej przesłać VIN, numer OE, numer z korpusu albo wyraźne zdjęcie oznaczenia wtryskiwacza.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Zamów nowy albo zregenerowany wtryskiwacz A2C59513556 lub wyślij własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Przekaż konsultantowi VIN, numer OE, numer wtryskiwacza lub zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant i zorganizuje obsługę wysyłkową na terenie całej Polski.