Szukasz wtryskiwacza Delphi EMBR00101D do samochodu z silnikiem 2.0 HDi, 2.0 TDCi lub 2.0 D Multijet? Ten numer występuje w wielu modelach Citroëna, DS, Fiata, Forda i Peugeota, ale przed zakupem konieczne jest porównanie oznaczenia z konkretną wersją pojazdu.
W Pawlik Diesel Service możesz zamówić część nową, kupić wtryskiwacz po regeneracji albo przesłać własny egzemplarz do sprawdzenia i naprawy.
Dobór wtryskiwacza przed zakupem
Nie musisz samodzielnie porównywać wszystkich oznaczeń. Prześlij nam jedną z poniższych informacji:
Przed zakupem potwierdź zgodność po numerze OE, numerze wtryskiwacza, numerze Bosch lub zdjęciu oznaczenia z części.
Cena wtryskiwacza EMBR00101D
Wtryskiwacz jest dostępny w kilku wariantach. Końcowa cena zależy od tego, czy wybierasz nową część, wtryskiwacz po regeneracji, czy usługę naprawy własnego egzemplarza.
Przy wariancie zregenerowanym może obowiązywać kaucja za zwrot starej części. Szczegóły rozliczenia otrzymasz przed potwierdzeniem zamówienia.
Wysyłka i zwrot
Gotowy wtryskiwacz możemy dostarczyć bezpośrednio do Ciebie albo do wskazanego warsztatu. Wysyłka odbywa się przez DPD, InPost lub Paczkomat, a część dostępna w magazynie może zostać nadana nawet w ciągu 24 godzin.
Możemy również zorganizować odbiór Twojego wtryskiwacza do diagnostyki. Na zakupione wtryskiwacze obowiązuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service zgodnie z regulaminem. Przy zakupie wysyłkowym dostępne jest 14 dni na zwrot.
Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – analiza najpopularniejszych opcji
Wariant 1
Nowy wtryskiwacz
Dla klienta, który chce fabrycznie nowy podzespół i pełną przewidywalność montażu.
Wariant 2
Wtryskiwacz zregenerowany
Dla klienta, który chce sprawdzony wariant po regeneracji, testach i z gwarancją.
Wariant 3
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Dla klienta, który chce wysłać swój egzemplarz do diagnostyki i naprawy, jeśli stan techniczny na to pozwala.
Regeneracja wtryskiwacza EMBR00101D
Po dostarczeniu części sprawdzamy jej oznaczenia i wykonujemy diagnostykę. Następnie wtryskiwacz jest rozbierany, czyszczony i oceniany pod kątem dalszej naprawy. Po wykonaniu prac przechodzi ponowny test.
rozpoznanie numeru i wersji podzespołu,
kontrola parametrów przed demontażem,
czyszczenie elementów,
ocena korpusu i powierzchni roboczych,
sprawdzenie zaworu, rozpylacza, cewki i uszczelnień,
Wtryskiwacz po naprawie jest sprawdzany w warunkach odpowiadających różnym zakresom pracy układu Common Rail. Kontrola obejmuje między innymi dawki, przelewy, szczelność i stabilność działania.
Dzięki temu klient otrzymuje podzespół, którego parametry zostały zweryfikowane przed wysyłką.
Parametry podzespołu sprawdzone przed wysyłką lub montażem.
Montaż i kodowanie po zakupie
Wtryskiwacz powinien zostać zamontowany przez warsztat znający procedury układów Common Rail. Przed instalacją należy oczyścić gniazdo, sprawdzić przewody i użyć odpowiednich nowych uszczelnień.
Po montażu konieczne jest wprowadzenie indywidualnego kodu korekcyjnego wtryskiwacza do sterownika. Należy również sprawdzić szczelność układu i skasować zapisane błędy. Ze względu na wysokie ciśnienie paliwa prac nie powinno się wykonywać bez właściwego wyposażenia.
Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?
Pomagamy zarówno klientom indywidualnym, jak i warsztatom zamawiającym części wysyłkowo.
Ponad 30 lat doświadczenia – naprawiamy układy Diesla od 1994 roku.
2 lata gwarancji na sprzedawane wtryskiwacze zgodnie z regulaminem.
Magazyn obejmujący ponad 4000 części do układów paliwowych Diesla.
Pomoc przy identyfikacji numeru i wyborze odpowiedniego wariantu.
Kontrola parametrów na specjalistycznych stanowiskach przed wydaniem produktu.
Wtryskiwacze Common Rail do naprawy - co dzieje się z autem?
Objawy
trudny rozruch silnika
nierówna praca na biegu jałowym
dymienie
spadek mocy
zwiększone zużycie paliwa
stukanie lub twarda praca silnika
błędy układu wtryskowego
nadmierne przelewy
problemy po rozgrzaniu silnika
Przyczyny
zanieczyszczenia paliwa
opiłki w układzie paliwowym
zużycie rozpylacza
problemy z zaworem sterującym
uszkodzenie cewki lub elementów elektrycznych
nieszczelności
błędy montażowe
niewłaściwa filtracja
paliwo niskiej jakości
problemy z pompą wysokiego ciśnienia
Wystąpienie objawów nie oznacza automatycznie awarii wtryskiwacza. Przed wymianą warto wykonać diagnostykę układu paliwowego.
FAQ
Czy sam numer 1980L3 wystarczy do zamówienia? Jest bardzo pomocny, ale najlepiej uzupełnić go numerem VIN. Pozwala to wykluczyć różnice między wersjami silnika.
Czy zregenerowany wtryskiwacz ma gwarancję? Tak, zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu.
Jak szybko może zostać wysłana część? Wariant dostępny w magazynie może zostać nadany nawet w ciągu 24 godzin. Termin zależy od dostępności i godziny potwierdzenia zamówienia.
Czy wtryskiwacz można zamontować w lokalnym warsztacie? Tak. Warsztat powinien jednak prawidłowo zamontować część, sprawdzić szczelność i zakodować wtryskiwacz w sterowniku.
Co zrobić, gdy oznaczenie na wtryskiwaczu jest nieczytelne? Prześlij VIN oraz dane pojazdu. Możesz również wykonać zdjęcia części z kilku stron, aby ułatwić jej identyfikację.
Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność
Skontaktuj się z Pawlik Diesel Service i prześlij VIN, OE, numer wtryskiwacza albo zdjęcie oznaczenia. Dobierzemy odpowiedni wariant EMBR00101D, przygotujemy ofertę części nowej lub zregenerowanej albo zorganizujemy odbiór własnego wtryskiwacza do diagnostyki.
