Wtryskiwacz Delphi EJDR00504Z to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail stosowany w wybranych silnikach 2.0 TDCi oraz 2.0 D. Pawlik Diesel Service oferuje ten model jako część nową lub zregenerowaną. Klient może również przesłać własny wtryskiwacz do diagnostyki i regeneracji.
Dobór wtryskiwacza przed zakupem
Nie musisz samodzielnie analizować wszystkich numerów. Do sprawdzenia części najczęściej wystarczy VIN, numer OE, oznaczenie EJDR znajdujące się na korpusie albo czytelne zdjęcie starego wtryskiwacza.
Jeżeli oznaczenie jest nieczytelne, prześlij markę, model, rocznik, pojemność, moc oraz kod silnika. Konsultant naszego serwisu sprawdzi, czy EJDR00504Z jest właściwym wariantem.
Najważniejsze informacje o produkcie
Wtryskiwacz Common Rail
EJDR 00504Z
Numer wtryskiwacza
EJDR00504Z
Producent
Delphi
Typ
Wtryskiwacz elektromagnetyczny
Układ paliwowy
Common Rail
Dostępne warianty
Nowy / zregenerowany / regeneracja własnego wtryskiwacza
Główne zastosowanie
Ford Mondeo III 2.0 TDCi, Jaguar X-Type 2.0 D
Możliwość wysyłki
Cała Polska
Weryfikacja zgodności
Po numerze VIN, OE, numerze wtryskiwacza lub zdjęciu oznaczenia
Zastosowanie w pojazdach
Ford | Mondeo III B4Y, B5Y i Turnier BWY | 2.0 TDCi, 115 KM lub 130 KM | głównie 2000–2007 | kody silników m.in. HJBA, HJBB, HJBC, FMBA i N7BA
Jaguar | X-Type X400 sedan i kombi | 2.0 D, 130 KM | głównie 2003–2009 | kody silników m.in. FMBA, FMBB i R4-X404
Przy zakupie wariantu zregenerowanego może obowiązywać zwrotna kaucja za stary wtryskiwacz. Konsultant przed zamówieniem wyjaśni jej wysokość i sposób rozliczenia.
Wysyłka i zwrot
Obsługujemy zamówienia z całej Polski. Nowe i zregenerowane wtryskiwacze wysyłamy za pośrednictwem DPD, InPost lub Paczkomatu, a dostępny wariant może zostać nadany nawet w ciągu 24 godzin.
Nowy wtryskiwacz, zregenerowany wtryskiwacz na wymianę czy regeneracja własnego – co wybrać przy nagłej awarii?
Wariant 1
Nowy wtryskiwacz
Dla klienta, który chce fabrycznie nowy podzespół i pełną przewidywalność montażu.
Wariant 2
Wtryskiwacz zregenerowany
Dla klienta, który chce sprawdzony wariant po regeneracji, testach i z gwarancją.
Wariant 3
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Dla klienta, który chce wysłać swój egzemplarz do diagnostyki i naprawy, jeśli stan techniczny na to pozwala.
Regeneracja wtryskiwacza EJDR00504Z
Regeneracja rozpoczyna się od przyjęcia i diagnostyki wtryskiwacza. Po ocenie stanu technicznego wykonywane są niezbędne prace, regulacja oraz końcowy test parametrów.
Wtryskiwacze są kontrolowane na stanowiskach przeznaczonych do układów Common Rail, w tym na urządzeniach Carbon Zapp obsługujących procedury Delphi. Wyposażenie pracowni obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS.
Podczas testu sprawdzane są dawki paliwa, przelewy, szczelność, stabilność działania oraz parametry istotne dla prawidłowej pracy po montażu.
Wtryskiwacz Delphi po kontroli dawek, przelewów i szczelności.
Montaż i kodowanie po zakupie
Przed zamontowaniem należy jeszcze raz porównać numer wtryskiwacza z wymontowaną częścią. Miejsce montażu musi być dokładnie oczyszczone, a wymagane uszczelnienia powinny zostać wymienione na nowe.
Wtryskiwacz Delphi posiada indywidualny kod korekcyjny, który może wymagać wprowadzenia do sterownika silnika. Po uruchomieniu należy sprawdzić szczelność układu i wykonać diagnostykę. Prace przy układzie Common Rail powinien przeprowadzać przygotowany warsztat.
Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?
Zakup i regeneracja odbywają się przy wsparciu serwisu specjalizującego się w układach paliwowych Diesla.
Doświadczenie rozwijane od 1994 roku.
2 lata gwarancji zgodnie z warunkami regulaminu.
Zaplecze obejmujące ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów Diesla.
Pomoc konsultanta przy doborze, zamówieniu i organizacji transportu.
Testy na nowoczesnych stanowiskach probierczych przed wydaniem produktu.
Objawy awarii wtryskiwaczy Common Rail
Objawy
trudny rozruch silnika
nierówna praca na biegu jałowym
dymienie
spadek mocy
zwiększone zużycie paliwa
stukanie lub twarda praca silnika
błędy układu wtryskowego
nadmierne przelewy
problemy po rozgrzaniu silnika
Przyczyny
zanieczyszczenia paliwa
opiłki w układzie paliwowym
zużycie rozpylacza
problemy z zaworem sterującym
uszkodzenie cewki lub elementów elektrycznych
nieszczelności
błędy montażowe
niewłaściwa filtracja
paliwo niskiej jakości
problemy z pompą wysokiego ciśnienia
Wystąpienie objawów nie oznacza automatycznie awarii wtryskiwacza. Przed wymianą warto wykonać diagnostykę układu paliwowego.
FAQ
Czy EJDR00504Z pasuje do każdego Forda Mondeo 2.0 TDCi? Nie. W tym modelu występują różne wersje układu paliwowego, dlatego konieczna jest kontrola po VIN lub numerze OE.
Czy mogę zamówić wtryskiwacz bez odsyłania starej części? Tak, zależy to jednak od dostępnego wariantu. Przy części zregenerowanej może zostać doliczona zwrotna kaucja.
Czy po montażu trzeba zakodować wtryskiwacz? Wtryskiwacze Delphi posiadają kod charakterystyki. Warsztat powinien wprowadzić właściwy kod zgodnie z procedurą dla danego pojazdu.
Jak szybko można otrzymać gotowy wtryskiwacz? Jeżeli właściwy wariant jest dostępny, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w ciągu 24 godzin.
Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność
Zamów nowy lub zregenerowany wtryskiwacz Delphi EJDR00504Z albo prześlij własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Zgodność sprawdzimy po VIN, numerze OE, numerze wtryskiwacza lub zdjęciu oznaczenia. Prowadzimy obsługę wysyłkową na terenie całej Polski.
