Wtryskiwacz Delphi EJDR00401Z, powiązany między innymi z numerem OE 2C1Q9K546AB, jest stosowany w wybranych Fordach Mondeo III 2.0 TDCi. W Pawlik Diesel Service dostępne są różne możliwości realizacji zamówienia: zakup nowego produktu, zakup sprawdzonego wtryskiwacza zregenerowanego albo regeneracja własnej części.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Najpewniejszym sposobem doboru jest przesłanie numeru VIN oraz oznaczenia ze starej części. Numer EJDR00401Z powinien być czytelny na korpusie wtryskiwacza. Można również podać OE 2C1Q9K546AB albo 1220621.

Gdy oznaczenie jest zabrudzone lub częściowo nieczytelne, wykonaj zdjęcie z kilku stron. Konsultant porówna dostępne dane i wskaże wariant wymagający dalszej weryfikacji.

Zastosowanie w pojazdach

• Ford | Mondeo III hatchback B5Y | 2.0 TDCi, 1998 cm³, 96 kW / 130 KM | 10.2001–03.2007 | FMBA, N7BA, N7BB
  
  
• Ford | Mondeo III sedan B4Y | 2.0 TDCi, 1998 cm³, 96 kW / 130 KM | 10.2001–03.2007 | potwierdzenie po VIN
  
  
• Ford | Mondeo III Turnier BWY | 2.0 TDCi, 1998 cm³, 96 kW / 130 KM | 10.2001–03.2007 | wersja kombi
  
  
  

Cena wtryskiwacza EJDR00401Z

Wartość zamówienia zależy od tego, czy klient wybierze wtryskiwacz nowy, zregenerowany, czy regenerację dostarczonego egzemplarza.

W systemie wymiany do ceny może zostać doliczona kaucja. Po zwrocie starego wtryskiwacza i przyjęciu go do rozliczenia kaucja jest zwracana lub rozliczana zgodnie z ustalonymi warunkami.

Wysyłka i zwrot

Wtryskiwacz może zostać dostarczony pod wskazany adres, do punktu odbioru albo Paczkomatu. Korzystamy z usług DPD i InPost. Jeżeli wybrana część jest gotowa i dostępna, wysyłka może nastąpić nawet w ciągu 24 godzin.

W przypadku regeneracji własnego wtryskiwacza możemy zorganizować jego odbiór od klienta. Po wykonaniu diagnostyki przekazujemy informacje o stanie części i możliwym zakresie prac. Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązują zasady 14-dniowego zwrotu.

Nowy wtryskiwacz, wtryskiwacz zregenerowany na wymianę czy własny oddany do regeneracji – jak rozsądnie podejść do naprawy?

Regeneracja wtryskiwacza EJDR00401Z

Regeneracja rozpoczyna się od oceny części i sprawdzenia jej zachowania na stanowisku diagnostycznym. Następnie wtryskiwacz jest rozbierany i czyszczony, a jego podzespoły podlegają szczegółowej kontroli. Po naprawie wykonywane są regulacja i końcowe sprawdzenie.

Zakres czynności obejmuje zależnie od stanu produktu:

• weryfikację wstępną,
• demontaż wtryskiwacza,
• usunięcie zanieczyszczeń i osadów,
• ocenę korpusu,
• kontrolę rozpylacza i zaworu,
• sprawdzenie cewki, gniazd oraz uszczelnień,
• wymianę zużytych podzespołów,
• złożenie i regulację,
• końcowy test działania.

Jeżeli wtryskiwacz ma uszkodzenia uniemożliwiające przywrócenie właściwych parametrów, przedstawiamy klientowi inne dostępne rozwiązanie.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Po naprawie wtryskiwacz jest kontrolowany na stole probierczym do układów Common Rail z obsługą procedur Delphi. Wykorzystujemy między innymi Carbon Zapp, a wyposażenie pracowni uzupełniają stanowiska Bosch DCI i EPS.

Weryfikujemy prawidłowość dawek, poziom przelewów, szczelność i stabilność pracy. Kontrola końcowa pozwala wykryć odchylenia, zanim produkt zostanie przekazany do montażu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Montaż powinien rozpocząć się od porównania numeru wtryskiwacza z dokumentacją pojazdu. Należy dokładnie oczyścić gniazdo, zastosować wymagane nowe uszczelnienia i przestrzegać procedury przewidzianej dla silnika 2.0 TDCi.

Po uruchomieniu silnika warsztat powinien sprawdzić szczelność układu paliwowego. Konieczne jest również wprowadzenie kodu korekcyjnego wtryskiwacza do sterownika. Nie wolno rozłączać elementów układu Common Rail, gdy znajduje się w nim wysokie ciśnienie.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Zapewniamy kompleksową obsługę części od jej identyfikacji do końcowego testu.

• Mamy ponad 30 lat doświadczenia, ponieważ działamy w branży układów Diesla od 1994 roku.
• Wtryskiwacze obejmujemy 2-letnią gwarancją na zasadach określonych w regulaminie.
• Zaplecze magazynowe zawiera ponad 4000 części do układów wtryskowych.
• Konsultanci wspierają klientów podczas doboru, zakupu, wymiany i organizacji kuriera.
• Stanowiska probiercze pozwalają sprawdzić parametry części przed wysyłką.

Problemy z wtryskiwaczami Common Rail – co może dziać się z autem?

FAQ

Czy oznaczenie 2C1Q9K546AB jest powiązane z EJDR00401Z?
Tak, jest to jeden z głównych numerów OE wskazywanych przy tym wtryskiwaczu. Ostateczne dopasowanie należy jednak potwierdzić dla danego samochodu.

Jak działa zakup z kaucją?
Klient opłaca produkt oraz kaucję, a następnie zwraca starą część. Po jej przyjęciu kaucja jest rozliczana zgodnie z ustalonymi warunkami.

Czy wtryskiwacz jest testowany przed wysyłką?
Wariant zregenerowany przechodzi kontrolę parametrów przed wydaniem. Sprawdzane są między innymi dawki, przelewy i szczelność.

Czy kod wtryskiwacza trzeba wprowadzić do komputera samochodu?
Tak. Kod korekcyjny powinien zostać przypisany do odpowiedniego cylindra za pomocą urządzenia diagnostycznego.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Prześlij numer EJDR00401Z, OE 2C1Q9K546AB, numer VIN albo zdjęcie wymontowanej części. Pawlik Diesel Service sprawdzi zgodność, przedstawi dostępne warianty i zorganizuje dostawę nowego lub zregenerowanego produktu. Możesz również nadać własny wtryskiwacz do diagnostyki i regeneracji.