Wtryskiwacz Delphi EJBR01001A jest elektromagnetycznym wtryskiwaczem Common Rail stosowanym przede wszystkim w wybranych wersjach silników 1.4 16V HDi oraz 1.4 DDiS. W Pawlik Diesel Service możesz zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a także przesłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Nie musisz samodzielnie przeszukiwać katalogów części. Do sprawdzenia wtryskiwacza zazwyczaj wystarczy numer VIN, numer OE, oznaczenie EJBR znajdujące się na korpusie albo czytelne zdjęcie starego podzespołu.

Jeżeli nie masz dostępu do numerów, przekaż podstawowe dane auta: markę, model, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika. Konsultant porówna informacje i pomoże ograniczyć ryzyko zamówienia niewłaściwego wariantu.

Zastosowanie w pojazdach

• Citroën | C3 I | 1.4 16V HDi, 66 kW / 90 KM, 1398 cm³, kod 8HY | rocznik zależny od wersji | wymagane potwierdzenie po VIN
  
  
• Suzuki | Liana, Liana hatchback | 1.4 DDiS, 66 kW / 90 KM, 1398 cm³, kod 8HY | wybrane wersje z lat 2004–2007 | należy porównać numer OE
  
  
  

Cena wtryskiwacza EJBR01001A

Cena wtryskiwacza EJBR01001A zależy od wybranego wariantu, dostępności oraz zakresu wymaganych prac. Inna cena obowiązuje dla nowego produktu, gotowego wtryskiwacza zregenerowanego i regeneracji części dostarczonej przez klienta.

Przy zakupie wariantu zregenerowanego może być doliczana zwrotna kaucja za stary wtryskiwacz. Konsultant przed złożeniem zamówienia przekazuje wysokość kaucji oraz zasady jej rozliczenia.

Wysyłka i zwrot

Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz można zamówić z dostawą w dowolne miejsce w Polsce. Jeżeli odpowiedni wariant znajduje się w magazynie, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w ciągu 24 godzin.

Własny wtryskiwacz możesz przesłać do diagnostyki i regeneracji. Pawlik Diesel Service może pomóc w zorganizowaniu odbioru kurierskiego. Dostawy realizowane są między innymi przez DPD, InPost oraz Paczkomaty.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem. Przy sprzedaży wysyłkowej konsument ma 14 dni na odstąpienie od umowy, z uwzględnieniem obowiązujących warunków zwrotu.

Nowy wtryskiwacz, wtryskiwacz po regeneracji na wymianę czy regeneracja własnego – co wybrać po teście przelewowym?

Regeneracja wtryskiwacza EJBR01001A

Proces rozpoczyna się od przyjęcia i diagnostyki wtryskiwacza. Po ocenie jego stanu określany jest zakres naprawy, a po wykonaniu prac podzespół trafia na stanowisko probiercze w celu końcowego sprawdzenia.

Zakres regeneracji może obejmować:

• diagnostykę wstępną,
• demontaż i dokładne czyszczenie,
• ocenę korpusu oraz elementów precyzyjnych,
• kontrolę rozpylacza, zaworu, cewki, gniazd i uszczelnień,
• wymianę zużytych elementów,
• ponowne złożenie i regulację wtryskiwacza,
• końcowy test parametrów.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Wtryskiwacze Delphi są sprawdzane na stanowiskach probierczych do układów Common Rail, w tym na urządzeniach Carbon Zapp obsługujących procedury Delphi. Wyposażenie pracowni obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS.

Kontrola pozwala ocenić dawki paliwa, przelewy, szczelność, stabilność działania oraz parametry ważne dla prawidłowej pracy wtryskiwacza po montażu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed rozpoczęciem montażu trzeba ponownie porównać numer nowej części z numerem wymontowanego wtryskiwacza. Gniazdo powinno zostać dokładnie oczyszczone, a uszczelnienia wymienione zgodnie z procedurą przewidzianą dla danego silnika.

Po uruchomieniu silnika należy skontrolować szczelność układu. Warsztat montujący część powinien także sprawdzić, czy dana wersja sterownika wymaga wprowadzenia kodu wtryskiwacza albo wykonania adaptacji. Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien wykonać odpowiednio wyposażony serwis.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Zakup i regeneracja w jednym miejscu ułatwiają prawidłowe przeprowadzenie naprawy układu paliwowego.

• Doświadczenie zdobywane od 1994 roku, czyli ponad 30 lat pracy z układami Diesla.
• 2-letnia gwarancja na zakupione lub zregenerowane wtryskiwacze, zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Pomoc konsultanta podczas doboru, zakupu, wysyłki i rozliczenia kaucji.
• Nowoczesne stanowiska probiercze umożliwiające sprawdzenie parametrów przed wydaniem produktu.

Wtryskiwacze Common Rail w dieslu – objawy awarii i możliwe przyczyny problemu

FAQ

Czy EJBR01001A pasuje do każdego Citroëna C3 1.4 HDi?
Nie. W tym modelu mogły występować różne wersje układu wtryskowego, dlatego zgodność należy sprawdzić po VIN, OE albo numerze starej części.

Czy EJBR01001A i EJBR01001Z można stosować zamiennie?
Numery są ze sobą powiązane, ale zamianę należy każdorazowo potwierdzić dla konkretnego samochodu i wersji silnika.

Czy mogę przesłać tylko jeden niesprawny wtryskiwacz?
Tak. Do diagnostyki można przekazać pojedynczy wtryskiwacz, chociaż przy nierównej pracy silnika warto rozważyć sprawdzenie całego kompletu.

Czy po montażu trzeba zakodować wtryskiwacz?
Zależy to od wersji sterownika i procedury przewidzianej dla pojazdu. Warsztat powinien sprawdzić wymagania diagnostyczne przed uruchomieniem auta.

Jak potwierdzić, że numer ze zdjęcia jest czytelny?
Zdjęcie powinno przedstawiać oznaczenie prostopadle, w dobrym oświetleniu i bez zabrudzeń zasłaniających ciąg EJBR lub numer OE.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Zamów nowy albo zregenerowany wtryskiwacz Delphi EJBR01001A lub wyślij własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Przekaż numer VIN, OE, oznaczenie z wtryskiwacza albo jego zdjęcie, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant i zorganizuje obsługę wysyłkową na terenie całej Polski.