0445110188 to numer wtryskiwacza Bosch przeznaczonego do wybranych układów Common Rail w samochodach z silnikami 1.6 diesel. Część występuje między innymi w zastosowaniach HDi, TDCi, MZ-CD i Volvo 1.6 D. Pawlik Diesel Service prowadzi sprzedaż nowych i regenerowanych wtryskiwaczy oraz przyjmuje podzespoły klientów do diagnostyki i naprawy.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Najprościej przesłać konsultantowi VIN samochodu lub numer odczytany bezpośrednio z wtryskiwacza. Można również podać numer OE z dokumentacji albo wysłać wyraźne zdjęcie oznaczeń.

Jeśli nie masz żadnego numeru, podaj markę, model, rok produkcji, moc i kod silnika. Pawlik Diesel Service pomoże ustalić, czy właściwym wariantem jest 0445110188, 0445110136, 0986435090 czy inny numer.

Zastosowanie w pojazdach

• Citroën | C4, C4 Coupé, C5, C5 Break, Xsara Picasso | 1.6 HDi, zwykle 80 kW/109 KM | około 2004–2010 | kody 9HY lub 9HZ
  
  
• Peugeot | 206, 206 SW, 307, 307 SW, 407, 407 SW | 1.6 HDi, zwykle 80 kW/109 KM | około 2004–2010 | konieczna weryfikacja OE
  
  
• Ford | Focus C-Max, Focus II, Focus kombi, Fusion | 1.6 TDCi, 66–80 kW | około 2003–2010 | kody G8DA–G8DF, HHJA, HHJB
  
  
• Mazda | Mazda 3 | 1.6 MZ-CD lub MZR-CD, 66–81 kW | około 2003–2010 | oznaczenia Y406, Y601 lub Y642 mogą występować zależnie od wersji
  
  
• Volvo | C30, S40 II, V50 | 1.6 D, 80–81 kW | około 2004–2011 | kod D4164T

Cena wtryskiwacza 0445110188

Cena jest ustalana odpowiednio dla części nowej, wtryskiwacza zregenerowanego albo regeneracji własnego egzemplarza. W przypadku naprawy koszt zależy od wyników diagnostyki i elementów wymagających wymiany.

Do ceny wtryskiwacza zregenerowanego może być doliczona kaucja. Po zwrocie prawidłowego starego podzespołu kaucja jest rozliczana według zasad przekazanych klientowi przed zakupem.

Wysyłka i zwrot

Sprzedaż i obsługa regeneracji są dostępne dla klientów z całej Polski. Podzespoły wysyłamy przez DPD, InPost lub do Paczkomatu, zależnie od wybranej formy dostawy.

Pawlik Diesel Service może zamówić kuriera po wtryskiwacz przeznaczony do naprawy. Jeżeli odpowiedni produkt jest przygotowany i dostępny w magazynie, nadanie może nastąpić nawet w ciągu 24 godzin.

Na zakupione wtryskiwacze udzielana jest 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem. Konsument kupujący przez internet ma prawo do zwrotu w terminie 14 dni, z uwzględnieniem zasad dotyczących stanu i sposobu użytkowania produktu.

Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy własny oddany do regeneracji – decyzja po diagnozie usterki

Regeneracja wtryskiwacza 0445110188

Wtryskiwacz najpierw przechodzi identyfikację i kontrolę wstępną. Po demontażu technik sprawdza stan korpusu, układu sterującego oraz elementów odpowiedzialnych za dawkowanie paliwa. Po wykonaniu naprawy część jest składana, regulowana i kierowana na końcowe badanie.

• diagnostyka działania przed naprawą,
• demontaż w warunkach warsztatowych,
• czyszczenie korpusu i części wewnętrznych,
• sprawdzenie zaworu sterującego i rozpylacza,
• kontrola cewki i połączenia elektrycznego,
• ocena gniazd, powierzchni współpracujących i uszczelnień,
• wymiana zużytych elementów,
• złożenie i przygotowanie do badania,
• końcowy test parametrów.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Gotowe wtryskiwacze są sprawdzane na stanowiskach probierczych Bosch. Dla wtryskiwaczy Bosch Common Rail wykorzystywany jest między innymi nowoczesny stół Bosch DCI 700, a zależnie od procedury również stanowiska EPS.

Podczas badania kontrolowane są dawki, przelewy, szczelność i stabilność pracy. Test pozwala porównać wyniki wtryskiwacza z parametrami wymaganymi przed wydaniem części klientowi.

Montaż i kodowanie po zakupie

Numer zamawianej części trzeba porównać z numerem podzespołu wymontowanego z samochodu. Przed osadzeniem wtryskiwacza należy oczyścić gniazdo i zastosować odpowiednie nowe elementy uszczelniające.

Warsztat powinien wykonać montaż według instrukcji dotyczącej konkretnego silnika, a następnie sprawdzić szczelność układu. Niektóre sterowniki wymagają wpisania kodu korekcyjnego, przypisania klasy lub przeprowadzenia procedury adaptacyjnej.

Ze względu na wysokie ciśnienie paliwa nie należy podejmować prac przy uruchomionym układzie Common Rail.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Każde zamówienie może zostać poprzedzone techniczną weryfikacją numeru i zastosowania.

• Serwis posiada doświadczenie zdobywane nieprzerwanie od 1994 roku.
• Produkty obejmuje 2-letnia gwarancja na zasadach określonych w regulaminie.
• Magazyn zawiera ponad 4000 części przeznaczonych do układów paliwowych Diesla.
• Konsultanci pomagają dobrać wariant, złożyć zamówienie i zorganizować odbiór części.
• Wtryskiwacze są kontrolowane na nowoczesnych stanowiskach przed sprzedażą lub odesłaniem.

FAQ

Czy do identyfikacji wystarczy numer 0445110188 z korpusu?
Zwykle jest to najważniejsza informacja, ale warto dodatkowo podać VIN, ponieważ w niektórych samochodach występują różnice zależne od wersji.

Czy regeneracja obejmuje wymianę rozpylacza?
Rozpylacz jest kontrolowany, a decyzja o jego wymianie zależy od wyników pomiarów i stanu elementu.

Czy 0986435090 jest numerem nowego wtryskiwacza?
Numer ten jest najczęściej powiązany z regenerowanym wariantem Bosch. Aktualny rodzaj oferty należy potwierdzić podczas zamówienia.

Czy przed wymianą trzeba sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia?
Jest to zalecane szczególnie wtedy, gdy w paliwie wykryto opiłki lub zanieczyszczenia. Usunięcie przyczyny awarii pomaga chronić zamontowane wtryskiwacze.

Czy mogę zamówić kuriera po uszkodzony wtryskiwacz?
Tak. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór części przeznaczonej do diagnostyki i regeneracji.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Skontaktuj się z Pawlik Diesel Service, aby kupić nowy lub zregenerowany wtryskiwacz 0445110188 albo przesłać własny egzemplarz do naprawy. Zgodność sprawdzimy na podstawie VIN, numeru OE, numeru Bosch lub czytelnego zdjęcia. Zapewniamy wysyłkę i odbiór części na terenie całej Polski.