Wtryskiwacz 6C1Q-9K546-AC to część układu Denso Common Rail występująca w wybranych wersjach samochodów dostawczych z silnikami 2.2 i 2.4 Diesla. Produkt można zamówić jako nowy lub zregenerowany, a własny egzemplarz przesłać do Pawlik Diesel Service w celu przeprowadzenia diagnostyki i naprawy.
Dobór wtryskiwacza przed zakupem
Przygotuj jeden z następujących elementów: numer VIN, pełny numer OE, oznaczenie Denso albo zdjęcie korpusu starego wtryskiwacza. To zazwyczaj wystarcza do szybkiego sprawdzenia części.
W razie braku numerów można podać model samochodu, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika. Konsultant porówna dane z dostępnymi wariantami.
Najważniejsze informacje o produkcie – 6C1Q-9K546-AC
Najważniejsze informacje o produkcie
Wtryskiwacz Common Rail
6C1Q-9K546-AC
Numer wtryskiwacza
6C1Q9K546AC
Producent
Denso
Typ
Elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail
Układ paliwowy
Denso Common Rail
Dostępne warianty
Nowy / zregenerowany / regeneracja własnego wtryskiwacza
Główne zastosowanie
Wybrane samochody dostawcze z silnikami 2.2 i 2.4 Diesla,
m.in. Ford Transit, Citroën Jumper, Peugeot Boxer i Fiat Ducato
Możliwość wysyłki
Cała Polska
Weryfikacja zgodności
Po numerze VIN, OE, numerze wtryskiwacza
lub zdjęciu czytelnego oznaczenia
Zastosowanie w pojazdach
Ford | Transit | 2.2 TDCi | od 2006 roku | wybrane wersje 85 i 110 KM
Ford | Transit | 2.4 TDCi | od 2006 roku | wybrane wersje 100 i 115 KM
Citroën | Jumper II | 2.2 HDi | od 2006 roku | warianty z układem Denso
Peugeot | Boxer II | 2.2 HDi | od 2006 roku | wybrane jednostki PUMA
Fiat | Ducato | 2.2 JTD lub Multijet | od 2006 roku | zastosowanie zależne od wersji silnika
Przed zakupem potwierdź zgodność po numerze OE, numerze
wtryskiwacza, numerze Denso lub zdjęciu oznaczenia z części.
Cena wtryskiwacza 6C1Q-9K546-AC
Aktualna cena jest uzależniona od wybranej opcji. Część nowa, gotowy wtryskiwacz po regeneracji i naprawa własnego egzemplarza są wyceniane osobno.
Przy wymianie na wtryskiwacz zregenerowany może obowiązywać kaucja. Jej wysokość oraz termin zwrotu starej części zostaną przedstawione podczas składania zamówienia.
Wysyłka i zwrot
Wtryskiwacz można zamówić z dostawą DPD, InPost lub do Paczkomatu. Dostępne części przygotowujemy do nadania nawet w ciągu 24 godzin.
W przypadku regeneracji własnego egzemplarza możliwe jest zorganizowanie odbioru kurierskiego. Po zakończeniu diagnostyki klient otrzymuje informację o stanie części i możliwym zakresie prac.
Zakupiony produkt obejmuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service zgodna z regulaminem. Konsument korzystający ze sprzedaży wysyłkowej może odstąpić od umowy w ciągu 14 dni.
Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – przewodnik przed zakupem
Wariant 1
Nowy wtryskiwacz
Dla klienta, który chce fabrycznie nowy podzespół i pełną przewidywalność montażu.
Wariant 2
Wtryskiwacz zregenerowany
Dla klienta, który chce sprawdzony wariant po regeneracji, testach i z gwarancją.
Wariant 3
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Dla klienta, który chce wysłać swój egzemplarz do diagnostyki i naprawy, jeśli stan techniczny na to pozwala.
Regeneracja wtryskiwacza 6C1Q-9K546-AC
Regeneracja rozpoczyna się od pomiaru parametrów wtryskiwacza oraz oględzin jego korpusu. Po rozebraniu i oczyszczeniu części technik ocenia elementy odpowiedzialne za dawkowanie paliwa i sterowanie pracą wtryskiwacza.
Proces może obejmować:
wstępny test na stanowisku probierczym,
demontaż podzespołów,
czyszczenie elementów,
sprawdzenie rozpylacza,
kontrolę zaworu sterującego i cewki,
ocenę gniazd, korpusu oraz uszczelnień,
montaż nowych elementów zakwalifikowanych do wymiany,
regulację i ponowny test parametrów.
Test parametrów przed wysyłką lub montażem
Kontrolę przeprowadzamy na stanowiskach Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. W pracowni wykorzystywane są także urządzenia Bosch DCI oraz EPS.
Wtryskiwacz jest badany pod kątem prawidłowych dawek, przelewów, szczelności i powtarzalności działania. Końcowe sprawdzenie pozwala wykryć nieprawidłowości przed przekazaniem części klientowi.
Końcowe sprawdzenie dawek, przelewów i szczelności wtryskiwacza.
Montaż i kodowanie po zakupie
Numer i kod wtryskiwacza należy zapisać jeszcze przed montażem. DCRI105800 wykorzystuje indywidualny kod składający się z 16 znaków.
Podczas montażu trzeba oczyścić gniazdo, zamontować wymagane nowe uszczelnienia oraz stosować procedurę przewidzianą dla konkretnego silnika. Po wprowadzeniu kodu może być konieczne skasowanie adaptacji i wykonanie kalibracji dawki zerowej.
Po uruchomieniu silnika warsztat powinien sprawdzić szczelność wszystkich połączeń. Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego nie należy kontrolować wycieków dłonią ani luzować przewodów przy pracującym silniku.
Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?
Każde zlecenie może obejmować dobór, odbiór części, diagnostykę, naprawę i ponowną wysyłkę.
Ponad trzy dekady praktyki w naprawach układów Diesla, liczone od 1994 roku.
2 lata gwarancji na zakupione wtryskiwacze według zasad regulaminu.
Ponad 4000 dostępnych części do wtryskiwaczy i systemów paliwowych.
Konsultant prowadzący klienta przez dobór, zamówienie i obsługę kurierską.
Kontrola gotowego produktu na nowoczesnych urządzeniach diagnostycznych.
Przyczyny zużycia wtryskiwaczy Common Rail – najczęstsze błędy i problemy
Objawy
trudny rozruch silnika
nierówna praca na biegu jałowym
dymienie
spadek mocy
zwiększone zużycie paliwa
stukanie lub twarda praca silnika
błędy układu wtryskowego
nadmierne przelewy
problemy po rozgrzaniu silnika
Przyczyny
zanieczyszczenia paliwa
opiłki w układzie paliwowym
zużycie rozpylacza
problemy z zaworem sterującym
uszkodzenie cewki lub elementów elektrycznych
nieszczelności
błędy montażowe
niewłaściwa filtracja
paliwo niskiej jakości
problemy z pompą wysokiego ciśnienia
Wystąpienie objawów nie oznacza automatycznie awarii wtryskiwacza. Przed wymianą warto wykonać diagnostykę układu paliwowego.
FAQ
Co należy wysłać razem z wtryskiwaczem? Do paczki warto dołączyć dane kontaktowe, numer zamówienia oraz informacje o samochodzie i zauważonych objawach.
Czy po regeneracji otrzymam ten sam wtryskiwacz? Przy regeneracji własnej części klient otrzymuje naprawiony egzemplarz, który przesłał. System wymiany działa na innych zasadach.
Dlaczego trzeba zakodować wtryskiwacz Denso? Kod zawiera indywidualne dane kalibracyjne, które sterownik wykorzystuje do korekcji jego pracy.
Czy można zamówić jednocześnie cztery wtryskiwacze? Tak. Przed zakupem kompletu należy potwierdzić właściwy numer i aktualną dostępność wybranego wariantu.
Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność
Kup wtryskiwacz Denso DCRI105800 jako część nową lub zregenerowaną albo zleć naprawę własnego egzemplarza. Przekaż numer VIN, OE lub zdjęcie oznaczenia. Pawlik Diesel Service sprawdzi zgodność i przygotuje wysyłkę albo odbiór części z dowolnego miejsca w Polsce.
