WTRYSKIWACZE PIEZOELEKTRYCZNE CZY ELEKTROMAGNETYCZNE

Wielu kierowców przy zakupie auta zastanawia się nad tym, co jest lepsze – wtryskiwacze piezoelektryczne czy elektromagnetyczne, więc podpowiadamy, że wtryski elektromagnetyczne są tańsze i łatwiejsze w regeneracji, wtryski piezo zaś zapewniają lepsze osiągi, są szybsze i bardziej wydajne, choć bywa, że ich naprawa jest utrudniona. Stąd też trzeba zaznaczyć, że wybór ten nie jest bez znaczenia dla ogólnego użytkowania samochodu, ewentualnego serwisowania czy samego komfortu jazdy. Obie opcje mają swoje zalety i wady, tak więc nie ma tak naprawdę jednego właściwego wyboru, a to, na które się zdecydujemy zależy od indywidualnych możliwości i oczekiwań kierowcy. Te dwa rodzaje wtryskiwaczy różnią się od siebie nieznacznie budową i możliwościami, jednak zasada ich działania jest w gruncie rzeczy bardzo podobna. Zatem na czym polega działanie wtryskiwaczy piezoelektrycznych i elektromagnetycznych, i co wpływa na różnicę ich potencjału?

Wtryskiwacze piezoelektryczne a elektromagnetyczne – budowa i działanie

Do najważniejszych elementów skomplikowanej budowy wtryskiwaczy elektromagnetycznych należy – jak sama nazwa wskazuje – elektromagnes. Po otrzymaniu impulsu elektrycznego sterowanego przez komputer powoduje on podniesienie zaworka przelewowego, co z kolei umożliwia podanie dawki paliwa do końcówki rozpylacza i wtrysk do komory spalania. W całym tym procesie ilość dawek na jeden cykl tłoka ma bardzo duże znaczenie. Im większa ich ilość, tym spalanie odbywa się bardziej równomiernie i wydajnie. Dlatego też nie dziwi rosnąca popularność wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Dzięki zastosowaniu materiału piezoelektrycznego w miejsce elektromagnesu, mogą one pracować nawet dziesięciokrotnie szybciej od swoich poprzedników. Poprawia to nie tylko wspomnianą wydajność, ale i ogranicza produkcję szkodliwych spalin. Sprawia to też jednak, że z reguły jeśli chodzi o wtryskiwacze piezoelektryczne, cena tych wtrysków jest zauważalnie większa od standardowych wtryskiwaczy elektromagnetycznych. Tak więc wybór pomiędzy dwoma wariantami powinien być podyktowany tym, czego najbardziej oczekujemy od użytkowania pojazdu.