USZKODZENIA WTRYSKIWACZY PIEZOELEKTRYCZNYCH

Uszkodzenia wtryskiwaczy piezoelektrycznych to przede wszystkim zatarcia końcówki lub uszkodzenia cewki wtryskiwacza. Zwykle są one wynikiem zabrudzenia lub zablokowania wtrysku przez osad bądź opiłki. Co jest jednak ich przyczyną? Z uwagi na wysoką precyzję wykonania wtrysków piezo, są one bardzo podatne na wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia. Do ich uszkodzeń najczęściej dochodzi w wyniku stosowania kiepskiej jakości paliwa. Słabe właściwości smarne, niewłaściwy skład biochemiczny, jak i cząstki stałe powodują gromadzenie się osadu na jego częściach, co może prowadzić nawet do zapieczenia wtrysku w głowicy. Z tego powodu, jeśli chodzi o wtryskiwacze piezoelektryczne, żywotność ich jest częstym zmartwieniem kierowców. Powszechne stwierdzenie, że jest ona krótka nie jest jednak do końca prawdziwe. Oczywiście, wtryski piezo wymagają szczególnej uwagi i dbałości o ich dobre użytkowanie, co pozwoli na cieszenie się nimi nawet do 250 tys. kilometrów przebiegu.

Wtryskiwacze piezoelektryczne - regeneracja

Jedną z najbardziej istotnych kwestii dla wielu kierowców w kontekście wtryskiwaczy piezoelektrycznych jest ich ewentualna regeneracja. Wszystkie wtryskiwacze Common Rail często dzielone są na dwie kategorie – naprawialne i nienaprawialne, wtryski piezoelektryczne zaś z reguły należą do tej drugiej grupy. Jest to spowodowane trudnościami w dostępie do oryginalnych części zamiennych, jak i skomplikowaną technologią naprawy. W praktyce jednak, wtryskiwacze piezoelektryczne Siemens, Bosch, Denso lub jakiekolwiek inne można z powodzeniem regenerować. Wymaga to jednak od autoryzowanego serwisu dostępu do zamienników i posiadania własnej technologii regeneracji, gdyż producenci wtrysków piezo są z reguły niechętni w dzieleniu się informacjami na ten temat. Jeśli więc i Ciebie interesuje sprawdzenie wtryskiwaczy piezoelektrycznych pod kątem ich uszkodzeń, jak i ich regeneracja, zachęcamy do kontaktu z naszym serwisem.