25 LAT DOŚWIADCZENIA

Specjalistyczna Pracownia Regeneracji Wtryskiwaczy,

Pompowtryskiwaczy i Pomp Common Rail

Zadzwoń i dowiedz się więcej!

+48 601 856 277

REGULATOR CIŚNIENIA PALIWA - OBJAWY USTERKI

Autor: Paulina Markowiak
Czas przeczytania tekstu: 4 minuty
Sklep z wtryskiwaczami i pompowtryskiwaczami Common Rail Bosch, Delphi, Siemens, Denso
Oceń:
/ Aktualna ocena: 5.00

Przychodzimy do was z tematem, jakim jest regulator ciśnienia paliwa – objawy usterki i właściwie na tym można, by było zakończyć prezentację tego zagadnienia, jednak jest coś więcej, o czym należy pamiętać, mając na uwadze te złożoną i nieprzystępną sprawę. Zważając na to, pragniemy poruszyć, czym jest ogólnie omawiany element, a istotne w tych rozważaniach nad nim, będzie też jego umiejscowienie w całym większym systemie, który nie pozostaje bez wpływu na jego sprawność, jak i sprawność innych podzespołów. Znając taką zależność, możemy być pewni, że nie jest to przypadek wyłączny i odosobniony, ponieważ jak chodzi o funkcjonowanie większych i złożonych w swej budowie części zwykle występuje mnoga ilość zależności, więc ryzyko wystąpienia wad bywa znacznie większe.

 

Regulator ciśnienia paliwa - objawy usterki
Regulator ciśnienia paliwa - objawy usterki

 

Ważne informacje o regulatorze

 

Wiedząc powyższe, należy pamiętać, że regulator ciśnienia paliwa 2.0 HDI (bo w takich modelach silnika również występuje) jest niewielkim mechanicznym urządzeniem, które współpracuje w bliskim związku z intrygującym kolektorem ssącym. Jednak i to przede wszystkim trzeba mieć na uwadze, jest niezmiernie ważną częścią całego zespołu wtryskowego. W ten sposób możemy być pewni, że jak chodzi o regulator ciśnienia paliwa 1.9 CDTI, objawy jego usterek mogą pojawić się łącznie z innymi, na które nie musi mieć, to nasze urządzenie bezpośredniego wpływu. W tym miejscu mogą was nachodzić pewne obawy i wątpliwości, ponieważ można już zauważyć, że wpływy innych części, w tym miejscu są poważne, a niekiedy okazać się może, że wręcz determinujące. Uprzedzaliśmy was o możliwości takiego zwrotu akcji, która jak możemy spostrzec, rozwija się z sekundy na sekundę. Prowadzi nas w końcu, ta rzeczona akcja do reakcji, a takich w systemach silnikowych nie brakuje, a główną jest oczywiście nic innego jak reakcja spalania paliwa, która jest niepodważalnie ważna w tym rozważaniu. Jednak podstawowym działaniem regulatora jest głównie zachowanie różnicy między ciśnieniem bezwzględnym, a prężnością paliwa w pełnym obwodzie zasilania. To właśnie w tym miejscu można wnioskować, że jeżeli zauważymy niskie ciśnienie pompy paliwa, objawy tego precedensu, mogą spowodować, że regulator zawróci paliwo z powrotem do zbiornika, z którego przybyło. Widząc co następuje, możemy śmiało stwierdzić, że podzespół ten jest bardzo sprytną machiną, która ewidentnie dba o zachowanie najwyższej jakości pracy pozostałych niesamowicie wrażliwych elementów. Ten precedens sprawia, że zastanawiacie się w takim razie, jak oszukać czujnik ciśnienia paliwa, by nie determinował tego typu działań. Otóż wyjaśniamy, że nie warto tego robić, głównie z uwagi na jego niepozorną funkcję ochronną, bo jak wiemy wychwytywanie nieprawidłowości to zadanie, w którym się szczególnie specjalizuje.

 

Ważne informacje o regulatorze
Ważne informacje o regulatorze

 

Objawy uszkodzeń regulatora

 

To wszystko powoduje, że gdy mamy uszkodzony regulator ciśnienia paliwa, objawy nie muszą wskazywać jedynie na niego samego, a mogą być już powodem większych zaburzeń innych elementów układu. Nie bez powodu, o tym wspominamy, ponieważ awarie tego maleńkiego podzespołu nie są lokalizowane na porządku dziennym i stwierdzane od ręki. Ma to związek, z tym że w wypadku gdy mamy uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa 1.6 HDI objawy pojawiają się zwykle po bardzo długim okresie użytkowania samochodu. Przeciętnie taki okres eksploatacji wymagałby przejechania ponad 250 tysięcy kilometrów bądź w drugim wariancie stałe używanie pojazdu przez około 9 długich lat, oczywiście jeszcze w zależności od intensywności jego wykorzystywania. Widzimy przez to, że aby pojawiły się pierwsze wyraźne objawy uszkodzonego regulatora ciśnienie paliwa HDI, potrzebny jest relatywnie okazały upływ czasu. Oczywiście jest to główne założenie i nie uwzględnia ono wcześniejszych napraw w tych rejonach układu zasilania i ogólnie tych dotyczących przewodów paliwowych, ponieważ jeżeli takie zdarzenia miały wcześniej miejsce, możemy się liczyć z szybszą wadliwością tego elementu. Zasadniczo, możemy uznać, że kiedy mamy uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa 1.6 HDI, objawy jakie możemy zaobserwować, w tym następstwie zwykle są nieoczywiste. Jednak obserwować wtedy możemy spory spadek mocy i wyraźny oraz całkiem charakterystyczny zapach paliwa, które nie zostało całkowicie spalone. Chociaż ostatecznie nie należy bezwzględnie traktować tych objawów jako wzorcowo, choć faktycznie są ważne w naszym rozważaniu nad usterkowością tego elementu i zwykle taką sytuację sugerują. Poza tym w wypadku tych części niekoniecznie będzie miał nawet znaczenie typ silnika, a już szczególnie model samochodu, ponieważ nawet w takim bmw: e36 regulator ciśnienia paliwa objawy będzie dawał podobne. Zatem nie istnieją w tym wypadku zasady, których warto się kurczowo trzymać. Pewne jest jedynie to, że w wypadku zaobserwowania wszelkich nieprawidłowości należy skontaktować się z odpowiednią placówką diagnostyczną w celu szybkiego wyeliminowania problemów.

 

Objawy uszkodzeń regulatora
Objawy uszkodzeń regulatora

Dodaj komentarz

Wystąpił błąd.
Wystąpił błąd.
Wystąpił błąd.

Filmy

Lista miejscowości

Mapa miejscowości

Samochody

Call icon
Zadzwoń i sprawdź +48 601 856 277
Call icon

Zadzwoń do nas

+48 601 856 277
lub

Zostaw nam swój numer

Tel loader
Wpisz poprawny numer
Ta strona używa cookie i innych technologii. Korzystając z niej wyrażasz zgodę na ich używanie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. RODO