Korekta wtrysku na plus

Korekta wtrysku na plus oznacza zwiększenie ilości paliwa wtryskiwanego do silnika przez wtryskiwacz w danym momencie. Określenie, jakim jest korekta wtrysku na plus, odnosi się do funkcji spełniającej przez ten parametr, a założenie to może mieć dwojaki charakter. W pierwszej kolejności korekta precyzuje czas wtrysku oraz dawkę paliwa dostającą się do silnika. Warto wiedzieć, że prawidłowe korekcje wtryskiwaczy można odczytać przy pomocy czytnika z programu sterownika silnika. Wyniki uzyskuje się w postaci procentowej. Analizując tak przedstawione wyniki, trzeba mieć świadomość, że korekta wtrysku na plus będzie oznaczała wydłużenie się czasu potrzebnego na wtrysk paliwa. Analogicznie do tego korekta wtrysku na minusie będzie świadczyła o skróceniu czasu wtrysku. Zdarza się jednak, w zależności od rodzaju pojazdu i silnika, że interpretacja otrzymanych wartości parametru jest odwrotna od tej założonej. Zatem nie we wszystkich przypadkach minusowa korekta wtrysku będzie wiązała się ze skróceniem czasu podawania paliwa. Trzeba o tym pamiętać, rozpatrując korekty wtrysku.

Prawidłowe wartości wtryskiwaczy

Wartości wtryskiwaczy na odpowiednim poziomie to jeden z warunków, jakie muszą spełnić te podzespoły, by zachować stałą pracę na wysokich obrotach. Przyjmuje się, że zakres tych parametrów powinien wynosić od +/- 1,5 do 2,5 mg/suw, żeby warunek bezawaryjnego funkcjonowania wtrysku mógł zostać spełniony. Odmienne wartości mogą wskazywać na uszkodzenia w obrębie zespołu wtryskowego, których skutki są widoczne w zaawansowanym ich stadium. Możemy wtedy obserwować nierówną pracę silnika oraz jego wyraźnie ograniczone osiągi, a także drgania na biegu jałowym. Jazda samochodem jest pozbawiona wcześniejszego komfortu, a bywa, że z rury wydechowej wydobywa się ciemny dym. Wszystko to powinno skłonić do szybkiej wizyty w specjalistycznym serwisie. Tylko w ten sposób możliwa jest dokładna diagnostyka oraz skuteczna naprawa zniszczonych wtryskiwaczy.