Jak działają korekty paliwowe wtrysków?

Zasada działania korekt paliwowych opiera się na jak najbardziej precyzyjnym zbliżeniu dawki paliwa do prawidłowych wartości określonych przez producenta. Ponadto jest to proces zaawansowany technologicznie, który poprzez sterownik silnika czuwa nad prawidłową pracą jednostki napędowej. Natomiast jeśli chodzi o odpowiednie parametry korekt dotyczących czasu wysterowania wtrysków, maja wpływ na dostarczanie paliwa w taki sposób, aby sterownik silnika nie wykazywał różnic pomiędzy wtryskiwaczami zamontowanych na wspólnej szynie CR. Warto wiedzieć, że prawidłowe wartości wtrysków Common Rail stanowią sprzyjające warunki dla pracy silnika pojazdu. A jeśli dojdzie do zużycia się któregoś z wtryskiwaczy wówczas dostarcza on inne dawki paliwa niż powinien i wykazuje różnego typu nieprawidłowości wtrysku. W takim przypadku sterownik silnika zasygnalizuje konieczność korekty wtrysku.

Regulacja adaptacyjna - Jak czytać korekty wtryskiwaczy

Proces, jakim jest regulacja adaptacyjna czasu wtrysku, pozwala na stałe dopasowanie dawek paliwa do zmieniającego się w trakcie eksploatowania pojazdu zapotrzebowania na paliwo. Efektem tego procesu jest indywidualny czas wtrysku opracowany przez producenta oraz zapis w pamięci sterownika jednostki napędowej. Dzięki temu regulacja adaptacyjna prowadzi do tego, że pojawiające się błędy zostaną ukryte lub zaadoptowane, co z kolei doprowadzi do trudności z ich rozpoznaniem. Dopiero przy pojawieniu się poważniejszej awarii proces ten zostanie na tyle mocno zakłócony, że system przejdzie w tryb awaryjny, a to pomoże ustalić z łatwością jego usterkę. Dzisiejsza rozwinięta diagnostyka pozwala na radzenie sobie z problemami wynikającymi z adaptacji wtrysków.

1.Nieprawidłowe korekty paliwowe - Prawidłowe korekty wtryskiwaczy

Za prawidłowe korekty wtrysków Common Rail uznaje się te, które mieszczą się w przedziale określonym przez producenta pojazdu. Tak więc są to różne wartości w zależności od modelu silnika, typu i generacji wtryskiwacza. Zazwyczaj przyjmuje się, że korekcje wtryskiwaczy w Dieslu powinny wynosić +/-1,5 do 2,5 mg/suw. W przypadku przekroczenia tego przedziału uznaje się korekty za nieprawidłowe. A wtryski CR należy poddać diagnostyce, a także zregenerować je lub wymienić na nowe.

2.Korekty paliwowe na biegu jałowym - Korekty wtryskiwaczy jak sprawdzić

Aby móc sprawdzić korekty wtryskiwaczy, należy użyć testera diagnostycznego, który podpina się do sterownika silnika. Za najbardziej rzetelne pomiary uważa się te, które zostały wykonane na biegu jałowym, ponieważ właśnie wtedy silnik wymaga najbardziej równomiernej pracy. Oczywiście w tym celu najlepiej udać się do sprawdzonego serwisu, który poprzez odpowiednią wiedzę mechaników oraz specjalistyczne urządzenia odczyta prawidłowo korekty wtrysków.