COMMON RAIL CIŚNIENIE NA LISTWIE

Ciśnienie w układzie Common Rail, czyli zintegrowanym systemie zasilania paliwem, może różnić się w zależności od modelu silnika i producenta. Jednak w ogólności ciśnienie na listwie Common Rail wynosi od kilku set do kilku tysięcy barów. W układzie Common Rail, paliwo jest dostarczane do wtryskiwaczy poprzez rurkę zwaną listwą Common Rail, która jest pod ciśnieniem. Ciśnienie to jest kontrolowane przez elektroniczny sterownik wtryskiwaczy i może być dostosowywane do różnych warunków pracy silnika. Przykładowo to, jakie ciśnienie daje pompa paliwa w dieslu, będzie też zależało od kilku zmiennych, a wpływ na to ma jakość paliwa i to, w jakim stanie trafiło do układu. Należy mieć zatem na uwadze, że tylko czysty olej napędowy daje pewność, iż cały układ będzie działał sprawnie i wartości ciśnienia będą mieściły się w wymaganych przedziałach. 

Jakie ciśnienie na listwie wtryskowej występuje w Common Rail

W przypadku listwy paliwowej, inaczej też zwanej szyną, sytuacja przedstawia się podobnie, a elementy na niej zamontowane są szczególnie wrażliwe na wszelkie zabrudzenia. Wiedząc, że zanieczyszczenia paliwa mogą powodować zakłócenia, a może to być też następstwem nieprzyjemnego zajścia, jakim jest za niskie ciśnienie na listwie wtryskowej. Z tego powodu tak ważne jest, by dbać o jakość naszego nośnika energii. Ogólnie rzecz biorąc, wartość parametru na szynie powinna mieścić się w przedziale od 1600 do 1800 barów, ale w najnowszych modelach może sięgać nawet 2000 barów. Przy czym ciśnienie samego wtrysku osiąga w takich zaawansowanie technicznie silnikach nawet do całych 2500 barów, co wydaje się ogromną wartością i w niektórych wypadkach może sugerować zbyt wysokie ciśnienie na listwie. Tak zatem przedstawiają się wartości naszego omawianego parametru dla szyny wtryskowej, która jest integralnym elementem nowoczesnych systemów Common Rail.