25 LAT DOŚWIADCZENIA

Specjalistyczna Pracownia Regeneracji Wtryskiwaczy,

Pompowtryskiwaczy i Pomp Common Rail

Zadzwoń i dowiedz się więcej!

+48 601 856 277

CZYM GROZI NISKIE CIŚNIENIE NA LISTWIE WTRYSKOWEJ

Autor: Paulina Markowiak
Czas przeczytania tekstu: 4 minuty
Sklep z wtryskiwaczami i pompowtryskiwaczami Common Rail Bosch, Delphi, Siemens, Denso
Oceń:
/ Aktualna ocena: 4.98

Tym razem opowiemy wam czym grozi niskie ciśnienie na listwie wtryskowej Common Rail i jakie bywają jego nieprzyjemne skutki. Poruszymy też kilka znaczących kwestii w tej sprawie, dzięki którym dowiesz się, jakie ciśnienie w takich obwodach i elementach zasilania jest pożądane. Chociaż z drugiej strony uważamy, że warto też będzie wspomnieć o pewnych alarmujących objawach, ponieważ w efekcie dobrze jest umieć lokalizować problemy, by skutecznie się przed nimi bronić. Oczywiście wszystko to w celu jak najlepszego wyjaśnienia tematu, o którym mowa, a który tak bardzo was zainteresował, że postanowiliście się tutaj dla nas zgromadzić i poczytać, a w następstwie przyswoić, choć krztynę z tego, co najważniejsze.

 

Czym grozi niskie ciśnienie na listwie wtryskowej Common Rail
Czym grozi niskie ciśnienie na listwie wtryskowej Common Rail

 

Zaburzenia parametru

 

Nic lepiej nie ułatwia rozwiązania problemu, jakim jest niskie ciśnienie na listwie wtryskowej benzyna, także może nastręczać dodatkowych komplikacji, odnośnie tej prozaicznej kwestii. Przynajmniej takie są założenia, jednak w przypadku diesla, rzeczone problemy są jeszcze bardziej i zwykle dość potężnie uwydatnione. Niemniej występują w obu kwestiach, a ich rozpoznawanie może się opierać na podobnych zagadnieniach, o których więcej powiemy, ale wszystko po kolei. Skupmy się na konkretach, a jednym z nich jest wartość 1600-1800 barów, to parametr właściwy i najdokładniej definiuje jakie ciśnienie na listwie wtryskowej powinno być, dla zapewnienia niewzruszonej i bezpodstawnie prawidłowej pracy całego naszego wspaniałego układu. Wasze początkowe obawy powinny się pojawić w momencie wystąpienia niższych wartości od wymienionych powyżej lub analogicznie zbyt wysokich. Możecie się zastanawiać jak efektywnie i w pełni skutecznie namierzyć te wartość, ale rozwiązaniem tych rozterek może być jedynie pomiar ciśnienia paliwa na listwie. Oczywiście taki zabieg pozwoli nam ustalić, pewne zaistniałe fakty, ale jakie by nie były, warto w pierwszej kolejności obserwować swój pojazd, ponieważ to zwykle najlepiej sprawdza się w lokalizowaniu usterek, zwłaszcza w sposób samodzielny. Ten często okazuję się niesamowicie pożądany i pomaga również ustalić zbyt wysokie ciśnienie na listwie wtryskowej, a nie jedynie niskie wartości tego parametru. Poza tym, jak powszechnie wiadomo, każdy z nas lubi niezależność i prawdopodobnie to z tego powodu fora motoryzacyjne są tak prężnie oblegane, a każde treści ułatwiające dotarcie do celu nadzwyczaj pożądane. Ostatecznie kiedy ustaliliśmy już pewne znaczące kwestie i przede wszystkim, ustaliliśmy te wiodącą, czyli jakie powinno być ciśnienie na listwie Common Rail, możemy śmiało i bez większych pertraktacji, czy zbędnych ogródek przejść dalej.

 

Zaburzenia parametru
Zaburzenia parametru

 

Objawy i skutki problemów

 

Wydawać by się mogło, że pomiar parametru bardzo upraszcza sprawę, ale warto wiedzieć, że jest kilka zagadnień i występujących faktów, które ułatwią nam jeszcze diagnostykę tego treściwego problemu. Dzięki samodzielnym oględzinom rozszyfrujemy w końcu, jakie w zaistniałym zdarzeniu, którym jest niskie ciśnienie paliwa, objawy już wystąpiły i co powinno nas szczególnie zaniepokoić. Jednym z takich właśnie niepokojących symptomów z pewnością będzie spadek mocy, który zauważymy podczas jazdy, a którego zlokalizowanie jest możliwe w sposób niezależny. Z kolei zdarzenie, jakim jest wydobywający się z czeluści rury wydechowej nieprzyjemny i charakterystyczny zapach niewystarczająco spalonego paliwa to już typowe objawy uszkodzonego regulatora ciśnienia paliwa HDI. Ten element też jest niezmiernie ważny w rozważaniu tej sprawy, ponieważ w może nam on zakłócać odbiór głównego parametru, jakim jest ciśnienie paliwa, który zwykle wydaje się takim dobrym symptomem nieprzyjemnych następstw. Jako zadowolony właściciel, być może bardzo atrakcyjnego samochodu, musisz wiedzieć, że niskie ciśnienie na listwie wtryskowej BMW też nie ominie szerokim łukiem. Z kolei skutki takiego zaburzenia wpłyną w sposób niewymierny na osiągi, a w dalszej konsekwencji na większe uszkodzenia i rychłe usterki. To do wystąpienia tego typu komplikacji, jakimi są częste awarie, zwykle prowadzą zaburzenia w tym układzie. Ma to też z kolei bezpośredni i niepodważalnie duży związek ze spadkami ciśnienia, które jednak determinuje poprawną pracę wielu podzespołów wchodzących w skład całego układu. Elementy te bywają nierzadko bardzo wrażliwe i do swojej precyzyjnej aktywności, wymagają nienagannych warunków panujących w systemie. Dlatego zbyt niski poziom ciśnienia w układzie Common Rail grozi awariami podzespołów. Z kolei usterki tych elementów zaprowadzą do uszkodzeń silnika i unieruchomienia naszego pojazdu, więc to jest taki końcowy i najmniej pozytywny skutek zdarzeń, o których mowa. Z tego względu warto dbać o samochód i obserwować regularnie jego pracę w sposób samodzielny bądź przy pomocy specjalisty.

 

Objawy i skutki problemów
Objawy i skutki problemów

Dodaj komentarz

Wystąpił błąd.
Wystąpił błąd.
Wystąpił błąd.

Filmy

Lista miejscowości

Mapa miejscowości

Samochody

Call icon
Zadzwoń i sprawdź +48 601 856 277
Call icon

Zadzwoń do nas

+48 601 856 277
lub

Zostaw nam swój numer

Tel loader
Wpisz poprawny numer
Ta strona używa cookie i innych technologii. Korzystając z niej wyrażasz zgodę na ich używanie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. RODO