Wtryskiwacz EJBR02201Z marki Delphi jest przeznaczony do wybranych silników Ford 1.8 TDCi z układem Common Rail. W Pawlik Diesel Service można kupić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Dobór wtryskiwacza przed zakupem

Do sprawdzenia zgodności wtryskiwacza EJBR02201Z zwykle wystarczy numer VIN, numer OE, oznaczenie odczytane z korpusu wtryskiwacza albo wyraźne zdjęcie części. Jeżeli nie masz żadnego numeru, przekaż model, rocznik, moc i kod silnika.

Konsultant serwisu Pawlik Diesel Service porówna dane i pomoże wybrać właściwy wariant przed złożeniem zamówienia.

Zastosowanie w pojazdach

• Ford | Focus I | 1.8 TDCi, 1753 cm³, 100–115 KM, kody FFDA, F9DA, F9DB | głównie 2001–2005 | wybrane wersje układu Delphi
  
  
• Ford | Focus C-Max | 1.8 TDCi, 1753 cm³, 115 KM, kody KKDA, KKDB | głównie 2005–2007 | dobór po OE i kodzie silnika
  
  
• Ford | Tourneo Connect, Transit Connect | 1.8 TDCi, 90–110 KM, m.in. P9PA–P9PD, R3PA, RWPA–RWPF, HCPA–HCPD | głównie 2002–2013 | występują różne wersje wtryskiwaczy
  
  
  

Cena wtryskiwacza EJBR02201Z

Cena wtryskiwacza zależy od tego, czy klient wybiera część nową, wariant zregenerowany czy regenerację własnego egzemplarza. Znaczenie ma również aktualna dostępność produktu oraz zakres prac koniecznych podczas naprawy.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za zwrot starej części. Konsultant przed zamówieniem przekazuje wysokość kaucji i zasady jej rozliczenia.

Wysyłka i zwrot

Wtryskiwacz nowy lub zregenerowany można zamówić z dostawą DPD, InPost albo do Paczkomatu. Gdy odpowiedni wariant znajduje się na magazynie, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w 24 godziny.

Pawlik Diesel Service może także zorganizować odbiór wtryskiwacza klienta do diagnostyki i regeneracji. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej klientowi przysługuje 14 dni na zwrot.

Nowy wtryskiwacz, zregenerowany wtryskiwacz na wymianę czy regeneracja własnego – co będzie najlepsze?

Regeneracja wtryskiwacza EJBR02201Z

Proces rozpoczyna się od przyjęcia części i przeprowadzenia diagnostyki. Po ocenie stanu technicznego wykonywane są niezbędne prace, regulacja oraz końcowy test parametrów.

Zakres regeneracji może obejmować:

• sprawdzenie wtryskiwacza przed demontażem,
• rozłożenie i dokładne czyszczenie podzespołu,
• ocenę korpusu oraz elementów precyzyjnych,
• kontrolę rozpylacza, zaworu sterującego, cewki, gniazd i uszczelnień,
• wymianę elementów niespełniających wymaganych parametrów,
• ponowne złożenie i ustawienie wtryskiwacza,
• sprawdzenie parametrów pracy po naprawie.

Test parametrów przed wysyłką lub montażem

Wtryskiwacze Delphi Common Rail są sprawdzane na stanowisku Carbon Zapp obsługującym procedury testowe tego producenta. Zaplecze pracowni obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS.

Kontrola obejmuje dawki paliwa, przelewy, szczelność, stabilność pracy oraz parametry istotne przed wysyłką lub montażem. Do sprawdzonego wtryskiwacza może zostać dołączony wydruk wyników testu.

Montaż i kodowanie po zakupie

Przed montażem należy ponownie porównać oznaczenie produktu z numerem wymontowanego wtryskiwacza. Gniazdo w głowicy powinno zostać dokładnie oczyszczone, a wymagane uszczelnienia zastąpione nowymi.

Wtryskiwacz EJBR02201Z ma indywidualny kod C2I, który po montażu należy przypisać w sterowniku do właściwego cylindra. Po uruchomieniu silnika warsztat powinien sprawdzić szczelność układu, ciśnienie na listwie i korekty pracy cylindrów.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien przeprowadzić warsztat posiadający odpowiednie wyposażenie i doświadczenie.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?

Klient otrzymuje wsparcie techniczne na każdym etapie doboru, zakupu i obsługi części.

• Ponad 30 lat doświadczenia – firma zajmuje się układami Diesla od 1994 roku.
• 2 lata gwarancji na zakupione wtryskiwacze zgodnie z warunkami regulaminu.
• Zaplecze magazynowe obejmujące ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
• Pomoc konsultanta przy sprawdzaniu numerów, wyborze wariantu i organizacji przesyłki.
• Kontrola produktów na nowoczesnych stanowiskach probierczych przed ich wydaniem.

Problemy z wtryskami Common Rail – jak rozpoznać usterkę?

FAQ

Czy EJBR02201Z pasuje do każdego Forda Focus 1.8 TDCi?
Nie. W samochodach z tym samym silnikiem mogą występować różne wersje wtryskiwaczy, dlatego potrzebna jest weryfikacja po VIN lub numerze OE.

Czy R02201Z oznacza ten sam wtryskiwacz?
R02201Z jest regenerowanym numerem Delphi powiązanym z referencją EJBR02201Z. Przed zakupem nadal należy porównać oznaczenia części.

Czy wtryskiwacz trzeba zakodować po montażu?
Tak, indywidualny kod C2I wtryskiwacza powinien zostać przypisany w sterowniku do cylindra, w którym zamontowano część.

Czy mogę wysłać do regeneracji tylko jeden wtryskiwacz?
Tak. Jeden egzemplarz może zostać poddany diagnostyce, jednak przy problemach z pracą silnika warto sprawdzić parametry całego kompletu.

Co otrzymuję z wtryskiwaczem zregenerowanym?
Klient otrzymuje sprawdzony produkt po regeneracji i testach, objęty gwarancją zgodnie z regulaminem oferty.

Zamów wtryskiwacz lub sprawdź zgodność

Zamów nowy albo zregenerowany wtryskiwacz Delphi EJBR02201Z lub wyślij własną część do diagnostyki i regeneracji. Przekaż VIN, numer OE, numer wtryskiwacza albo zdjęcie oznaczenia, a konsultant sprawdzi zgodność i przedstawi dostępne warianty z wysyłką na terenie całej Polski.